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摘 要：本文探讨了目前比较成熟的通用机场飞行服务站的技术特点，系统的给出了通用机场飞行服务站的建设方案，同时给出了不同功能模块需要考虑的建设内容。同时本文对目前几种能见度观测的技术方案进行了适用性分析。
关键词：通用机场;飞行服务站;航空
1 系统构成
通用航空飞行服务系统由两部分内容组成：发布在互联网上的通航运行服务系统（B/S网站）和部署在内网上的通航运行管理系统。
通航服务系统是供通航用户使用的服务网站。主要用于接收通用航空用户申请的飞行计划，并将军民航管制部门的批复结果告知通用航空用户;向通航用户公布低空空域使用情况，转发有关空中交通管制许可;根据通航用户要求提供相关航空气象、航空情报等信息;向通航用户提供告警服务和协助救援服务。
通航运行管理系统主要用于接引监视数据、情报数据、气象数据，将外部数据解析、处理后存储至本地数据库或文件系统，并对数据进行可视化管理和业务操作;接收通航用户提交的飞行计划数据，向相关军民航管制部门进行申请和报备，并对飞行计划进行可视化管理;管理和监控通航飞行动态;收集和处理通航用户请求，向通航用户发布气象、情报及低空空域动态数据信息;与区域信息处理系统进行飞行计划数据交互。
通航服务系统是供通航用户使用的服务网站。主要用于接收通用航空用户申请的飞行计划，并将军民航管制部门的批复结果告知通用航空用户;向通航用户公布低空空域使用情况，转发有关空中交通管制许可;根据通航用户要求提供相关航空气象、航空情报等信息;向通航用户提供告警服务和协助救援服务。
通航运行管理系统主要用于接引监视数据、情报数据、气象数据，将外部数据解析、处理后存储至本地数据库或文件系统，并对数据进行可视化管理和业务操作;接收通航用户提交的飞行计划数据，向相关军民航管制部门进行申请和报备，并对飞行计划进行可视化管理;管理和监控通航飞行动态;收集和处理通航用户请求，向通航用户发布气象、情报及低空空域动态数据信息;与区域信息处理系统进行飞行计划数据交互。
2 通航运行服务系统
通航运行服务系统功能主要功能包括：飞行计划服务、航空情报服务、航空气象服务、告警服务、协助救援服务。通航服务系统主要功能组成如图所示：
a）飞行计划服务
飞行计划（长期飞行计划、次日计划）申报界面申报内容包括但不限于：通航用户、起始日期、任务性质、飞行规则、联系人、联系电话、机型、机号、呼号、机载设备、飞行员信息、机组人员、起降机场、备降机场、飞行区域、附件等。
b）航空情报服务
航空情报数据主要包括通航机场/起降点、民航航行通告、通航航行通告、发布的飞行员报告等。
c）航空气象服务
航空气象数据主要包括气象报文、低层高空风和温度预告图、低层重要天气预告图、天气雷达回波图、卫星云图、雷达拼图、发布的飞行员报告等。
d）告警服务
根据通航用户权限，向通航用户提供通航飞行过程中告警信息查询和历史告警信息的分类检索。
e）协助救援服务
根据通航用户权限，向通航用户提供协助救援数据的查询与显示功能。对通航用户提出的救援信息查询请求进行反馈，打包生成指定时间范围、作业区的通航飞行监视数据、情报数据和气象数据。
3 通航运行管理系统
包括：飞行计划管理子系统、飞行动态监控子系统、航空情报管理子系统、航空气象管理子系统、协助救援管理子系统、数据前置处理子系统、监视数据处理子系统、数据同步处理子系统、系统监控子系统、系统管理。
a）飞行计划管理子系统
飞行计划管理子系统负责所有通航用户的飞行计划数据的维护管理，完整支持飞行计划处理流程，主要包括飞行计划的申报、飞行计划的变更、飞行计划的执行、飞行计划实施报告处理、飞行计划完成报告处理、飞行计划存储等功能，提供飞行计划的相关数据统计服务，为军民航空管部门和其它相关部门提供决策数据支持。
b）飞行动态监控子系统
飞行动态监控子系统通过系统引接、处理监视数据（ADS-B、北斗），实时显示全部飞行数据;通过叠加GIS图、目视航图、情报区、管制区、航路航线、危险区、限制区、禁飞区、民航机场、通航机场，为飞行管理提供动态监视服务;对于飞进危险区、限制区、禁飞区等的通航飞行进行告警;具备回放功能。
c）航空情报管理子系统
航空情报管理子系统用于管理通航飞行服务所需的情报数据，情报数据来源民航数据网引接数据和系统发布通航自定义数据，其中民航数据网引接数据仅可查询，不可更改，提供条件过滤功能，通航自定义数据可根据用户权限对其更新进行管理操作。
d）航空气象管理子系统
系统引接民航数据网内气象报文数据（包括METAR、SPEI、TAF、SIGMET、AIRMET等）和气象图形产品（包括低层高空风和温度预告图、低层重要天气预告图、天气雷达回波图、卫星云图等）做基础数据资料，在此基础上提供通航气象信息的發布、编制、查询和管理功能，通航飞行服务站除了采集上传本地气象数据外，会接收上级系统分发的数据，并对通航用户提供航空气象服务，对于航空气象数据系统提供列表和图两种查询方式。
e）协助救援管理子系统
协助救援管理子系统采用飞行计划数据、地理信息数据、监视数据、情报数据、气象数据作为协助救援的数据来源，通过对GIS地理信息数据、监视数据和飞行计划路线分析，对用户提出的救援信息查询请求进行反馈，打包生成指定时间范围、作业区的通航飞行监视数据、情报数据和气象数据;系统可针对救援机构设定的范围条件提取所需的飞行计划和周边的情报气象信息供救援使用;系统具备通航飞行区域内的协助救援信息查询功能和事故区域救援定位分析功能。
f）数据前置处理子系统
数据前置处理子系统负责系统所需的外部单向、原始数据的前置处理，通过相应的前置处理方式接入外部数据并前置处理后，将数据推送到相关子系统，由相关业务处理模块进行数据应用。
g）监视数据处理子系统
监视数据处理子系统接收前置处理后的监视数据，进行关联、融合、跟踪、告警处理，形成更加接近真实航迹的综合航迹和告警信息，供相关子系统进行业务处理。
h）数据同步处理子系统
数据同步处理子系统负责系统与外部系统的业务数据同步。系统通过设定对外同步接口，将同步数据写入消息中间件，外部系统通过消息中间件读取所需数据，同步到其系统中;外部系统将所需同步数据写入消息中间件，数据同步处理子系统读取消息中间件数据并判定数据类型，调用相应同步接口，将数据同步到系统中。
i）系统监控子系统
系统监控子系统提供系统健康状况的在线诊断和实时控制功能，为用户提供友好的人机接口界面显，通过对整个系统监视和控制，可以精确定位发生异常情况的子系统节点，并发出告警提示，告警窗口的弹出式设计使得维护人员可以尽快定位告警事件发生的时间和地点，方便技术人员分析问题、解决问题。
j）系统管理子系统
系统管理子系统对整个系统运行提供基础支撑作用，具备管理系统运行参数、管理系统单位、用户、分配用户使用权限、管理审批流程、记录用户操作日志等功能。
参考文献：
[1] 周雪松，商朝阳.通用航空飞行服务站建设及综合信息平台的思考[J].《空运商务》.2019，第009期
[2]廖嘉敏.飞行服务室向通用航空飞行服务站过渡的可行性探讨[J].空运商务.2018，第012期
[3]徐晓杰，高明山.我国通用航空FSS发展路径研究——以海南通航飞行服务站为例[J].今日海南.2017，第012期
关键词：通用机场;飞行服务站;航空
1 系统构成
通用航空飞行服务系统由两部分内容组成：发布在互联网上的通航运行服务系统（B/S网站）和部署在内网上的通航运行管理系统。
通航服务系统是供通航用户使用的服务网站。主要用于接收通用航空用户申请的飞行计划，并将军民航管制部门的批复结果告知通用航空用户;向通航用户公布低空空域使用情况，转发有关空中交通管制许可;根据通航用户要求提供相关航空气象、航空情报等信息;向通航用户提供告警服务和协助救援服务。
通航运行管理系统主要用于接引监视数据、情报数据、气象数据，将外部数据解析、处理后存储至本地数据库或文件系统，并对数据进行可视化管理和业务操作;接收通航用户提交的飞行计划数据，向相关军民航管制部门进行申请和报备，并对飞行计划进行可视化管理;管理和监控通航飞行动态;收集和处理通航用户请求，向通航用户发布气象、情报及低空空域动态数据信息;与区域信息处理系统进行飞行计划数据交互。
通航服务系统是供通航用户使用的服务网站。主要用于接收通用航空用户申请的飞行计划，并将军民航管制部门的批复结果告知通用航空用户;向通航用户公布低空空域使用情况，转发有关空中交通管制许可;根据通航用户要求提供相关航空气象、航空情报等信息;向通航用户提供告警服务和协助救援服务。
通航运行管理系统主要用于接引监视数据、情报数据、气象数据，将外部数据解析、处理后存储至本地数据库或文件系统，并对数据进行可视化管理和业务操作;接收通航用户提交的飞行计划数据，向相关军民航管制部门进行申请和报备，并对飞行计划进行可视化管理;管理和监控通航飞行动态;收集和处理通航用户请求，向通航用户发布气象、情报及低空空域动态数据信息;与区域信息处理系统进行飞行计划数据交互。
2 通航运行服务系统
通航运行服务系统功能主要功能包括：飞行计划服务、航空情报服务、航空气象服务、告警服务、协助救援服务。通航服务系统主要功能组成如图所示：
a）飞行计划服务
飞行计划（长期飞行计划、次日计划）申报界面申报内容包括但不限于：通航用户、起始日期、任务性质、飞行规则、联系人、联系电话、机型、机号、呼号、机载设备、飞行员信息、机组人员、起降机场、备降机场、飞行区域、附件等。
b）航空情报服务
航空情报数据主要包括通航机场/起降点、民航航行通告、通航航行通告、发布的飞行员报告等。
c）航空气象服务
航空气象数据主要包括气象报文、低层高空风和温度预告图、低层重要天气预告图、天气雷达回波图、卫星云图、雷达拼图、发布的飞行员报告等。
d）告警服务
根据通航用户权限，向通航用户提供通航飞行过程中告警信息查询和历史告警信息的分类检索。
e）协助救援服务
根据通航用户权限，向通航用户提供协助救援数据的查询与显示功能。对通航用户提出的救援信息查询请求进行反馈，打包生成指定时间范围、作业区的通航飞行监视数据、情报数据和气象数据。
3 通航运行管理系统
包括：飞行计划管理子系统、飞行动态监控子系统、航空情报管理子系统、航空气象管理子系统、协助救援管理子系统、数据前置处理子系统、监视数据处理子系统、数据同步处理子系统、系统监控子系统、系统管理。
a）飞行计划管理子系统
飞行计划管理子系统负责所有通航用户的飞行计划数据的维护管理，完整支持飞行计划处理流程，主要包括飞行计划的申报、飞行计划的变更、飞行计划的执行、飞行计划实施报告处理、飞行计划完成报告处理、飞行计划存储等功能，提供飞行计划的相关数据统计服务，为军民航空管部门和其它相关部门提供决策数据支持。
b）飞行动态监控子系统
飞行动态监控子系统通过系统引接、处理监视数据（ADS-B、北斗），实时显示全部飞行数据;通过叠加GIS图、目视航图、情报区、管制区、航路航线、危险区、限制区、禁飞区、民航机场、通航机场，为飞行管理提供动态监视服务;对于飞进危险区、限制区、禁飞区等的通航飞行进行告警;具备回放功能。
c）航空情报管理子系统
航空情报管理子系统用于管理通航飞行服务所需的情报数据，情报数据来源民航数据网引接数据和系统发布通航自定义数据，其中民航数据网引接数据仅可查询，不可更改，提供条件过滤功能，通航自定义数据可根据用户权限对其更新进行管理操作。
d）航空气象管理子系统
系统引接民航数据网内气象报文数据（包括METAR、SPEI、TAF、SIGMET、AIRMET等）和气象图形产品（包括低层高空风和温度预告图、低层重要天气预告图、天气雷达回波图、卫星云图等）做基础数据资料，在此基础上提供通航气象信息的發布、编制、查询和管理功能，通航飞行服务站除了采集上传本地气象数据外，会接收上级系统分发的数据，并对通航用户提供航空气象服务，对于航空气象数据系统提供列表和图两种查询方式。
e）协助救援管理子系统
协助救援管理子系统采用飞行计划数据、地理信息数据、监视数据、情报数据、气象数据作为协助救援的数据来源，通过对GIS地理信息数据、监视数据和飞行计划路线分析，对用户提出的救援信息查询请求进行反馈，打包生成指定时间范围、作业区的通航飞行监视数据、情报数据和气象数据;系统可针对救援机构设定的范围条件提取所需的飞行计划和周边的情报气象信息供救援使用;系统具备通航飞行区域内的协助救援信息查询功能和事故区域救援定位分析功能。
f）数据前置处理子系统
数据前置处理子系统负责系统所需的外部单向、原始数据的前置处理，通过相应的前置处理方式接入外部数据并前置处理后，将数据推送到相关子系统，由相关业务处理模块进行数据应用。
g）监视数据处理子系统
监视数据处理子系统接收前置处理后的监视数据，进行关联、融合、跟踪、告警处理，形成更加接近真实航迹的综合航迹和告警信息，供相关子系统进行业务处理。
h）数据同步处理子系统
数据同步处理子系统负责系统与外部系统的业务数据同步。系统通过设定对外同步接口，将同步数据写入消息中间件，外部系统通过消息中间件读取所需数据，同步到其系统中;外部系统将所需同步数据写入消息中间件，数据同步处理子系统读取消息中间件数据并判定数据类型，调用相应同步接口，将数据同步到系统中。
i）系统监控子系统
系统监控子系统提供系统健康状况的在线诊断和实时控制功能，为用户提供友好的人机接口界面显，通过对整个系统监视和控制，可以精确定位发生异常情况的子系统节点，并发出告警提示，告警窗口的弹出式设计使得维护人员可以尽快定位告警事件发生的时间和地点，方便技术人员分析问题、解决问题。
j）系统管理子系统
系统管理子系统对整个系统运行提供基础支撑作用，具备管理系统运行参数、管理系统单位、用户、分配用户使用权限、管理审批流程、记录用户操作日志等功能。
参考文献：
[1] 周雪松，商朝阳.通用航空飞行服务站建设及综合信息平台的思考[J].《空运商务》.2019，第009期
[2]廖嘉敏.飞行服务室向通用航空飞行服务站过渡的可行性探讨[J].空运商务.2018，第012期
[3]徐晓杰，高明山.我国通用航空FSS发展路径研究——以海南通航飞行服务站为例[J].今日海南.2017，第012期