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针对甲醇与柴油难以乳化的特性，借助在柴油机进气管处配置化油器，实现掺烧２０％的甲醇燃料。在不影响各缸进气充量的情况下，通过适当的进气预热，提高了发动机气缸内的温度，改善了发动机的着火、燃烧特性，从而提高发动机的热效率约５％。因此，借助化油器并辅助适当的进气预热，是实现柴油机掺烧甲醇的有效方式之一。