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随着我国基础建设的快速发展，隧道下穿铁路的工程实例越来越多，本工程隧道拱顶距已建成的铁路路基只有30 m，且铁路属于我国东西运输主干道之一，因此，确保隧道下穿铁路段顺利通过成为本隧道施工中的技术难点。本文通过计算分析，筛选风险源，优化设计参数及实时监测，采用长管棚注浆术全断面加固等相关新工艺，达到了减震、加固围岩的目的。