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中图分类号：U412.36+3 文献标识码： A 文章编号：
Research on High-grade Highway Roadbed Construction Technology Management
Abstract: High grade highway roadbed construction of the highway quality plays an important role. This paper introduces the construction of high-grade highway sub-grade engineering problems. Introduction to modern highway roadbed construction mainly use simplex method to calculation, this method can provide the calculation accuracy, and strong adaptability. The sub-system of the highway roadbed construction deployment, which usually by using linear programming model. Use the built-in rich function of mathematical software programming to solve, can be more conveniently used to real complex problem solving.
Key words: Highway Engineering; quality evaluation; management information system
摘要:高等級公路路基的施工对整个公路的质量起着重要的作用。本文介绍了目前高等级公路路基工程施工存在的问题。介绍了现代公路路基施工主要使用多面体法来计算，这种方法可以提供计算精度，并且适应性强。针对子系统的公路路基施工调配，通常采用线性规划模型。使用自带丰富的数学函数的软件编程来求解，可以更方便地用于对实际复杂问题的求解。
关键词:公路工程；质量评价；管理信息系统
中图分类号:U41 文献标识码:A
1前言
我国高等级公路正处于快速发展期，正迅速扩张建设。高等级公路的技术等级高，具有管理先进，通行能力大，快速，经济，安全舒适等特点，比其他公路有极大的优越性。高等级公路的建设逐渐成为衡量一个国家发展建设水平的尺度之一。
决定一项工程建设的成败的关键是工程的质量。路面靠路基来支撑，路基和路面共同承载汽车的荷载，路面的损坏往往与路基的强度不够、压实度低等有直接的关系，而且修复难度大、技术复杂、费用高、分工细。因此，路基的施工对整个公路的质量起着非常重要的作用。
2目前高等级公路路基工程施工存在的问题
目前高等级公路路基施工存在着很多问题，包括：建设需要的土方量多大，自动化机械化程度高；路基填土所固有的压缩性能存在沉降；当地的地下水文和地质条件复杂；多为露天施工，受气候条件影响等，因此高等级公路路基工程迫切需要现代化的施工技术管理。公路工程施工是一个复杂的过程，为了适应更健全的发展，高速公路施工项目必须形成科学有效的路基施工管理方法和手段。
3传统公路路基施工计算方法
3.1方格网法
将比较平的地面，分割成大小相同的若干个正方形小块，分别计算各点的深度，并测量每个正方形小块各个定点的高程。根据各方格的挖填方类型，确定各方格的顶点高程的正负，计算挖填方量。
3.2断面法
利用地面线，将断面切割成多个区域，其中填方区是地面线以上的区域，挖方区为地面线一下的区域，零线是为与地面线重合的断面线。计算每个区域的体积是一个三维的问题，断面法是将其转换为处理各断面的挖填面积的二维问题。断面法的求挖填方区域面积的方法有积距法、求积仪法、计算机法三种。断面法的缺点是这种转换导致的计算误差较大。
4现代公路路基施工计算方法——多面体法
随着现代高科技的发展与应用，更准确地计算挖填方等数据成为可能。其中数字高程模型的提出，使人们开始采用三角网络划分地面区域来计算施工中所需要的数据。三角网络是根据施工的地段的地表、地形和地貌，将其划分为多个多边形，而多边形多可分为三角形来表示。这种方法可以用于复杂地形，它可以用于对各种线路的设计，用于计算各种工程所需要的面积、体积、坡度等。
5路基施工优化调配
5.1公路路基施工调配的目的
公路路基施工调配是在工程项目中，公路路基施工中的填方区与挖方区的配置与转移关系。需要公路路基施工调配的目的针对填方区来说，是为了使工程中的挖方得到充分的利用。这是因为，工程中路基使用的土方不能是耕地土，这需要满足公路路基施工运输量或调配费用最小的同时，对土方的含水率有一定的要求。在工程项目中，要尽量减少对耕地的破坏和占压，降低对当地生态环境的负面影响。
5.2建立公路路基施工优化调配系统
公路路基施工优化调配系统是将整个工程项目的建设看做一个系统，联合调配各工程之间及内部之间的公路路基施工。根据工程中的实际情况划分成多个子系统，可以从全局来设计局部方案，如果地面比较平整的工程，田间的道路多为填方，沟渠建设多为挖方，在修建田间道路时，相应的沟渠建设往往同步施工，于是可将路和沟渠划分成若干个施工单元，挖方填到填方区，沟渠的建设就成了公路路基施工调配子系统。
5.3公路路基施工优化调配系统求解方法
公路路基施工优化调配系统是由多个线性规划模型按照一定的求解顺序组合而成，有两个可行解，且两个可行解可相互转换。当前，多采用单纯形法求解线性规划模型。随着计算机技术的发展，可以利用计算机的相关编程软件通过计算机的计算，经过数次迭代后，得出最理想的基本可行解。为了减少编程的难度同时为了缩短开发的周期，此后普遍开始使用自带丰富的数学函数的流行数学计算软件编程来求解。
6 结论
传统的公路路基施工方法主要有两种，分别是方格网法和断面法。现代公路路基施工计算方法主要采用多面体法。多面体法不仅提高了路基施工计算的精度，而且对复杂地形边界的适应性非常强。通常采用线性规模模型来求解公路路基施工优化调配系统。可以使用流行数学计算软件编程来求解，这种方法可以更方便地用于对实际复杂问题的求解。
参考文献
[1] 朱元宝.公路路基施工填挖非平衡时的计算方法研究[J].工程勘察,2006,(4):66-68,72.
[2] 王丽光.浅谈用变更平均断面法计算公路路基施工工程量[J].科学之友:B版,2006,(3):6- 18.
[3] 吕全军.路基公路路基施工经济运距新算法及应用[J].重庆交通学院学报,2005,24(5):101- 103.
[4] 张鹏飞. 水电工程公路路基施工工程量电算及平衡调配规划研究[D].武汉大学,2004.
个人简介：
杨明军（1982-），汉族，籍贯山东莒县，学历本科
Research on High-grade Highway Roadbed Construction Technology Management
Abstract: High grade highway roadbed construction of the highway quality plays an important role. This paper introduces the construction of high-grade highway sub-grade engineering problems. Introduction to modern highway roadbed construction mainly use simplex method to calculation, this method can provide the calculation accuracy, and strong adaptability. The sub-system of the highway roadbed construction deployment, which usually by using linear programming model. Use the built-in rich function of mathematical software programming to solve, can be more conveniently used to real complex problem solving.
Key words: Highway Engineering; quality evaluation; management information system
摘要:高等級公路路基的施工对整个公路的质量起着重要的作用。本文介绍了目前高等级公路路基工程施工存在的问题。介绍了现代公路路基施工主要使用多面体法来计算，这种方法可以提供计算精度，并且适应性强。针对子系统的公路路基施工调配，通常采用线性规划模型。使用自带丰富的数学函数的软件编程来求解，可以更方便地用于对实际复杂问题的求解。
关键词:公路工程；质量评价；管理信息系统
中图分类号:U41 文献标识码:A
1前言
我国高等级公路正处于快速发展期，正迅速扩张建设。高等级公路的技术等级高，具有管理先进，通行能力大，快速，经济，安全舒适等特点，比其他公路有极大的优越性。高等级公路的建设逐渐成为衡量一个国家发展建设水平的尺度之一。
决定一项工程建设的成败的关键是工程的质量。路面靠路基来支撑，路基和路面共同承载汽车的荷载，路面的损坏往往与路基的强度不够、压实度低等有直接的关系，而且修复难度大、技术复杂、费用高、分工细。因此，路基的施工对整个公路的质量起着非常重要的作用。
2目前高等级公路路基工程施工存在的问题
目前高等级公路路基施工存在着很多问题，包括：建设需要的土方量多大，自动化机械化程度高；路基填土所固有的压缩性能存在沉降；当地的地下水文和地质条件复杂；多为露天施工，受气候条件影响等，因此高等级公路路基工程迫切需要现代化的施工技术管理。公路工程施工是一个复杂的过程，为了适应更健全的发展，高速公路施工项目必须形成科学有效的路基施工管理方法和手段。
3传统公路路基施工计算方法
3.1方格网法
将比较平的地面，分割成大小相同的若干个正方形小块，分别计算各点的深度，并测量每个正方形小块各个定点的高程。根据各方格的挖填方类型，确定各方格的顶点高程的正负，计算挖填方量。
3.2断面法
利用地面线，将断面切割成多个区域，其中填方区是地面线以上的区域，挖方区为地面线一下的区域，零线是为与地面线重合的断面线。计算每个区域的体积是一个三维的问题，断面法是将其转换为处理各断面的挖填面积的二维问题。断面法的求挖填方区域面积的方法有积距法、求积仪法、计算机法三种。断面法的缺点是这种转换导致的计算误差较大。
4现代公路路基施工计算方法——多面体法
随着现代高科技的发展与应用，更准确地计算挖填方等数据成为可能。其中数字高程模型的提出，使人们开始采用三角网络划分地面区域来计算施工中所需要的数据。三角网络是根据施工的地段的地表、地形和地貌，将其划分为多个多边形，而多边形多可分为三角形来表示。这种方法可以用于复杂地形，它可以用于对各种线路的设计，用于计算各种工程所需要的面积、体积、坡度等。
5路基施工优化调配
5.1公路路基施工调配的目的
公路路基施工调配是在工程项目中，公路路基施工中的填方区与挖方区的配置与转移关系。需要公路路基施工调配的目的针对填方区来说，是为了使工程中的挖方得到充分的利用。这是因为，工程中路基使用的土方不能是耕地土，这需要满足公路路基施工运输量或调配费用最小的同时，对土方的含水率有一定的要求。在工程项目中，要尽量减少对耕地的破坏和占压，降低对当地生态环境的负面影响。
5.2建立公路路基施工优化调配系统
公路路基施工优化调配系统是将整个工程项目的建设看做一个系统，联合调配各工程之间及内部之间的公路路基施工。根据工程中的实际情况划分成多个子系统，可以从全局来设计局部方案，如果地面比较平整的工程，田间的道路多为填方，沟渠建设多为挖方，在修建田间道路时，相应的沟渠建设往往同步施工，于是可将路和沟渠划分成若干个施工单元，挖方填到填方区，沟渠的建设就成了公路路基施工调配子系统。
5.3公路路基施工优化调配系统求解方法
公路路基施工优化调配系统是由多个线性规划模型按照一定的求解顺序组合而成，有两个可行解，且两个可行解可相互转换。当前，多采用单纯形法求解线性规划模型。随着计算机技术的发展，可以利用计算机的相关编程软件通过计算机的计算，经过数次迭代后，得出最理想的基本可行解。为了减少编程的难度同时为了缩短开发的周期，此后普遍开始使用自带丰富的数学函数的流行数学计算软件编程来求解。
6 结论
传统的公路路基施工方法主要有两种，分别是方格网法和断面法。现代公路路基施工计算方法主要采用多面体法。多面体法不仅提高了路基施工计算的精度，而且对复杂地形边界的适应性非常强。通常采用线性规模模型来求解公路路基施工优化调配系统。可以使用流行数学计算软件编程来求解，这种方法可以更方便地用于对实际复杂问题的求解。
参考文献
[1] 朱元宝.公路路基施工填挖非平衡时的计算方法研究[J].工程勘察,2006,(4):66-68,72.
[2] 王丽光.浅谈用变更平均断面法计算公路路基施工工程量[J].科学之友:B版,2006,(3):6- 18.
[3] 吕全军.路基公路路基施工经济运距新算法及应用[J].重庆交通学院学报,2005,24(5):101- 103.
[4] 张鹏飞. 水电工程公路路基施工工程量电算及平衡调配规划研究[D].武汉大学,2004.
个人简介：
杨明军（1982-），汉族，籍贯山东莒县，学历本科