【摘 要】
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为在产品开发前期识别出某SUV仪表板的异响风险,利用仿真方法对其进行典型路谱下的频率响应分析,采用E-line法计算仪表板总成相邻部件之间的相对位移,结合部件间的间隙尺寸信
【机 构】
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广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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为在产品开发前期识别出某SUV仪表板的异响风险,利用仿真方法对其进行典型路谱下的频率响应分析,采用E-line法计算仪表板总成相邻部件之间的相对位移,结合部件间的间隙尺寸信息识别潜在的敲击异响风险点,并且计算风险率。总结导致相对位移较大的原因,结合工程经验及设计要求考虑方案的可实施性,提出控制异响的优化方案。仿真计算结果表明改进方案有良好的抑制敲击异响的效果。在样车调教阶段,进行整车四立柱异响主观评价试验,验证了仿真分析方法的有效性。
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