【摘 要】
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楔形劲芯水泥土复合桩作为一种新型组合桩，为探究其在公路、铁路等长期承受循环荷载下工程应用的工作性状，对4根不同桩芯楔角、静荷载比和循环荷载比的复合桩进行模型试验，研究了静载极限承载力及循环荷载下累计沉降、桩身轴力分布、桩端阻力和侧摩阻力。试验结果表明：静载作用下楔形内芯复合桩的承载能力要优于等截面内芯复合桩；复合桩累计沉降会随着静荷载比和循环荷载比的增大而增大，并在不同动静荷载组合下可分为稳定型、
【基金项目】
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湖南省自然科学基金资助项目（No.2020JJ6007）～～；
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楔形劲芯水泥土复合桩作为一种新型组合桩，为探究其在公路、铁路等长期承受循环荷载下工程应用的工作性状，对4根不同桩芯楔角、静荷载比和循环荷载比的复合桩进行模型试验，研究了静载极限承载力及循环荷载下累计沉降、桩身轴力分布、桩端阻力和侧摩阻力。试验结果表明：静载作用下楔形内芯复合桩的承载能力要优于等截面内芯复合桩；复合桩累计沉降会随着静荷载比和循环荷载比的增大而增大，并在不同动静荷载组合下可分为稳定型、发展型和破坏型3种类型，同时给出满足各类型的荷载取值范围；芯桩与水泥土外桩之间的相互作用并未发生明显弱化现象，楔形芯桩复合桩能充分发挥桩侧上部土体的侧摩阻力，并能有效减弱芯桩端部应力集中现象，因此其抵抗循环荷载的能力要优于等截面芯桩的复合桩。
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