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摘 要：随着国际贸易和国际运输的不断发展，国际货运代理业不断蓬勃发展，成为连结货主与承运人的纽带。本文首先分析了货代企业的宏观环境，用波特五力模型分析了企业内部环境，然后指出货代行业目前存在的问题，最后用SWOT分析方法得出结论，着重提出"企业集团"概念，并提出相关建议。
关键词：货运代理 环境分析 战略分析 企业集团
一、货代企业宏观环境分析
1、政治环境
回顾中国货运代理企业的发展历程，政治因素一直是比较重要的一环。1988年以前，全国只有中国远洋运输总公司和中国对外贸易运输总公司两家公司。到2004年5月货运代理企业已由2001年的2700家增至 5 011家。2004年5月19日，商务部取消了对货代企业的审批制度改为备案制，中国国际货运代理企业更是蓬勃发展。
2、经济环境
自经济危机以来，我国采取4万亿的刺激计划，拉动了经济的蓬勃发展，如今更有"克强经济学"来指引我们中国的经济发展，中国的宏观经济将稳步持续的上升。天津自贸区概念股一直持续上涨，也从另一方面反映了对天津自贸区建立的倾向。如果自贸区能够建成，天津货代势必能扩大市场，拉动经济增长。
3、社会文化环境
随着经济的发展，人民生活水平不断提高，人民收入增加使人们的视野逐渐国际化，逐渐追求多元化，国际化的生活方式，间接导致消费的增加。受到消费差异化、多元化发展的影响，企业要对产品线进行拓宽和延伸，以便能及时生产出多样、少量的产品以满足社会需求便成为发展趋势，然而由于流行商品的生命周期较短，商家要想独自完成预测，生产，销售的各个环节已经不可能，尤其对于中小型企业来讲，他们自己很难完成产品的销售渠道和网络的建设，也不具备自营物流的能力及时配送产品。因此，这就必须要有与国际接轨的中间商，这就是货运代理企业
4、技术环境：
在知识经济时代，现代企业的核心竞争力最基础还是体现在科技水平上方面。只有不断加大企业的科技含量，拥有最先进的技术水平，才能提高企业的竞争力，才能占领独特的市场范围，才能最大限度的降低成本，增加利润。 海运货运企业为提高服务水平，很多货代将运输、通关、仓储、配送等系列服务均纳入自己的服务范围，因此，现在海运货运市场也呈现出信息化、自动化、网络化、智能化的发展趋势。
二、货代企业行业环境分析
波特五力分析模型于80年代初提出，用于企业竞争战略的分析，能有效的分析出客户的竞争环境。其中的五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。本文以波特五力模型分析货运代理企业市场发展面临的微观外部环境。
1、行业环境分析
随着货运代理行业逐步放开，截止2005年底，我國经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%.沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。
2、潜在进入者分析
从行业环境分析可以看出，我国对货代企业的逐步放开一大批外资船公司已纷纷建立自己的货代公司，直接和全面地控制货流。参与市场竞争。国内船公司设立货代机构相对应，海外船公司逐步获得货代经营权，设立独资公司，享有报关、揽货和使用货代专用发票的资格，并被允许在全国设立多家分支机构。
3、客户的讨价还价能力分析
中小企业作为我国货运代理行业大部分，一个公司的工作人员大多只有十几个人，且工作人员素质参差不齐：由于我国高校的相关专业建设及国家货运代理从业人员培训与资格考试近年才开始起步，目前50万货代从业人员中，接受过规范化职业培训，尤其是接受过正规高等教育的人员很少，这已经严重影响到我国货代业的竞争力。
4、行业内现有竞争者的竞争
大部分行业中的企业，其目标都在于使得自己的企业获得相对于竞争对手的优势，所以，在实施中就必然会产生冲突与对抗现象，这些冲突与对抗就构成了现有企业之间的竞争。现有企业之间的竞争常常表现在价格、广告、产品介绍、售后服务等方面，其竞争强度与许多因素有关。
5、替代品的威胁
所谓替代品是指那些能够实现同种功能的其它产品。一个行业中的几乎所有企业都会受到替代品的威胁从而限制了企业的潜在利益获取。总的来说，替代品的威胁包括三个方面：替代品在价格上的竞争力；替代品质量和性能的满意度；客户转向替代品的难易程度。替代品对企业不仅有威胁，可能也带来机会。如果企业技术创新能力强，能够率先推出性能价格比高的新产品，就可以在竞争中保持领先优势。
三、SWOT分析
1、优势（Strengths）
S1：低成本低价格拉动客户
S2：易转型改变传统的竞争模式，形成新的服务体系满足市场新需求
S3：企业文化易建立，吸引客户
S4：人员管理成本小，对客户了解信息分布全面
2、劣势（Weakness）
W1：企业规模都比较小，自身实力薄弱
W2：组织结构不严谨
W3：信息技术水平都比较低
W3：人才较匮乏
W4：不具备独立的增值服务能力，对客户的吸引力非常有限
3、机会
O1：现代化信息技术的广泛应用
O2：港航建设
O3：运输技术升级
O4：滨海新区区域经济迅猛发展，政策支持
4、威胁
T1：国外同行竞争加剧 T2：传统货代受到挑战
T3：货代企业管理松散
T4：无法适应专业化趋势
四、结论及建议
由以上SWOT及波特五力分析可知，我国天津滨海新区中小货代企业面临着许多问题，这都将成为阻碍其发展及扩大受益的根结，最主要的原因则是与国内与国际物流信息不對称，仍通过原始方式获取信息揽收业务。由于规模经济和范围经济的存在，与专业化大规模的货代企业相比，通过模仿市场机制，企业集团可以利用其所有权纽带，建立起企业层级经济组织的行政权威，用"看得见的手"增进成员企业之间的合作期限、信息分享程度、战略及策略协同程度以及利益分享补偿机制，进行企业集团内部资源的配。为了扩大信息资源，拉大企业规模，扩大资本收益，天津市滨海新区中小型货代企业可以企业集团形式发展。
第一，集团内部各成员是具有独立法人资格的公司，具有相对独立的经营地位和决策权力。因此，从法律意义上来说，每个集团成员公司都是独立的经营法人单位。
第二，企业集团可以由一个核心（或主导）的个人、家族或企业以相对多数甚至绝对控股的方式掌控。与此同时，在不同国家或地区的企业集团，核心企业控制成员的力度是不同的，在一些企业集团核心企业几乎完全控制了成员企业经营的各项活动，而且股权与管理控制权高度整合，即核心股东本身也是集团管理层的主要成员。而在另一些企业集团，成员企业的独立性更强，具有更大的决策自主权。母公司或者核心企业通过行政管理手段，控制和协调成员企业之间活动，避免由于成员企业的利益冲突损害集团的整体竞争优势。
第三，企业集团的成员企业间通常是通过交叉控股、参股、关联交易形成法律、经济和社会纽带结合，并以此抵御外来竞争或者收购兼并的威胁。在这一点上，企业集团与普通的控股公司不同。控股公司虽然具有高度多元化的特点，但是其增值方式多数采用频繁收购兼并和重组，因此各个业务单元之间并没有过多的股权或者经营方面的联系。但是企业集团以股权、债务、财务往来和商业贸易等手段加强自身内部各个成员企业的联系。
参考文献：
[1]张丽华.京唐港H货运代理公司发展战略研究[D].武汉理工大学，2009.
[2]候慧敏.天津滨海新区国际货运代理企业市场发展战略研究[D].武汉理工大学，2012.
[3]石月红.我国货运代理业的现状与发展[J].现代经济信息，2011，（8）.
[3]李静恒.我国国际货运代理业市场竞争环境分析[J].中国外资，2013，（6）.
作者简介：王雪建（1992.2-），男，天津工业大学经济学院国际经济与贸易2011级本科生。
关键词：货运代理 环境分析 战略分析 企业集团
一、货代企业宏观环境分析
1、政治环境
回顾中国货运代理企业的发展历程，政治因素一直是比较重要的一环。1988年以前，全国只有中国远洋运输总公司和中国对外贸易运输总公司两家公司。到2004年5月货运代理企业已由2001年的2700家增至 5 011家。2004年5月19日，商务部取消了对货代企业的审批制度改为备案制，中国国际货运代理企业更是蓬勃发展。
2、经济环境
自经济危机以来，我国采取4万亿的刺激计划，拉动了经济的蓬勃发展，如今更有"克强经济学"来指引我们中国的经济发展，中国的宏观经济将稳步持续的上升。天津自贸区概念股一直持续上涨，也从另一方面反映了对天津自贸区建立的倾向。如果自贸区能够建成，天津货代势必能扩大市场，拉动经济增长。
3、社会文化环境
随着经济的发展，人民生活水平不断提高，人民收入增加使人们的视野逐渐国际化，逐渐追求多元化，国际化的生活方式，间接导致消费的增加。受到消费差异化、多元化发展的影响，企业要对产品线进行拓宽和延伸，以便能及时生产出多样、少量的产品以满足社会需求便成为发展趋势，然而由于流行商品的生命周期较短，商家要想独自完成预测，生产，销售的各个环节已经不可能，尤其对于中小型企业来讲，他们自己很难完成产品的销售渠道和网络的建设，也不具备自营物流的能力及时配送产品。因此，这就必须要有与国际接轨的中间商，这就是货运代理企业
4、技术环境：
在知识经济时代，现代企业的核心竞争力最基础还是体现在科技水平上方面。只有不断加大企业的科技含量，拥有最先进的技术水平，才能提高企业的竞争力，才能占领独特的市场范围，才能最大限度的降低成本，增加利润。 海运货运企业为提高服务水平，很多货代将运输、通关、仓储、配送等系列服务均纳入自己的服务范围，因此，现在海运货运市场也呈现出信息化、自动化、网络化、智能化的发展趋势。
二、货代企业行业环境分析
波特五力分析模型于80年代初提出，用于企业竞争战略的分析，能有效的分析出客户的竞争环境。其中的五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。本文以波特五力模型分析货运代理企业市场发展面临的微观外部环境。
1、行业环境分析
随着货运代理行业逐步放开，截止2005年底，我國经商务部批准的国际货代企业已达6000多家，挂靠在这些正规货代企业的二代、三代，保守估计实际数量应该有3万家，从业人员超过50万人。其中，国有国际货代企业占了近70%，外商投资国际货代企业占了近30%.沿海地区国际货代企业占了70%，内陆地区国际货代企业占了30%。
2、潜在进入者分析
从行业环境分析可以看出，我国对货代企业的逐步放开一大批外资船公司已纷纷建立自己的货代公司，直接和全面地控制货流。参与市场竞争。国内船公司设立货代机构相对应，海外船公司逐步获得货代经营权，设立独资公司，享有报关、揽货和使用货代专用发票的资格，并被允许在全国设立多家分支机构。
3、客户的讨价还价能力分析
中小企业作为我国货运代理行业大部分，一个公司的工作人员大多只有十几个人，且工作人员素质参差不齐：由于我国高校的相关专业建设及国家货运代理从业人员培训与资格考试近年才开始起步，目前50万货代从业人员中，接受过规范化职业培训，尤其是接受过正规高等教育的人员很少，这已经严重影响到我国货代业的竞争力。
4、行业内现有竞争者的竞争
大部分行业中的企业，其目标都在于使得自己的企业获得相对于竞争对手的优势，所以，在实施中就必然会产生冲突与对抗现象，这些冲突与对抗就构成了现有企业之间的竞争。现有企业之间的竞争常常表现在价格、广告、产品介绍、售后服务等方面，其竞争强度与许多因素有关。
5、替代品的威胁
所谓替代品是指那些能够实现同种功能的其它产品。一个行业中的几乎所有企业都会受到替代品的威胁从而限制了企业的潜在利益获取。总的来说，替代品的威胁包括三个方面：替代品在价格上的竞争力；替代品质量和性能的满意度；客户转向替代品的难易程度。替代品对企业不仅有威胁，可能也带来机会。如果企业技术创新能力强，能够率先推出性能价格比高的新产品，就可以在竞争中保持领先优势。
三、SWOT分析
1、优势（Strengths）
S1：低成本低价格拉动客户
S2：易转型改变传统的竞争模式，形成新的服务体系满足市场新需求
S3：企业文化易建立，吸引客户
S4：人员管理成本小，对客户了解信息分布全面
2、劣势（Weakness）
W1：企业规模都比较小，自身实力薄弱
W2：组织结构不严谨
W3：信息技术水平都比较低
W3：人才较匮乏
W4：不具备独立的增值服务能力，对客户的吸引力非常有限
3、机会
O1：现代化信息技术的广泛应用
O2：港航建设
O3：运输技术升级
O4：滨海新区区域经济迅猛发展，政策支持
4、威胁
T1：国外同行竞争加剧 T2：传统货代受到挑战
T3：货代企业管理松散
T4：无法适应专业化趋势
四、结论及建议
由以上SWOT及波特五力分析可知，我国天津滨海新区中小货代企业面临着许多问题，这都将成为阻碍其发展及扩大受益的根结，最主要的原因则是与国内与国际物流信息不對称，仍通过原始方式获取信息揽收业务。由于规模经济和范围经济的存在，与专业化大规模的货代企业相比，通过模仿市场机制，企业集团可以利用其所有权纽带，建立起企业层级经济组织的行政权威，用"看得见的手"增进成员企业之间的合作期限、信息分享程度、战略及策略协同程度以及利益分享补偿机制，进行企业集团内部资源的配。为了扩大信息资源，拉大企业规模，扩大资本收益，天津市滨海新区中小型货代企业可以企业集团形式发展。
第一，集团内部各成员是具有独立法人资格的公司，具有相对独立的经营地位和决策权力。因此，从法律意义上来说，每个集团成员公司都是独立的经营法人单位。
第二，企业集团可以由一个核心（或主导）的个人、家族或企业以相对多数甚至绝对控股的方式掌控。与此同时，在不同国家或地区的企业集团，核心企业控制成员的力度是不同的，在一些企业集团核心企业几乎完全控制了成员企业经营的各项活动，而且股权与管理控制权高度整合，即核心股东本身也是集团管理层的主要成员。而在另一些企业集团，成员企业的独立性更强，具有更大的决策自主权。母公司或者核心企业通过行政管理手段，控制和协调成员企业之间活动，避免由于成员企业的利益冲突损害集团的整体竞争优势。
第三，企业集团的成员企业间通常是通过交叉控股、参股、关联交易形成法律、经济和社会纽带结合，并以此抵御外来竞争或者收购兼并的威胁。在这一点上，企业集团与普通的控股公司不同。控股公司虽然具有高度多元化的特点，但是其增值方式多数采用频繁收购兼并和重组，因此各个业务单元之间并没有过多的股权或者经营方面的联系。但是企业集团以股权、债务、财务往来和商业贸易等手段加强自身内部各个成员企业的联系。
参考文献：
[1]张丽华.京唐港H货运代理公司发展战略研究[D].武汉理工大学，2009.
[2]候慧敏.天津滨海新区国际货运代理企业市场发展战略研究[D].武汉理工大学，2012.
[3]石月红.我国货运代理业的现状与发展[J].现代经济信息，2011，（8）.
[3]李静恒.我国国际货运代理业市场竞争环境分析[J].中国外资，2013，（6）.
作者简介：王雪建（1992.2-），男，天津工业大学经济学院国际经济与贸易2011级本科生。