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通过现场的实际调查，发现由于现有的锚杆支护理论和设计方法的问题，目前锚杆支护煤巷存在3种区域，即支护不足区域、支护适中区域及支护过剩区域.利用离散元软件模拟了锚杆支护煤巷顶板不同应力状态与冒顶危险性之间的关系，得出不同应力水平作用下锚杆支护煤巷顶板锚固体破坏的特征，发现了顶板锚杆受力载荷与冒顶危险性均与应力水平成正比的规律，进而提出了锚杆支护煤巷顶板冒顶危险性的评价指标，并将研究成果应用于生产实践.