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摘要：随着物流行业的迅速发展，仓储与配送在物流活动中发挥着越来越重要的作用，良好的仓储与配送管理对货物进入下一环节起到质量的保证，但是许多企业的物流业务发展并不完善，缺乏系统性的优化，从而影响了物流运作的成本和效率。本文将对其仓储与配送存在的问题提出优化策略，为其在物流行业提高竞争力提供一些参考建议。
关键词：苏宁易购;物流仓储;配送业务;优化分析
一、苏宁易购企业现状
（一）苏宁易购概况
苏宁创立于1990年，在中国和日本拥有两家上市公司，是中国领先的商业企业，拥有28万服务于苏宁的员工，苏宁控股集团以6025亿元营收位列2019年中国民营企业500强第三、中国民营企业服务业100强第二，蝉联互联网零售行业第一。经过不断努力，企业逐步实现规模扩张，并形成以苏宁易购为主，苏宁金融、苏宁图书等产业为辅的战略格局。苏宁易购既是电子商务平台，也是中国领先的O2O智慧零售商，总部位于南京，其经营范围不断扩大，具体包括日用百货、家用电器以及图书资料等领域。苏宁易购凭借物流运输能力，同时开启线上、线下交易模式，逐渐成为国内电商行业的领头羊。
（二）苏宁易购运营模式
从经营范围来看，苏宁易购的物流运输能力极强，既可以完成异地配送，又能实现同城销售。不仅如此，当商品收货地区与出库地区重合时，企业并不会收取任何配送费用。除此之外，企业支持多种支付方式，具体包括货到付款、苏宁易付宝、银联以及网银等支付形式。与此同时，客户也能自行前往任意门店，利用自提的形式获取已购商品。为提高商品运输效率，企业要求各门店登记商品信息后，主动跟客户进行联系。而客户携带验证码上门，便能获得所购商品。除此之外，企业组建了强大的售后服务团队。在这种情况下，任意门店都能获得技术支持，并及时提供售后服务。据统计，企业建立的售后网点超过400家，均能为平台客户提供退货、维修以及鉴定等方面的服务。
（四）苏宁易购仓储现状
作为最大的线下家电销售连锁，苏宁易购是苏宁集团旗下的新一代B2C网上购物平台，也是中国领先的O2O智慧零售商。为了强化虚拟网络与实体店面的同步发展，截至2019年9月，苏宁物流拥有仓储及相关配套面积1105万平方米，快递网点26091个，并已在41个城市投入运营50个物流基地，在17个城市有23个物流基地在建、扩建。预计2022年实现100万平方米冷链仓储的建设。
（五）苏宁易购配送现状
苏宁易购在苏宁原有的强大的物流基础上选择了以自营配送模式为主， 辅以第三方配送模式和第四方物流配送模式承担商品配送责任。其中苏宁易购的自营配送模式由两部分组成，即配送中心+速递队伍，第三方配送模式选择的前提条件是在苏宁易购面临本身在配送方面没有能力去提供快速便捷的物流配送的订单时采用，但平常只是将小部分物流配送业务交给第三方物流公司来完成，很少会全部外包，苏宁易购的第四方物流配送模式即自营配送+第三方配送，它正在发展为其他企业提供作为第三方的物流服务的新业务，截止到目前，天猫与菜鸟裹裹均为合作方。
二、苏宁易购仓储与配送存在的问题
（一）订单转化过程存在瑕疵
在签订合同的过程中，很多供应商意识不到问题的严重性，存在不同程度的毁约现象。除此之外，部分供应商订单中存在着执行障碍的问题，究其原因，合同签订方式存在不足之处，很容易给企业造成损失。与此同时，供应商的供货效率较低，也影响着苏宁易购仓储的工作进行。
（二）售后退换货带来问题
为提升客户的购物体验，企业实行无条件更换货物。在这种情况下，虽然能够提升客户购物体验，但也要承担较大的损失。究其原因，部分货物质量受损，无法继续摆上货架。因此，企业必须派遣工作人员对商品质量进行甄别，并及时与供应商进行沟通。此过程需要花费大量的人力物力财力。
（三）信息传递效率低的问题
由于物流运输环节众多，信息传递极为复杂。再加上企业未能实现信息共享，很容易造成庫存数量过多。在这种情况下，过多库存会产生较大的存储成本以及资金占有率，压缩了企业的盈利空间。
（四）物流配送基础设施不全面
虽然企业建立了物流配送体系，使货物运输效率大幅度提升。不过，该体系发展周期较短，仍有较大的提升空间。究其原因，流通库型的数量并不多，难以满足企业的使用需求。再加上部分设施所需费用极高，影响了企业的投资积极性。同时物流配送设施与交通运输设施存在不适应性。需要注意的是，企业的物流运输能力比较一般。究其原因，其配套、衔接以及组织等方面的性能较差，严重阻碍了运输效率。另外，其物流体系存在明显不足之处，很难推动企业的健康发展。
（五）“最后一公里”配送效率与服务成本的问题
现在很多物流车辆都限制因素很多，一方面物流车辆专属通道少，另一方面很难找到停车位。过路费过桥费和罚款也是一个重大因素，还有的城市限行也极大的降低了物流运输配送效率。顾客对城内配送的及时性要求越来越高，只能小批量、高频次的配送，导致配送成本过高。
三、苏宁易购物流仓储与配送的优化策略
（一）选择优质可靠的供应商
从实际情况来看，企业的成长时刻伴随着风险。与此同时，任何企业都无法规避风险。因此，尽快提升自身盈利能力是企业应对风险的主要途径。需要注意的是，优质的供应商既能降低企业存储成本，又能提升盈利空间。在此基础上，企业要采用招标的形式，对供应商进行筛选。招标结束后，企业还要依据供应商的供货效率、自身信誉以及产品质量等方面的信息，判断其供货能力。通过这种方式，挑选较为可靠的供应商，并与其签订长期合作协议。
（二）着力做好库存控制
对于企业而言，库存数量关系到自身发展。简单来说，当库存数量过多时，一旦无法及时变现，资金利用率随之降低。不仅如此，企业还要支付存货管理费用，运营成本大幅度上升。当库存数量不足时，企业难以满足供货需求，便会引起客户的不满。在这种情况下，企业会失去大量潜在客户，进而承担较大的损失。因此，企业要定期进行市场调研，预测客户需求的变化，并及时做好风险预案。除此之外，企业还要进行库存动态调整，以便控制库存过剩而造成的成本费用。 （三）精益化管理仓储信息
随着电子信息技术的应用，企业的仓储信息管理效率大幅度提升。与此同时，相关失误率也随之降低。究其原因，现代化技术实施全自动化管理，有效减少人工参与，不仅缩减了运营成本，还降低了失误率。从实际情况来看，仓储管理的主要任务是提高货物周转率。简单来说，既要控制库存管理成本，又要确保商品在仓库内的进出效率。因此，企业要完成内部资源的整合与重置，减少各种资源的消耗。通过这种方式，提高内部资源的利用率，进而增强盈利能力。
（四）加大物流基础设施建设
对于企业来说，既要完善物流运输系统，又要及时更新硬件设施。究其原因，硬件设施的功能，会对企业的运输效率构成影响。以运输模式为例，当目的地距离较远且运输周期不长时，企业很难满足客户需求。在这种情况下，企业应开通航空运输业务。在提升运输费用的同时，尽量提高运输效率。与此同时，企业还要扩充运输货车的数量，优化配送路线。除此之外，企业还要减少人工装卸货物的使用率。通过这种方式，不仅能够压缩人工成本，还可以控制失误率。不仅如此，企业也要充分利用装卸分析、无人机配送以及智能机器人等新型物流配送技术。此外，企业还要加大核心技术的研发力度，使AR以及物联网技术发挥更大作用。在此基础上，企业能够引导各单位协调合作，进而优化内部管理机制。另外，企业还要整合客户信息，以物流联盟的形式达成长期合作关系。
（五）完善“最后一公里”配送服务
从实际情况来看，完善配送服务至关重要。究其原因，电商平台的数量持续增加，市场竞争趋于白热化。在此基础上，企业必须优化服务机制，进而提升服务质量。简单来说，企业在增加招聘力度的同时，还要提升福利待遇。通过这种方式，盡可能的引入大量专业人才。除此之外，企业还要定期组织培训，提高配送人员的业务能力。与此同时，新建更多的代理接收点，可与一些连锁便利店、报刊亭、智能收发柜合作，让其代理收货，以更好地缓解“最后一公里”的配送服务的巨大压力。
参考文献
[1]丁俊发.中国物流业发展的新动力新机遇新模式.中国流通经济，2014，28（2）：9-15.
[2]李静宇.智慧物流的基础与发展空间——专访中国物流与采购联合会会长何黎明[J].中国储运，2017，（11）：24-27.
[3]何黎明.中国智慧物流发展趋势.中国流通经济，2017，31（6）：3-7.
作者简介：
第一作者：彭雨婷，2000年5月28号，女，汉，四川省眉山市，物流管理
第二作者：王佳欣，1999-04-01，内蒙古自治区乌兰察布市，物流管理
关键词：苏宁易购;物流仓储;配送业务;优化分析
一、苏宁易购企业现状
（一）苏宁易购概况
苏宁创立于1990年，在中国和日本拥有两家上市公司，是中国领先的商业企业，拥有28万服务于苏宁的员工，苏宁控股集团以6025亿元营收位列2019年中国民营企业500强第三、中国民营企业服务业100强第二，蝉联互联网零售行业第一。经过不断努力，企业逐步实现规模扩张，并形成以苏宁易购为主，苏宁金融、苏宁图书等产业为辅的战略格局。苏宁易购既是电子商务平台，也是中国领先的O2O智慧零售商，总部位于南京，其经营范围不断扩大，具体包括日用百货、家用电器以及图书资料等领域。苏宁易购凭借物流运输能力，同时开启线上、线下交易模式，逐渐成为国内电商行业的领头羊。
（二）苏宁易购运营模式
从经营范围来看，苏宁易购的物流运输能力极强，既可以完成异地配送，又能实现同城销售。不仅如此，当商品收货地区与出库地区重合时，企业并不会收取任何配送费用。除此之外，企业支持多种支付方式，具体包括货到付款、苏宁易付宝、银联以及网银等支付形式。与此同时，客户也能自行前往任意门店，利用自提的形式获取已购商品。为提高商品运输效率，企业要求各门店登记商品信息后，主动跟客户进行联系。而客户携带验证码上门，便能获得所购商品。除此之外，企业组建了强大的售后服务团队。在这种情况下，任意门店都能获得技术支持，并及时提供售后服务。据统计，企业建立的售后网点超过400家，均能为平台客户提供退货、维修以及鉴定等方面的服务。
（四）苏宁易购仓储现状
作为最大的线下家电销售连锁，苏宁易购是苏宁集团旗下的新一代B2C网上购物平台，也是中国领先的O2O智慧零售商。为了强化虚拟网络与实体店面的同步发展，截至2019年9月，苏宁物流拥有仓储及相关配套面积1105万平方米，快递网点26091个，并已在41个城市投入运营50个物流基地，在17个城市有23个物流基地在建、扩建。预计2022年实现100万平方米冷链仓储的建设。
（五）苏宁易购配送现状
苏宁易购在苏宁原有的强大的物流基础上选择了以自营配送模式为主， 辅以第三方配送模式和第四方物流配送模式承担商品配送责任。其中苏宁易购的自营配送模式由两部分组成，即配送中心+速递队伍，第三方配送模式选择的前提条件是在苏宁易购面临本身在配送方面没有能力去提供快速便捷的物流配送的订单时采用，但平常只是将小部分物流配送业务交给第三方物流公司来完成，很少会全部外包，苏宁易购的第四方物流配送模式即自营配送+第三方配送，它正在发展为其他企业提供作为第三方的物流服务的新业务，截止到目前，天猫与菜鸟裹裹均为合作方。
二、苏宁易购仓储与配送存在的问题
（一）订单转化过程存在瑕疵
在签订合同的过程中，很多供应商意识不到问题的严重性，存在不同程度的毁约现象。除此之外，部分供应商订单中存在着执行障碍的问题，究其原因，合同签订方式存在不足之处，很容易给企业造成损失。与此同时，供应商的供货效率较低，也影响着苏宁易购仓储的工作进行。
（二）售后退换货带来问题
为提升客户的购物体验，企业实行无条件更换货物。在这种情况下，虽然能够提升客户购物体验，但也要承担较大的损失。究其原因，部分货物质量受损，无法继续摆上货架。因此，企业必须派遣工作人员对商品质量进行甄别，并及时与供应商进行沟通。此过程需要花费大量的人力物力财力。
（三）信息传递效率低的问题
由于物流运输环节众多，信息传递极为复杂。再加上企业未能实现信息共享，很容易造成庫存数量过多。在这种情况下，过多库存会产生较大的存储成本以及资金占有率，压缩了企业的盈利空间。
（四）物流配送基础设施不全面
虽然企业建立了物流配送体系，使货物运输效率大幅度提升。不过，该体系发展周期较短，仍有较大的提升空间。究其原因，流通库型的数量并不多，难以满足企业的使用需求。再加上部分设施所需费用极高，影响了企业的投资积极性。同时物流配送设施与交通运输设施存在不适应性。需要注意的是，企业的物流运输能力比较一般。究其原因，其配套、衔接以及组织等方面的性能较差，严重阻碍了运输效率。另外，其物流体系存在明显不足之处，很难推动企业的健康发展。
（五）“最后一公里”配送效率与服务成本的问题
现在很多物流车辆都限制因素很多，一方面物流车辆专属通道少，另一方面很难找到停车位。过路费过桥费和罚款也是一个重大因素，还有的城市限行也极大的降低了物流运输配送效率。顾客对城内配送的及时性要求越来越高，只能小批量、高频次的配送，导致配送成本过高。
三、苏宁易购物流仓储与配送的优化策略
（一）选择优质可靠的供应商
从实际情况来看，企业的成长时刻伴随着风险。与此同时，任何企业都无法规避风险。因此，尽快提升自身盈利能力是企业应对风险的主要途径。需要注意的是，优质的供应商既能降低企业存储成本，又能提升盈利空间。在此基础上，企业要采用招标的形式，对供应商进行筛选。招标结束后，企业还要依据供应商的供货效率、自身信誉以及产品质量等方面的信息，判断其供货能力。通过这种方式，挑选较为可靠的供应商，并与其签订长期合作协议。
（二）着力做好库存控制
对于企业而言，库存数量关系到自身发展。简单来说，当库存数量过多时，一旦无法及时变现，资金利用率随之降低。不仅如此，企业还要支付存货管理费用，运营成本大幅度上升。当库存数量不足时，企业难以满足供货需求，便会引起客户的不满。在这种情况下，企业会失去大量潜在客户，进而承担较大的损失。因此，企业要定期进行市场调研，预测客户需求的变化，并及时做好风险预案。除此之外，企业还要进行库存动态调整，以便控制库存过剩而造成的成本费用。 （三）精益化管理仓储信息
随着电子信息技术的应用，企业的仓储信息管理效率大幅度提升。与此同时，相关失误率也随之降低。究其原因，现代化技术实施全自动化管理，有效减少人工参与，不仅缩减了运营成本，还降低了失误率。从实际情况来看，仓储管理的主要任务是提高货物周转率。简单来说，既要控制库存管理成本，又要确保商品在仓库内的进出效率。因此，企业要完成内部资源的整合与重置，减少各种资源的消耗。通过这种方式，提高内部资源的利用率，进而增强盈利能力。
（四）加大物流基础设施建设
对于企业来说，既要完善物流运输系统，又要及时更新硬件设施。究其原因，硬件设施的功能，会对企业的运输效率构成影响。以运输模式为例，当目的地距离较远且运输周期不长时，企业很难满足客户需求。在这种情况下，企业应开通航空运输业务。在提升运输费用的同时，尽量提高运输效率。与此同时，企业还要扩充运输货车的数量，优化配送路线。除此之外，企业还要减少人工装卸货物的使用率。通过这种方式，不仅能够压缩人工成本，还可以控制失误率。不仅如此，企业也要充分利用装卸分析、无人机配送以及智能机器人等新型物流配送技术。此外，企业还要加大核心技术的研发力度，使AR以及物联网技术发挥更大作用。在此基础上，企业能够引导各单位协调合作，进而优化内部管理机制。另外，企业还要整合客户信息，以物流联盟的形式达成长期合作关系。
（五）完善“最后一公里”配送服务
从实际情况来看，完善配送服务至关重要。究其原因，电商平台的数量持续增加，市场竞争趋于白热化。在此基础上，企业必须优化服务机制，进而提升服务质量。简单来说，企业在增加招聘力度的同时，还要提升福利待遇。通过这种方式，盡可能的引入大量专业人才。除此之外，企业还要定期组织培训，提高配送人员的业务能力。与此同时，新建更多的代理接收点，可与一些连锁便利店、报刊亭、智能收发柜合作，让其代理收货，以更好地缓解“最后一公里”的配送服务的巨大压力。
参考文献
[1]丁俊发.中国物流业发展的新动力新机遇新模式.中国流通经济，2014，28（2）：9-15.
[2]李静宇.智慧物流的基础与发展空间——专访中国物流与采购联合会会长何黎明[J].中国储运，2017，（11）：24-27.
[3]何黎明.中国智慧物流发展趋势.中国流通经济，2017，31（6）：3-7.
作者简介：
第一作者：彭雨婷，2000年5月28号，女，汉，四川省眉山市，物流管理
第二作者：王佳欣，1999-04-01，内蒙古自治区乌兰察布市，物流管理