论文部分内容阅读
根据2．5维有限元原理，从横观各向同性土体弹性本构方程出发，推导出横观各向同性土体2．5维有限元弹性波动方程。轨道简化成铺设在横观各向同性地基上的Euler梁。在轨道方向的垂直截面上，将轨道结构和地基进行有限元离散，采用八节点单元，每个节点包含三个自由度，从而使复杂的三维问题转化为平面应变问题，再通过FFT逆变换将转换为沿轨道方向三维空间中的时域振动响应。分别基于上海和北京地区的典型土质参数，进行场地动力响应分析。结果表明：列车运行引起的北京地区场地的加速度响应幅值及位移响应幅值均大于上海地区场地；随着距