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自9月1日起，南航在珠海投放中长程双通道宽体客机A330，执飞北京航线，标志着珠海机场首次迎来由宽体客机执飞的定期航班。A330飞机为中长程双通道宽体客机，与单通道窄体机相比，它的客舱更加宽敞舒适，音像娱乐设施和通讯设备更加先进，能够大幅提高旅客乘机舒适度。南航在CZ3740/33航班上投入的机型将包含A330和A33G两种，其中A330采用24座商务舱、49座明珠经济舱和184座经济舱共257座的舱位布局；A33G采用12座商务舱、23座明珠经济舱和242座经济舱共277座的舱位布局。加上由B737（163座布局）执行的3个航班，南航每日将在珠海-北京往返航班上提供近1500个座位，能有效缓解珠海北京航线运力不足的问题。
市场和现实情况的双重选择
作为南航集团的地方子公司珠海航空一直以来根植珠海，致力于成为珠中江澳四地旅客的首选，2012年-2015年，南航在珠海机场的吞吐量增幅达108%，是珠海机场吞吐量增长的主要驱动力。“十三五”以来，由于航空市场的迅猛发展，重点机场的航班时刻非常难申请，影响了珠海航空产业和珠海航空公司的进一步发展，更换较大机型执行珠海至北京、上海、杭州等地的航班在目前的局面下成为首选。珠海至北京航班商务客源充足，对服务也有比较高的要求，选择这条航线更换为宽体机，是市场和现实情况双重选择的结果。
为迎接新机型的投入，以A330宽体客机为平台，为客户提供更为优质高效的服务，珠海航空联合珠海机场，努力提升机上餐食水平，让乘坐该航班的旅客享受远超窄体机和一般国内宽体机执飞航班的餐食标准。对于前往澳门的高端旅客，可以提前预订珠海机场至澳门市区的商务车，商务车采用两地车牌，可按照旅客的要求将旅客送至澳门的任一地点。此外，珠海航空还为北京至珠海的旅客争取到了珠海机场快线优惠，从珠海机场到横琴长隆、中山、江门的旅客，凭南航登机牌就可以在珠海机场快线柜台享受20元/人的优惠，极大地方便旅客的出行。在地面服务方面：地服部增设柜台为旅客办理乘机手续，同时为晚到旅客提供指引，提前组织旅客登机。因A330航班旅客量比B738航班多，地面服务保障部门提前组织旅客登机，并实时监控旅客登机情况，确保旅客登机顺畅。
珠海航空有限公司认为：珠海机场近年来吞吐量增长迅猛，但增长的质量不高，与广深相比宽体机数量较少，影响高端旅客的乘机体验，同时，宽体机的乘坐舒适度是窄体机无法比拟的，例如同样是公务舱，宽体机座椅靠背可以做到后倾130°，这在窄体机上是无法实现的。南航率先在主干航线上投放宽体机执行航班，将在珠海客群中树立高端服务坐标。在广珠城轨延伸线通车后，珠海机场将面临和珠三角其他机场正面竞争的局面，提前筹划转型将非常必要。
目前南航在北京始发使用宽体机的航线均为一线城市和省会城市，包括上海、广州、深圳、乌鲁木齐、昆明、成都、重庆等，珠海是南航宽体机执行定期航班的第一个非省会城市，南航用实际行动表明了对珠海市场的重视，也会起到良好的示范作用。南航在国内有18家分子公司，如果A330效益水平良好，预计其他分子公司会积极跟进投放运力，将会对珠海航空市场的发展带来积极的影响。
二次创业引领产业革新
2009年，国务院出台《珠三角改革发展规划纲要》，将珠海定位为区域性中心城市、珠三角西岸核心城市和区域性交通枢纽城市。这意味着珠海将迎来新一轮经济发展。珠海航空审时度势，提出公司二次创业目标，持续推进“五个转移”的战略发展，珠海航空公司二次创业本质是一场革新，无论从生产规模、生产力的发展，观念的创新，管理方式、管理手段和管理机制的创新都是一场革新。它是通过传承、转型、飞跃、创新，解决深层次的根本问题，解决我们再生能力和持续发展问题；要解决企业发展的动力、活力、实力的根本问题。
对此，珠海航空狠抓安全保障能力的提升，加强对外、对内的沟通协调，确保航班运行高效、顺畅；加强特情处置、决断能力的分析讲评，优化流程，强化风险防控的针对性，加快新技术的推广应用。同时，加强飞行、机务人员资质能力建设；加强对五个阶段、不同单位、多发事件的特点趋势分析，提高特殊情况、特殊天气和复杂机场的安全飞行能力；提高机务预防性维修，严把放行关，确保飞机安全适航。另外，狠抓营销业务的提升；加強新开航线的培育，加强旅客流向精细化分析，对所有的航线、航班按时段分解收益预算，做好监控；通过服务带动营销，狠抓枢纽中转和国际销售，加强团队销售，着力开拓澳门市场，逐步扩大南航在澳门市场的销售份额。最后则是狠抓服务水平的提升，从客舱服务、语言能力、客舱清洁度、娱乐系统、座椅舒适度和机上餐食六方面着手，形成服务核心竞争力；加快信息化建设，适应公司发展的需要。
二次创业的精神在珠海航空爆发出强大的生命力，取得了显著成果。近年来，在南航集团党组和股份党委的正确领导下，珠海航空公司深入学习习近平总书记系列重要讲话精神，贯彻党的十八大精神，紧抓珠海经济跨越式发展的机遇，围绕“实施二次创业、推进五个转移、实现质的跨越”的目标，不断加强思想建设、组织建设、纪律建设、作风建设、和谐建设，团结带领广大干部员工，充分发扬艰苦奋斗、团结协作、攻坚克难、勇于创新、乐于奉献的精神，顺利实现安全飞行21周年，连续实现盈利，服务品牌显著提升，实现了公司的快速发展。
多年辛苦耕耘，换来累累硕果，珠海航空连续两年被南航股份党委授予“四好班子”荣誉称号，先后荣获“全国模范职工之家”“全国民航五一劳动奖状”“广东省厂务公开示范单位”“珠海市纳税大户”等荣誉称号，今年4月，珠海航空更是荣获“全国五一劳动奖状”，成为民航系统唯一一家获此殊荣的企业。
打造创新、协作、全面、可持续珠航
今年7月，由国家发展改革委主办的“携手共建粤港澳大湾区 合力打造世界级城市群”论坛在香港举行。国家发展改革委、广东省人民政府、香港特区政府、澳门特区政府共同签署了《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》，按照协议，粤港澳三地将在中央有关部门支持下，共同将粤港澳大湾区打造为国际一流湾区和世界级城市群。重点将做好六方面的工作，其中第一项就是着力推进交通基础设施的互联互通，这对于身在珠海，从事航空事业的珠海航空有限公司来讲，无疑是又一重大利好。
港珠澳大桥即将全面通车。届时，因为港珠澳大桥，以往水各一方的珠江口将变成通途。大桥不仅把珠海和香港、澳门连在一起，同时将珠三角东西两岸的交通全盘 “激活”，珠海高栏港、珠海机场、拱北口岸等枢纽，功能将得到大幅提升。
港珠澳大桥的启用也加速粤港澳经济一体化进程，促进港澳地区与珠江西岸的经济进一步融合。珠海将成为内地唯一与港澳陆路相连的城市，实现从“交通末梢”到“交通枢纽”的转变，将迅速成为连接港澳地区的物流和客流枢纽，成为珠江西岸资源向港澳地区输送以及港澳地区产业转移的绝对中心。将不断吸引来自江门和中山两大经济体的人流和物流向珠海集中，珠海的城市综合竞争力将得到大幅提升。
十三五期间，珠海航空迎来前所未有的发展机遇，同时也将面临疯狂涌入的航空公司的激烈竞争。对此，珠海航
空在十三五期间要继续发扬二次创业精神，在内部进一步提升在珠海航空市场的竞争优势，按照“坚持一条主线、夯实两块基石、树立三个导向、增强四种意识、推进五个转移”的“五要领”战略发展新思路，并赋予深化“五个转移”新的内涵，紧紧围绕南航战略转型，确保珠海市场的主导地位，立足珠江西岸航空市场，完善公司的航线网络，保持对北京、上海等重点市场的主导和控制，丰富二线城市的航线布局。同时以市场为导向，加强珠海、中山、江门市场整体联动，重点发展点对点高收益航线，不断创新，强化收益管理、渠道管理，不断提高公司的市场竞争能力。
目前珠海航空執管10架B-738飞机，从运营成本、运行效率等方面综合考虑，未来五年会继续建设全B738机队。预计至2020年南航要想稳步提升在珠海市场38%的市场份额至少需投入30架B738运力，根据南航与珠海市政府签订的战略框架协议，珠海航空将陆续投放20架运力，其他分子公司配合投放10架运力。
同时，珠海航空也将根据旅客的需求推出创新产品，并根据国资委及南航下达的政策性要求推行制度创新，打造创新珠航；合理推进各部门的基建项目，并以顾客满意为导向，推动各个部门配合发展，打造协调珠航；增强各方面的竞争优势，通过向旅客提供一步到位的全方位服务，打造全面珠航；最后，有序引进并培训各类人力资源，为员工提供广阔的发展空间，并增强基础设施建设的前瞻性，打造可持续珠航。
市场和现实情况的双重选择
作为南航集团的地方子公司珠海航空一直以来根植珠海，致力于成为珠中江澳四地旅客的首选，2012年-2015年，南航在珠海机场的吞吐量增幅达108%，是珠海机场吞吐量增长的主要驱动力。“十三五”以来，由于航空市场的迅猛发展，重点机场的航班时刻非常难申请，影响了珠海航空产业和珠海航空公司的进一步发展，更换较大机型执行珠海至北京、上海、杭州等地的航班在目前的局面下成为首选。珠海至北京航班商务客源充足，对服务也有比较高的要求，选择这条航线更换为宽体机，是市场和现实情况双重选择的结果。
为迎接新机型的投入，以A330宽体客机为平台，为客户提供更为优质高效的服务，珠海航空联合珠海机场，努力提升机上餐食水平，让乘坐该航班的旅客享受远超窄体机和一般国内宽体机执飞航班的餐食标准。对于前往澳门的高端旅客，可以提前预订珠海机场至澳门市区的商务车，商务车采用两地车牌，可按照旅客的要求将旅客送至澳门的任一地点。此外，珠海航空还为北京至珠海的旅客争取到了珠海机场快线优惠，从珠海机场到横琴长隆、中山、江门的旅客，凭南航登机牌就可以在珠海机场快线柜台享受20元/人的优惠，极大地方便旅客的出行。在地面服务方面：地服部增设柜台为旅客办理乘机手续，同时为晚到旅客提供指引，提前组织旅客登机。因A330航班旅客量比B738航班多，地面服务保障部门提前组织旅客登机，并实时监控旅客登机情况，确保旅客登机顺畅。
珠海航空有限公司认为：珠海机场近年来吞吐量增长迅猛，但增长的质量不高，与广深相比宽体机数量较少，影响高端旅客的乘机体验，同时，宽体机的乘坐舒适度是窄体机无法比拟的，例如同样是公务舱，宽体机座椅靠背可以做到后倾130°，这在窄体机上是无法实现的。南航率先在主干航线上投放宽体机执行航班，将在珠海客群中树立高端服务坐标。在广珠城轨延伸线通车后，珠海机场将面临和珠三角其他机场正面竞争的局面，提前筹划转型将非常必要。
目前南航在北京始发使用宽体机的航线均为一线城市和省会城市，包括上海、广州、深圳、乌鲁木齐、昆明、成都、重庆等，珠海是南航宽体机执行定期航班的第一个非省会城市，南航用实际行动表明了对珠海市场的重视，也会起到良好的示范作用。南航在国内有18家分子公司，如果A330效益水平良好，预计其他分子公司会积极跟进投放运力，将会对珠海航空市场的发展带来积极的影响。
二次创业引领产业革新
2009年，国务院出台《珠三角改革发展规划纲要》，将珠海定位为区域性中心城市、珠三角西岸核心城市和区域性交通枢纽城市。这意味着珠海将迎来新一轮经济发展。珠海航空审时度势，提出公司二次创业目标，持续推进“五个转移”的战略发展，珠海航空公司二次创业本质是一场革新，无论从生产规模、生产力的发展，观念的创新，管理方式、管理手段和管理机制的创新都是一场革新。它是通过传承、转型、飞跃、创新，解决深层次的根本问题，解决我们再生能力和持续发展问题；要解决企业发展的动力、活力、实力的根本问题。
对此，珠海航空狠抓安全保障能力的提升，加强对外、对内的沟通协调，确保航班运行高效、顺畅；加强特情处置、决断能力的分析讲评，优化流程，强化风险防控的针对性，加快新技术的推广应用。同时，加强飞行、机务人员资质能力建设；加强对五个阶段、不同单位、多发事件的特点趋势分析，提高特殊情况、特殊天气和复杂机场的安全飞行能力；提高机务预防性维修，严把放行关，确保飞机安全适航。另外，狠抓营销业务的提升；加強新开航线的培育，加强旅客流向精细化分析，对所有的航线、航班按时段分解收益预算，做好监控；通过服务带动营销，狠抓枢纽中转和国际销售，加强团队销售，着力开拓澳门市场，逐步扩大南航在澳门市场的销售份额。最后则是狠抓服务水平的提升，从客舱服务、语言能力、客舱清洁度、娱乐系统、座椅舒适度和机上餐食六方面着手，形成服务核心竞争力；加快信息化建设，适应公司发展的需要。
二次创业的精神在珠海航空爆发出强大的生命力，取得了显著成果。近年来，在南航集团党组和股份党委的正确领导下，珠海航空公司深入学习习近平总书记系列重要讲话精神，贯彻党的十八大精神，紧抓珠海经济跨越式发展的机遇，围绕“实施二次创业、推进五个转移、实现质的跨越”的目标，不断加强思想建设、组织建设、纪律建设、作风建设、和谐建设，团结带领广大干部员工，充分发扬艰苦奋斗、团结协作、攻坚克难、勇于创新、乐于奉献的精神，顺利实现安全飞行21周年，连续实现盈利，服务品牌显著提升，实现了公司的快速发展。
多年辛苦耕耘，换来累累硕果，珠海航空连续两年被南航股份党委授予“四好班子”荣誉称号，先后荣获“全国模范职工之家”“全国民航五一劳动奖状”“广东省厂务公开示范单位”“珠海市纳税大户”等荣誉称号，今年4月，珠海航空更是荣获“全国五一劳动奖状”，成为民航系统唯一一家获此殊荣的企业。
打造创新、协作、全面、可持续珠航
今年7月，由国家发展改革委主办的“携手共建粤港澳大湾区 合力打造世界级城市群”论坛在香港举行。国家发展改革委、广东省人民政府、香港特区政府、澳门特区政府共同签署了《深化粤港澳合作 推进大湾区建设框架协议》，按照协议，粤港澳三地将在中央有关部门支持下，共同将粤港澳大湾区打造为国际一流湾区和世界级城市群。重点将做好六方面的工作，其中第一项就是着力推进交通基础设施的互联互通，这对于身在珠海，从事航空事业的珠海航空有限公司来讲，无疑是又一重大利好。
港珠澳大桥即将全面通车。届时，因为港珠澳大桥，以往水各一方的珠江口将变成通途。大桥不仅把珠海和香港、澳门连在一起，同时将珠三角东西两岸的交通全盘 “激活”，珠海高栏港、珠海机场、拱北口岸等枢纽，功能将得到大幅提升。
港珠澳大桥的启用也加速粤港澳经济一体化进程，促进港澳地区与珠江西岸的经济进一步融合。珠海将成为内地唯一与港澳陆路相连的城市，实现从“交通末梢”到“交通枢纽”的转变，将迅速成为连接港澳地区的物流和客流枢纽，成为珠江西岸资源向港澳地区输送以及港澳地区产业转移的绝对中心。将不断吸引来自江门和中山两大经济体的人流和物流向珠海集中，珠海的城市综合竞争力将得到大幅提升。
十三五期间，珠海航空迎来前所未有的发展机遇，同时也将面临疯狂涌入的航空公司的激烈竞争。对此，珠海航
空在十三五期间要继续发扬二次创业精神，在内部进一步提升在珠海航空市场的竞争优势，按照“坚持一条主线、夯实两块基石、树立三个导向、增强四种意识、推进五个转移”的“五要领”战略发展新思路，并赋予深化“五个转移”新的内涵，紧紧围绕南航战略转型，确保珠海市场的主导地位，立足珠江西岸航空市场，完善公司的航线网络，保持对北京、上海等重点市场的主导和控制，丰富二线城市的航线布局。同时以市场为导向，加强珠海、中山、江门市场整体联动，重点发展点对点高收益航线，不断创新，强化收益管理、渠道管理，不断提高公司的市场竞争能力。
目前珠海航空執管10架B-738飞机，从运营成本、运行效率等方面综合考虑，未来五年会继续建设全B738机队。预计至2020年南航要想稳步提升在珠海市场38%的市场份额至少需投入30架B738运力，根据南航与珠海市政府签订的战略框架协议，珠海航空将陆续投放20架运力，其他分子公司配合投放10架运力。
同时，珠海航空也将根据旅客的需求推出创新产品，并根据国资委及南航下达的政策性要求推行制度创新，打造创新珠航；合理推进各部门的基建项目，并以顾客满意为导向，推动各个部门配合发展，打造协调珠航；增强各方面的竞争优势，通过向旅客提供一步到位的全方位服务，打造全面珠航；最后，有序引进并培训各类人力资源，为员工提供广阔的发展空间，并增强基础设施建设的前瞻性，打造可持续珠航。