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在分析再生制动系统综合效率与电机、电池、CVT效率之间关系的基础上，获取了电机、电池、CVT联合最佳效率曲线，提出了综合考虑电机、电池、CVT效率的再生制动优化控制策略，进行了CVT混合动力汽车再生制动的建模与仿真分析。结果表明：所提出的再生制动控制策略与现有CVT混合动力汽车再生制动控制策略相比，可在保证整车制动安全的条件下，进一步提高制动能量回收率。