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本文汇总了马自达 MA发动机连杆折断的基本情况 ,通过对发动机外界附加作用力、连杆的材料和热处理方面的分析及对连杆杆身的结构设计和尺寸的检查、测量 ,结合具体问题 ,判断连杆折断的最关键原因是 MA发动机连杆螺栓孔加工过深 ( 2 .9~ 3.4 mm)。同时 ,提出了今后改进、补救措施和要求