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随着城市的发展,架空输电线路路径选择越来越困难,提高线路的输送容量、节约线路走廊占地,同塔多回路线路是输电线路设计的最佳选择,因此,220 k V光孝至西江、洲边采用同塔四路路设计,建立了光孝站220 k V侧同塔四回路和同塔双回路的仿真模型。在不同运行情况下对检修线路的静电、电磁感应电压及感应电流进行计算,并得出静电、电磁感应电压及感应电流的最大可能值。