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对国内某城市轨道交通钢轨型面进行了跟踪测试，统计了钢轨型面磨耗的发展情况。同时利用轮轨接触几何关系计算中的迹线法，分析了钢轨型面磨耗对轮轨接触几何参数的影响。结果表明，钢轨运营一段时间后与标准型面差别较大，外轨磨耗以轨距角为中心向两侧发展，内轨磨耗以轨顶面为中心向两侧发展，磨耗的发展在通过总重达210MGT以后明显加快。随着磨耗的发展，轮轨接触状态恶化，但这种恶化主要发生在60MGT~210MGT区间，其余时候则趋于稳定，这与磨耗的统计结果吻合。