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好吧，我很无耻地剽窃了这句很流行的话，因为《汽车与运动evo》的第六期杂志确实和“走出去”有很大关系。从旅行车专题到长途自驾观鸟活动，再到我们走进浙江吉利动力研究院的技术交流，似乎都和“走出去”有着莫大的联系。
做媒体的人不能固步自封，只有时常出去跑跑，多接触实际，才会保持自己的知识处于一个与时俱进的状态。这也是我经常告诫编辑们出去试车，一定要抓住机会采访技术人员的原因。即便是再资深的试车编辑，也不敢说自己就了解每一款上市的新车，自己的感受再直接，也不一定就是消费者最关注的，多听听别人怎么说，总是有好处的。
为了这个旅行车专题，我们的编辑几乎操碎了心，我也差点和厂商的朋友起了误会。在国内旅行车一直是个小众市场，因为SUV车型的火爆，很多消费者都不明白为什么还要有旅行车这种车型的存在。我其实很想说一句，能带来长途行驶极佳舒适度的车型，只有旅行车。因为中国消费者还没有长途自驾旅行的习惯，加上由于地大物博所造成的各地道路差异性太大，才让SUV车型替代旅行车成为长途自驾的首选。
昆仑润滑油杯“中国心”年度十佳发动机——吉利动力研究院技术交流会则是我们今年评选活动的一个创新举措。对于很多消费者而言，自主品牌这些年的技术发展究竟到了什么程度，是不是让他们可以放心购买，都是他们经常问到的问题。而不可否认的是，自主品牌在技术品牌创建和宣传上面，做得还不够好。我们希望通过这种技术交流会，利用技术专家的解读和我们编辑的文字，把吉利动力研究院这些年的努力，真实地展示给消费者。我们不会回避问题，也不会歌功颂德，我们只想带着消费者的问题去看看，吉利的技术底蕴到底怎么样？
世界这么大，谁都想去看看，做媒体的好处就是可以跑出去看看，即便是数日之间舟船劳顿或者飞奔千里，只要有了喜欢的选题，也终归觉得付出是值得的。对于那些因为种种原因不能外出畅游的小伙伴们，我觉得你们可以阅读《汽车与运动evo》杂志，或者关注我们的新浪微博和微信公众号，让我们带你去看看世界，这也挺好的。
做媒体的人不能固步自封，只有时常出去跑跑，多接触实际，才会保持自己的知识处于一个与时俱进的状态。这也是我经常告诫编辑们出去试车，一定要抓住机会采访技术人员的原因。即便是再资深的试车编辑，也不敢说自己就了解每一款上市的新车，自己的感受再直接，也不一定就是消费者最关注的，多听听别人怎么说，总是有好处的。
为了这个旅行车专题，我们的编辑几乎操碎了心，我也差点和厂商的朋友起了误会。在国内旅行车一直是个小众市场，因为SUV车型的火爆，很多消费者都不明白为什么还要有旅行车这种车型的存在。我其实很想说一句，能带来长途行驶极佳舒适度的车型，只有旅行车。因为中国消费者还没有长途自驾旅行的习惯，加上由于地大物博所造成的各地道路差异性太大，才让SUV车型替代旅行车成为长途自驾的首选。
昆仑润滑油杯“中国心”年度十佳发动机——吉利动力研究院技术交流会则是我们今年评选活动的一个创新举措。对于很多消费者而言，自主品牌这些年的技术发展究竟到了什么程度，是不是让他们可以放心购买，都是他们经常问到的问题。而不可否认的是，自主品牌在技术品牌创建和宣传上面，做得还不够好。我们希望通过这种技术交流会，利用技术专家的解读和我们编辑的文字，把吉利动力研究院这些年的努力，真实地展示给消费者。我们不会回避问题，也不会歌功颂德，我们只想带着消费者的问题去看看，吉利的技术底蕴到底怎么样？
世界这么大，谁都想去看看，做媒体的好处就是可以跑出去看看，即便是数日之间舟船劳顿或者飞奔千里，只要有了喜欢的选题，也终归觉得付出是值得的。对于那些因为种种原因不能外出畅游的小伙伴们，我觉得你们可以阅读《汽车与运动evo》杂志，或者关注我们的新浪微博和微信公众号，让我们带你去看看世界，这也挺好的。