【摘 要】
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为了验证锚索预应力修复加固变形抗滑桩机制,在大型野外模型试验的基础上,对模型试验进行了数值分析。数值分析结果表明,数值模拟与模型试验结果较为吻合,预应力锚索的施加可
【机 构】
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中国地质科学院探矿工艺研究所,中国地质调查局地质灾害防治技术中心,重庆交通大学山区公路水运交通地质减灾重点实验室
【基金项目】
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国家重点研发计划专项课题(2019YFC1509904),国土资源部公益性行业科研专项项目(201511051),中国地质调查项目(DD20190643),山区公路水运交通地质减灾重庆市高校市级重点实验室开放基金重点项目(kfxm2018-02)
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为了验证锚索预应力修复加固变形抗滑桩机制,在大型野外模型试验的基础上,对模型试验进行了数值分析。数值分析结果表明,数值模拟与模型试验结果较为吻合,预应力锚索的施加可有效控制变形抗滑桩桩顶位移,降低桩身弯矩,提高抗滑桩承载能力,从而达到加固变形抗滑桩的目的,验证了锚索预应力修复加固变形抗滑桩机制。讨论结果表明:采用锚索预应力修复加固变形抗滑桩存在预应力上限值,此上限值随滑坡推力的增加三次抛物线降低,随桩顶位移的增大负指数降低,随距桩顶位置增加近似线性降低;在滑坡推力作用下,桩后土压力为正三角形分布,在预应力
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