【摘 要】
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[目的]山地风场地形复杂,大件运输设备重量大、尺寸长,运输道路经济性要求较高,导致道路设计选线非常困难。[方法]以实际工程为背景,从风电场投资成本构成、风电设备特点和运
【机 构】
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中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
【基金项目】
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中国能建广东院科技项目“复杂山地风能资源评估及风电场后评估研究”(EX03861W)
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[目的]山地风场地形复杂,大件运输设备重量大、尺寸长,运输道路经济性要求较高,导致道路设计选线非常困难。[方法]以实际工程为背景,从风电场投资成本构成、风电设备特点和运输车辆性能等方面,分析了山区风场运输道路选线的基本原则,研究了道路平曲线转弯半径和纵坡坡度的最大值及极限值。[结果]风场道路选线设计需综合考虑道路线形技术指标的要求及环境条件的限制,选线以纵面线型为主,线型指标一般采用低限值。[结论]在采用专用运输车辆的条件下,风场运输道路推荐采用的平曲线最小半径为30.0m,极限最小半径为20.0m;纵坡
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