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摘要：随着时代的进步和人民生活水平的提高，小汽车走进了千家万户。汽车从出现以来就给人民的生活带来了极大的便利。汽车的发展带动很多的行业发展，钢铁制造、玻璃制造、橡胶制造、塑料制造等行业。随着材料技术的发展，塑料的制作工艺更加精细，成品外观和性能也得到了很大的提升，塑料在车辆制造中也起着越来越重要的作用。为了保证汽车塑料件的外观品质，就得不断地提高塑料件涂装工艺技术。下面就对汽车塑料件的涂装工艺进行分析和探讨。
关键词：汽车；塑料件；涂装工艺；探讨
1汽车塑料件涂装概述
1.1使用塑料件涂装的起因
改革开放以后，人民的生活水平逐步提高，汽车开始步入寻常人家。此时，人们对汽车质量的要求也是越来越高。在汽车生产领域，塑料在汽车的组件中有着不可或缺的地位。加强对汽车塑料件制造的升级和创新，这将对汽车行业有着很大的影响。国家提倡节能减排，其中的方式有多种，而使用塑料制品就是其中的一种，它既能减轻汽车的重量，减少燃油的消耗量，从而达到节能减排的效果，还能提高汽车的防碰安全性能。为了改善塑料件自身的外观缺陷，提升塑料件外观质量，涂装工艺在汽车制造中得到了广泛应用。
1.2汽车塑料件和汽车车身涂装工艺
汽车的塑料件涂装和普通的汽车车身涂装是不一样的，但是在汽车中各有各的用途。汽车塑料件和汽车车身涂装工艺有着三大方面的区别。首先，它们使用的涂装工艺不一样，汽车车身涂装主要是磷化和电泳两种处理方式，并且这种工艺的目的主要就是防止车辆外壳的生锈，因为一般车身車架都是钢质结构，而塑料不需要防锈处理。其次就是涂装的温度不同。塑料件是塑料，车身涂装是钢制品，后者可以承受高温，而塑料件涂装需要用低温漆涂装，它的耐高温性能差。最后一点就是汽车塑料件随时都可以进行涂装处理，而汽车的车身涂装需车身焊接成整体后进行涂装，所以塑料件涂装自然比汽车车身涂装难度要小
1.3汽车塑料件涂装的用料
首先，对于金属件的涂装，它和汽车塑料件涂装有两大区别，一是金属涂装在涂装时需要考虑附着性，金属表面不好涂装，需要先酸洗表面的油脂或者去掉锈斑，这样才能更好地涂装，但是塑料件本身附着能力就强，不大需要考虑这方面的影响。二是塑料件的涂装需要脱脂，脱脂处理是为了避免塑料件开裂。随着塑料生产和加工技术的提高，汽车塑料件的应用越来越多，塑料件涂装的要求也是越来越高。对于塑料件涂装的用料，一般主要包括三种漆：底漆、基色漆、清漆。首先，底漆也分为两种，就是单组分和多组分底漆，单组份底漆有快干和容易打磨的特点，但是耐水性能非常差；多组分漆最显著的特点就是柔韧性好，附着力强，打磨的工艺非常复杂需要的成本较高，需要通过低温烘烤工艺慢慢打磨。基色漆也分为两种，分别为闪光漆和基色实色漆。基色闪光漆的组成成分比较多，因为它需要借助铝粉、树脂等材料来增加塑料表面的金属光泽效果，它还可以抗各种溶剂的侵蚀，干燥速度也是非常的快。基色漆成分主要分为有机成分和无机成分，各占一定的百分比，这样才能做出多种多样颜色种类，更能够提高汽车的美观性。最后就是清漆，清漆是完成涂装基色漆之后使用的材料，它的作用就是可以罩住光线，俗称罩光漆，可以控制塑料表面的光泽和其它性能。企业生产汽车塑料件应该严格按照规范，明确涂料的使用步骤，对其进行严格的管理，提高汽车的综合性能。
2汽车的塑料件涂装工艺步骤
2.1涂装前预处理和干燥静电处理工序
对于预处理，不管是什么涂装，都需要对被涂装材料进行预处理，才能达到涂装的理想效果。汽车行业的预处理设备都是非常全面的，一般都有普通悬链悬挂喷淋式预处理设备，塑料件的处理通过这里的预处理设备很快就能进行涂装。显而易见，脱脂应该是必须的，脱脂并不是脱去脂类，它更为复杂，主要任务是去除物体表面残留的影响涂膜附着力的物质。首先，我们可以通过碱性方法进行脱脂预处理，其次再用中性的脱脂剂把表面的物质完全去除。接下来的工序就是水洗塑料件，可以去除残留的其它杂质。对于干燥和静电除尘，因为是塑料件，它是一种不导电的绝缘体，但是它会带有静电，会吸附大量的尘埃，影响镀膜过程或者漆膜外观，最终会影响到汽车的外表美观，所以除尘是必不可少的工作。我们进行除尘最常用的方法就是吹离子风，它的作用就是去除塑料件的静电，主要的原理就是通过同性相斥，异性相吸的特点吸走静电。通过静电除尘，可以有效地防止涂装污染，可以做到塑料件的清洁，保证产品的质量。
2.2底漆和面漆的处理工序
对于底漆，汽车塑料件的涂装步骤中提到的底漆是其中最为重要的一步，底漆可以对塑料件起到保护作用，可以封闭塑料件的表面，提高其表面的附着能力，总之，它可以对最后的涂装质量有着直接的影响。喷底漆一般都是采用空气喷涂，喷涂过程要迅速，需要技术高超的人员，这样才能控制涂层的厚度，喷涂过程一般分为两次。底漆喷涂需要进行干燥处理，需要烘干房温度控制在六十摄氏度以下才行，烘烤半个小时左右，最后对底漆的表面进行抛光打磨处理，因为不管是人工喷漆还是机器人喷漆，都是空气喷漆的方式，有很多缺陷是避免不了的，打磨抛光的目的就是消除这些瑕疵，增强底漆和面漆的结合。对于面漆，一般都是由两道漆组成，分别是罩光清漆和底色漆。再涂漆过程中需要根据厚度和漆种不同喷漆，主要的喷罩光清漆工艺叫湿碰湿工艺，此类工艺要注意的就是控制好喷涂时间和控制漆的浓度，避免出现漆的融合现象。再喷涂过程中，罩光清漆一般采用双组分的聚氨酯清漆来保证最好的效果，剩下的步骤就是和底漆一样的干燥处理，也是在二十到六十摄氏度之间烘烤个半个小时即可。
3涂装中所遇到的问题解决
汽车塑料件涂装的问题分为三大类，即色差问题、涂膜多针孔、附着力差。对于色差问题，就是指使用的汽车塑料漆颜色与标准库中漆的颜色有差异，这样最终会影响汽车的颜色美观性。解决这个问题可以从两大方面入手，首先就是严格控制涂装材料，施工过程中一定要检查合格之后再进行其它步骤，避免导致色差问题发生。其次就是通过控制工艺技术来避免问题，一个技术高超的人员总是有办法解决这些问题，前提是必须对其严格的监管。企业还需要创新自己的喷涂工艺，引进先进的设备和技术，尽可能减小色差带来的影响。对于涂抹多针孔和附着能力，这是喷涂中不可避免地问题，但是也很容易解决，有些多针孔是因为溶剂的溶解导致的，有的是因为过于干燥，这些可以通过考虑油漆与塑料的理化性质来避免。附着能力的改进方法更多，可以从塑料件入手也可以从漆入手，也可以进行工艺升级来增强塑料件的附着力。
4总结
随着科学技术的发展，汽车行业的竞争也更加激烈，如果想在激烈的市场竞争中占有一席之地，必须不断地提高汽车的质量和安全，提高汽车塑料件涂装的质量，引进先进的设备和技术，不断改进工艺流程，让做出来的塑料件质量更好，这样才能为提高汽车质量做贡献，才能为企业的发展做贡献。
参考文献：
[1]王锡春，李文刚.汽车轻量化与涂装[J].上海涂料，2015（01）.
[2]吴彬，李国生，景胜春.汽车塑料件涂装的绿色工艺技术分析[J].科技展望，2015（13）：.
[3]张学敏.涂装工艺学[M].北京：化学工业出版社，2007.
（作者单位：东风悦达起亚汽车有限公司）
关键词：汽车；塑料件；涂装工艺；探讨
1汽车塑料件涂装概述
1.1使用塑料件涂装的起因
改革开放以后，人民的生活水平逐步提高，汽车开始步入寻常人家。此时，人们对汽车质量的要求也是越来越高。在汽车生产领域，塑料在汽车的组件中有着不可或缺的地位。加强对汽车塑料件制造的升级和创新，这将对汽车行业有着很大的影响。国家提倡节能减排，其中的方式有多种，而使用塑料制品就是其中的一种，它既能减轻汽车的重量，减少燃油的消耗量，从而达到节能减排的效果，还能提高汽车的防碰安全性能。为了改善塑料件自身的外观缺陷，提升塑料件外观质量，涂装工艺在汽车制造中得到了广泛应用。
1.2汽车塑料件和汽车车身涂装工艺
汽车的塑料件涂装和普通的汽车车身涂装是不一样的，但是在汽车中各有各的用途。汽车塑料件和汽车车身涂装工艺有着三大方面的区别。首先，它们使用的涂装工艺不一样，汽车车身涂装主要是磷化和电泳两种处理方式，并且这种工艺的目的主要就是防止车辆外壳的生锈，因为一般车身車架都是钢质结构，而塑料不需要防锈处理。其次就是涂装的温度不同。塑料件是塑料，车身涂装是钢制品，后者可以承受高温，而塑料件涂装需要用低温漆涂装，它的耐高温性能差。最后一点就是汽车塑料件随时都可以进行涂装处理，而汽车的车身涂装需车身焊接成整体后进行涂装，所以塑料件涂装自然比汽车车身涂装难度要小
1.3汽车塑料件涂装的用料
首先，对于金属件的涂装，它和汽车塑料件涂装有两大区别，一是金属涂装在涂装时需要考虑附着性，金属表面不好涂装，需要先酸洗表面的油脂或者去掉锈斑，这样才能更好地涂装，但是塑料件本身附着能力就强，不大需要考虑这方面的影响。二是塑料件的涂装需要脱脂，脱脂处理是为了避免塑料件开裂。随着塑料生产和加工技术的提高，汽车塑料件的应用越来越多，塑料件涂装的要求也是越来越高。对于塑料件涂装的用料，一般主要包括三种漆：底漆、基色漆、清漆。首先，底漆也分为两种，就是单组分和多组分底漆，单组份底漆有快干和容易打磨的特点，但是耐水性能非常差；多组分漆最显著的特点就是柔韧性好，附着力强，打磨的工艺非常复杂需要的成本较高，需要通过低温烘烤工艺慢慢打磨。基色漆也分为两种，分别为闪光漆和基色实色漆。基色闪光漆的组成成分比较多，因为它需要借助铝粉、树脂等材料来增加塑料表面的金属光泽效果，它还可以抗各种溶剂的侵蚀，干燥速度也是非常的快。基色漆成分主要分为有机成分和无机成分，各占一定的百分比，这样才能做出多种多样颜色种类，更能够提高汽车的美观性。最后就是清漆，清漆是完成涂装基色漆之后使用的材料，它的作用就是可以罩住光线，俗称罩光漆，可以控制塑料表面的光泽和其它性能。企业生产汽车塑料件应该严格按照规范，明确涂料的使用步骤，对其进行严格的管理，提高汽车的综合性能。
2汽车的塑料件涂装工艺步骤
2.1涂装前预处理和干燥静电处理工序
对于预处理，不管是什么涂装，都需要对被涂装材料进行预处理，才能达到涂装的理想效果。汽车行业的预处理设备都是非常全面的，一般都有普通悬链悬挂喷淋式预处理设备，塑料件的处理通过这里的预处理设备很快就能进行涂装。显而易见，脱脂应该是必须的，脱脂并不是脱去脂类，它更为复杂，主要任务是去除物体表面残留的影响涂膜附着力的物质。首先，我们可以通过碱性方法进行脱脂预处理，其次再用中性的脱脂剂把表面的物质完全去除。接下来的工序就是水洗塑料件，可以去除残留的其它杂质。对于干燥和静电除尘，因为是塑料件，它是一种不导电的绝缘体，但是它会带有静电，会吸附大量的尘埃，影响镀膜过程或者漆膜外观，最终会影响到汽车的外表美观，所以除尘是必不可少的工作。我们进行除尘最常用的方法就是吹离子风，它的作用就是去除塑料件的静电，主要的原理就是通过同性相斥，异性相吸的特点吸走静电。通过静电除尘，可以有效地防止涂装污染，可以做到塑料件的清洁，保证产品的质量。
2.2底漆和面漆的处理工序
对于底漆，汽车塑料件的涂装步骤中提到的底漆是其中最为重要的一步，底漆可以对塑料件起到保护作用，可以封闭塑料件的表面，提高其表面的附着能力，总之，它可以对最后的涂装质量有着直接的影响。喷底漆一般都是采用空气喷涂，喷涂过程要迅速，需要技术高超的人员，这样才能控制涂层的厚度，喷涂过程一般分为两次。底漆喷涂需要进行干燥处理，需要烘干房温度控制在六十摄氏度以下才行，烘烤半个小时左右，最后对底漆的表面进行抛光打磨处理，因为不管是人工喷漆还是机器人喷漆，都是空气喷漆的方式，有很多缺陷是避免不了的，打磨抛光的目的就是消除这些瑕疵，增强底漆和面漆的结合。对于面漆，一般都是由两道漆组成，分别是罩光清漆和底色漆。再涂漆过程中需要根据厚度和漆种不同喷漆，主要的喷罩光清漆工艺叫湿碰湿工艺，此类工艺要注意的就是控制好喷涂时间和控制漆的浓度，避免出现漆的融合现象。再喷涂过程中，罩光清漆一般采用双组分的聚氨酯清漆来保证最好的效果，剩下的步骤就是和底漆一样的干燥处理，也是在二十到六十摄氏度之间烘烤个半个小时即可。
3涂装中所遇到的问题解决
汽车塑料件涂装的问题分为三大类，即色差问题、涂膜多针孔、附着力差。对于色差问题，就是指使用的汽车塑料漆颜色与标准库中漆的颜色有差异，这样最终会影响汽车的颜色美观性。解决这个问题可以从两大方面入手，首先就是严格控制涂装材料，施工过程中一定要检查合格之后再进行其它步骤，避免导致色差问题发生。其次就是通过控制工艺技术来避免问题，一个技术高超的人员总是有办法解决这些问题，前提是必须对其严格的监管。企业还需要创新自己的喷涂工艺，引进先进的设备和技术，尽可能减小色差带来的影响。对于涂抹多针孔和附着能力，这是喷涂中不可避免地问题，但是也很容易解决，有些多针孔是因为溶剂的溶解导致的，有的是因为过于干燥，这些可以通过考虑油漆与塑料的理化性质来避免。附着能力的改进方法更多，可以从塑料件入手也可以从漆入手，也可以进行工艺升级来增强塑料件的附着力。
4总结
随着科学技术的发展，汽车行业的竞争也更加激烈，如果想在激烈的市场竞争中占有一席之地，必须不断地提高汽车的质量和安全，提高汽车塑料件涂装的质量，引进先进的设备和技术，不断改进工艺流程，让做出来的塑料件质量更好，这样才能为提高汽车质量做贡献，才能为企业的发展做贡献。
参考文献：
[1]王锡春，李文刚.汽车轻量化与涂装[J].上海涂料，2015（01）.
[2]吴彬，李国生，景胜春.汽车塑料件涂装的绿色工艺技术分析[J].科技展望，2015（13）：.
[3]张学敏.涂装工艺学[M].北京：化学工业出版社，2007.
（作者单位：东风悦达起亚汽车有限公司）