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【摘要】道桥的防水功能在整个道桥建设工程中是十分重要的，由于是防水的工程，所以必须具备抗渗性。道桥中的防水混凝土是做好道桥防水的基础物质，而防水混凝土的施工则是决定了道桥的防水性能能否实现的关键。因此，在道桥防水混凝土施工的过程中，都要采取严格的措施，保证每个阶段的施工质量，从混凝土原材料的选材，到基坑排水降水等环节都要严格施工，本文针对道桥防水混凝土的施工要点进行分析，以供业内人士参考借鉴。
【关键词】道桥施工；防水混凝土；要点分析
一、道桥施工中存在的问题
1、混凝土的裂缝
在道桥施工过程中，最广泛使用的材料之一就是混凝土。而使用混凝土材料施工，常常遇到的情况就是混凝土裂缝的问题。当混凝土出现裂缝，就会减少承载力以及混凝土的强度，若是长此以往下去，混凝土裂缝会越来越严重，从而导致道路桥梁出现更大的问题，造成更大的经济损失。
在判定混凝土裂缝对道路桥梁有没有大的危害时，要看混凝土裂缝的大小，如果说混凝土的裂缝比规定中的裂缝要小，这样的裂缝在使用上不会对混凝土的承载力以及耐久性造成大的影响，只是在外观上不太好看。
到底是那些原因造成的混凝土裂缝？造成混凝土裂缝的成因往往是由于制作混凝土的原材料质量有问题，在进行混凝土材料的配比时不符合规定，除此之外，在施工的过程中，混凝土浇筑振捣过猛或振捣不足是造成裂缝的主要原因之一。还有的因为混凝土结构不均匀，在浇筑之后混凝土自干的过程产生的预应力产生的裂缝。
2、局部出现蜂窝、麻面以及气泡
通常在道路桥梁进行混凝土施工过程中，出现的蜂窝、气泡以及麻面等情况，都是因为混凝土结构的严密性降低，从而使得混凝土的承载力大大减小，造成大面积的腐蚀而生的这种现象。混凝土一旦出现这种情况，就会减少道路桥梁的耐久性和使用寿命。混凝土出现蜂窝、麻面以及气泡的原因：主要是因为混凝土浇筑过程中，振捣不合格，造成部分结构疏松，这样就会在撤膜之后容易形成蜂窝麻面及气泡。还有的是因为混凝土材料制作的过程中，混凝土的配比不合格，没有按照标准进行配比。在施工过程中，没有参照操作程序进行严格的施工。除此之外，还包括了混凝土在搅拌浇筑的时候两个操作过程之间耗费的时间太长，就会使得混凝土产生水灰离析现象，造成混凝土结构不严密从而产生蜂窝等现象。
二、道理防水混凝土施工的注意事项
1、严格检查防水混凝土原材料的质量及配比
水泥、砂、石子、掺合料、外加剂、水等通常都是制作防水混凝土的原材料。在进行混凝土原材料的配比之前，应当先把原材料进行送检，试配混凝土的原材料要做到及时送检做试验一定要符合规定的标准，若是有不合格的原材料是绝对不能投入使用的。另外，还要掌握好砂石泥比例配比，只有保证了正确的配比以及合格的原材料才能保证道路桥梁的施工质量。
一般的情况下，水泥的材料都会选用其强度等级应该不低于32.5级的普通硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥火山灰质硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等，其中绝对不能使用受潮过期结块的水泥②砂应该使用含泥量不大于3.0%的砂，除此之外泥块含量不得大于1.0%；③石子应用粒径宜一般在5-40mm，含泥量不应该大1.0%，泥块含量不应该大于0.5%的碎石或者卵石；④掺合料采用粉煤灰或者磨细矿渣粉，掺量不应该大于20%，粉煤灰的级别不应搞低于二级；⑤引气剂、防水剂、减水剂及膨胀剂是外加剂经常使用的，掺量的多少都是由试验室来进行确定的，那么技术性能因该符合国家或行业标准一等品及以上的质量标准；⑥饮用水或者没有含有害物质的洁净水是混凝土中较为常见采用的。
在进行防水混凝土的配合比时，必须要选择具有材料配制资质以及能力的材料配比部门进行原材料配比的设计，同时还要考虑到混凝土的初凝时间，若是需要长途运输的话，需要适当将混凝土初凝的时间延长，如此一来便可减少混凝土浇筑时的冷缝现象的出现。除此之外，在进行混凝土的泵送时，还要在其中加入混凝剂，这样便可增加混凝土的润滑性。
2、防水混凝土的拆模以及养护
为了减少防水混凝土的温差裂缝，混凝土凝固之后的养护工作是十分重要的。在常温下，混凝土凝固之后的第五天进行拆模，拆模之后需要用麻布、草袋进行覆盖，并淋水以保持混凝土的湿度，还可以延长混凝土拆模的时间，这样是为了减少混凝土的裂缝。另外，只有混凝土的强度在百分之四十以上的时候，才能进行下一道混凝土结构的工序。在进行拆模的时候，需要注意的是，拆模的混凝土表面温度与常温空气温度相差不能超过20度，而且需要在混凝土的强度达到百分之七十以上。另外，在夏天的时候需要用蓄水或者湿麻布的方式来对防水混凝土进行养护，冬天的时候需要用塑料薄膜和保温的草帘对混凝土进行保温保湿的养护。地下工程完成之后应该尽快覆土回填，这样的话才可以做好维护以及保温工作的润滑性能。
3、做好基坑降排水及基础垫层的施工
在道桥防水混凝土施工过程中，首先要做好的就是在主体结构施工之前，做好保证地下及地面水无法流到基坑中导致积水的形成工作，做好基础垫层的混凝土施工。这种做法是为了防止杂质混入混凝土中，保证整个施工过程的整洁干净度。另外一点原因，是这样可以很好的防止混凝土被水浸泡，减少混凝土的硬度、强度以及抗渗性的降低。因此，施工过程的排水工作是十分重要的，一定要得到足够的重视。
4、做好基坑降排水及基础垫层的施工
在主体结构施工前必须做好基础垫层混凝土以起到辅助防水的作用，要严格控制保证地下水及地面水不会流入基坑造成积水，这是在道桥的防水混凝土施工中所必需要做到的。这样一来就能确保施工过程的干净，避免造物混入混凝土中。除此之外还能避免混凝土被水泡过，导致其硬度、强度、抗渗性的降低。当地面水及地下水量少时，经常会使用盲沟排；当埋深到地下水位高的建筑物时，常采取井水降水水。要保证施工过程中的清桔，防止泥水杂物浸入混。
三、结语
道路桥梁的施工建设是我国基础设施建设中的重要组成部分，道桥的防水工程则是重中之重。在道桥建设中，选取防水性能好的混凝土材料，加强道桥防水工程的施工设计，是道桥防水混凝土施工的双重保证。只有严把防水混凝土施工的质量，才能确保道桥的施工质量，加快推进我国的基础设施建设。
参考文献
[1]宋利强.道桥防水混凝土的施工要点分析[J].民营科技，2011（3）.
[2]费世江.道桥防水混凝土施工的质量控制[J].城市道桥与防洪，2004，05：112-115.
[3]楚晟曦.浅析建筑工程施工质量控制[J].科技资讯，2009，03：108-110.
[4]张正.关于桥梁施工安全生产与技术工作问题的探讨[J].河北企业，2008，（04） .
[5]肖明辉.防水工程混凝土施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2011，（02）.
[6]刘大力，赵志臣.浅谈防水混凝土施工[J].黑龙江科技信息，2008，（07）.
【关键词】道桥施工；防水混凝土；要点分析
一、道桥施工中存在的问题
1、混凝土的裂缝
在道桥施工过程中，最广泛使用的材料之一就是混凝土。而使用混凝土材料施工，常常遇到的情况就是混凝土裂缝的问题。当混凝土出现裂缝，就会减少承载力以及混凝土的强度，若是长此以往下去，混凝土裂缝会越来越严重，从而导致道路桥梁出现更大的问题，造成更大的经济损失。
在判定混凝土裂缝对道路桥梁有没有大的危害时，要看混凝土裂缝的大小，如果说混凝土的裂缝比规定中的裂缝要小，这样的裂缝在使用上不会对混凝土的承载力以及耐久性造成大的影响，只是在外观上不太好看。
到底是那些原因造成的混凝土裂缝？造成混凝土裂缝的成因往往是由于制作混凝土的原材料质量有问题，在进行混凝土材料的配比时不符合规定，除此之外，在施工的过程中，混凝土浇筑振捣过猛或振捣不足是造成裂缝的主要原因之一。还有的因为混凝土结构不均匀，在浇筑之后混凝土自干的过程产生的预应力产生的裂缝。
2、局部出现蜂窝、麻面以及气泡
通常在道路桥梁进行混凝土施工过程中，出现的蜂窝、气泡以及麻面等情况，都是因为混凝土结构的严密性降低，从而使得混凝土的承载力大大减小，造成大面积的腐蚀而生的这种现象。混凝土一旦出现这种情况，就会减少道路桥梁的耐久性和使用寿命。混凝土出现蜂窝、麻面以及气泡的原因：主要是因为混凝土浇筑过程中，振捣不合格，造成部分结构疏松，这样就会在撤膜之后容易形成蜂窝麻面及气泡。还有的是因为混凝土材料制作的过程中，混凝土的配比不合格，没有按照标准进行配比。在施工过程中，没有参照操作程序进行严格的施工。除此之外，还包括了混凝土在搅拌浇筑的时候两个操作过程之间耗费的时间太长，就会使得混凝土产生水灰离析现象，造成混凝土结构不严密从而产生蜂窝等现象。
二、道理防水混凝土施工的注意事项
1、严格检查防水混凝土原材料的质量及配比
水泥、砂、石子、掺合料、外加剂、水等通常都是制作防水混凝土的原材料。在进行混凝土原材料的配比之前，应当先把原材料进行送检，试配混凝土的原材料要做到及时送检做试验一定要符合规定的标准，若是有不合格的原材料是绝对不能投入使用的。另外，还要掌握好砂石泥比例配比，只有保证了正确的配比以及合格的原材料才能保证道路桥梁的施工质量。
一般的情况下，水泥的材料都会选用其强度等级应该不低于32.5级的普通硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥火山灰质硅酸盐水泥、硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥等，其中绝对不能使用受潮过期结块的水泥②砂应该使用含泥量不大于3.0%的砂，除此之外泥块含量不得大于1.0%；③石子应用粒径宜一般在5-40mm，含泥量不应该大1.0%，泥块含量不应该大于0.5%的碎石或者卵石；④掺合料采用粉煤灰或者磨细矿渣粉，掺量不应该大于20%，粉煤灰的级别不应搞低于二级；⑤引气剂、防水剂、减水剂及膨胀剂是外加剂经常使用的，掺量的多少都是由试验室来进行确定的，那么技术性能因该符合国家或行业标准一等品及以上的质量标准；⑥饮用水或者没有含有害物质的洁净水是混凝土中较为常见采用的。
在进行防水混凝土的配合比时，必须要选择具有材料配制资质以及能力的材料配比部门进行原材料配比的设计，同时还要考虑到混凝土的初凝时间，若是需要长途运输的话，需要适当将混凝土初凝的时间延长，如此一来便可减少混凝土浇筑时的冷缝现象的出现。除此之外，在进行混凝土的泵送时，还要在其中加入混凝剂，这样便可增加混凝土的润滑性。
2、防水混凝土的拆模以及养护
为了减少防水混凝土的温差裂缝，混凝土凝固之后的养护工作是十分重要的。在常温下，混凝土凝固之后的第五天进行拆模，拆模之后需要用麻布、草袋进行覆盖，并淋水以保持混凝土的湿度，还可以延长混凝土拆模的时间，这样是为了减少混凝土的裂缝。另外，只有混凝土的强度在百分之四十以上的时候，才能进行下一道混凝土结构的工序。在进行拆模的时候，需要注意的是，拆模的混凝土表面温度与常温空气温度相差不能超过20度，而且需要在混凝土的强度达到百分之七十以上。另外，在夏天的时候需要用蓄水或者湿麻布的方式来对防水混凝土进行养护，冬天的时候需要用塑料薄膜和保温的草帘对混凝土进行保温保湿的养护。地下工程完成之后应该尽快覆土回填，这样的话才可以做好维护以及保温工作的润滑性能。
3、做好基坑降排水及基础垫层的施工
在道桥防水混凝土施工过程中，首先要做好的就是在主体结构施工之前，做好保证地下及地面水无法流到基坑中导致积水的形成工作，做好基础垫层的混凝土施工。这种做法是为了防止杂质混入混凝土中，保证整个施工过程的整洁干净度。另外一点原因，是这样可以很好的防止混凝土被水浸泡，减少混凝土的硬度、强度以及抗渗性的降低。因此，施工过程的排水工作是十分重要的，一定要得到足够的重视。
4、做好基坑降排水及基础垫层的施工
在主体结构施工前必须做好基础垫层混凝土以起到辅助防水的作用，要严格控制保证地下水及地面水不会流入基坑造成积水，这是在道桥的防水混凝土施工中所必需要做到的。这样一来就能确保施工过程的干净，避免造物混入混凝土中。除此之外还能避免混凝土被水泡过，导致其硬度、强度、抗渗性的降低。当地面水及地下水量少时，经常会使用盲沟排；当埋深到地下水位高的建筑物时，常采取井水降水水。要保证施工过程中的清桔，防止泥水杂物浸入混。
三、结语
道路桥梁的施工建设是我国基础设施建设中的重要组成部分，道桥的防水工程则是重中之重。在道桥建设中，选取防水性能好的混凝土材料，加强道桥防水工程的施工设计，是道桥防水混凝土施工的双重保证。只有严把防水混凝土施工的质量，才能确保道桥的施工质量，加快推进我国的基础设施建设。
参考文献
[1]宋利强.道桥防水混凝土的施工要点分析[J].民营科技，2011（3）.
[2]费世江.道桥防水混凝土施工的质量控制[J].城市道桥与防洪，2004，05：112-115.
[3]楚晟曦.浅析建筑工程施工质量控制[J].科技资讯，2009，03：108-110.
[4]张正.关于桥梁施工安全生产与技术工作问题的探讨[J].河北企业，2008，（04） .
[5]肖明辉.防水工程混凝土施工技术探讨[J].黑龙江科技信息，2011，（02）.
[6]刘大力，赵志臣.浅谈防水混凝土施工[J].黑龙江科技信息，2008，（07）.