【摘 要】
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世界铁路工业进入了复兴时代 ,对高速列车 ,尤其是日本的新干线、法国的 TGV和德国的 ICE主电路的设计必须进一步考虑。这不单是开关元件 ,还涉及到直流环节、吸收电路和箝位
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世界铁路工业进入了复兴时代 ,对高速列车 ,尤其是日本的新干线、法国的 TGV和德国的 ICE主电路的设计必须进一步考虑。这不单是开关元件 ,还涉及到直流环节、吸收电路和箝位电路的电容器。开发的新产品要求效率高、重量轻、体积小、价格低。西门子公司在这方面作出了很大的贡献 ,其中之一是开发了 MKK直流充氮电容器 ,不仅用于高速列车 ,还广泛用于地铁、电力机车和城市电车以及铁路以外的领域。在日本 ,东日本客运公司 E5 0 1系和京浜急行电铁公司最新的 2 1 0 0型等电动车组在采用西门子公司的电传动系统
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