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[摘 要]沥青道路在使用过程中，路面会因行车荷载及环境因素的作用而逐渐损坏，造成公路服务水平的逐步下降，裂缝是路面损坏最初和最为常见的一种破损形式。
[关键词]沥青路面 ；裂缝 ；处置技术
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）25-0172-01
1 裂缝处置的定义
沥青道路在使用过程中，路面会因行车荷载及环境因素的作用而逐渐损坏，造成公路服务水平的逐步下降，裂缝是路面损坏最初和最为常见的一种破损形式。裂缝处置就是对路面最初的损害进行修复，是预防性养护应用最普遍的施工工艺。裂缝处置包括贴缝、灌缝和封缝等。
2 裂缝处置优缺点
优点：操作简单，使用设备和人员少，修复费用低廉。
缺点：需重复多次施工，累计养护成本增加，重复工作的劳动强度较大。
3 灌缝
3.1 材料要求
灌缝材料应具有良好的粘结力，以便于和裂缝内部两侧的沥青材料相融合；要在低温状态下具有优良的延伸性能和弹性，不致于发生断裂；应具备持久的抗老化、抗疲劳能力，以适应复杂自然环境和大交通量的要求。
3.1.1 SBR改性乳化沥青灌缝
SBR改性乳化沥青灌缝所采用灌缝材料的主要技术指标：
①恩格拉粘度25℃：3—60；②筛上剩余量（1.18mm），%：0.3以下；③离子电荷：+（阳性）；④蒸发残留物含量，%：60以上；⑤蒸、针入度（25℃），10mm：40以上；⑥软化点，℃：50以上；⑦延伸度（15℃），cm：30以上；⑧溶解度：97%以上；⑨粘韧性（25℃），N.m：3.0以上；⑩韧性（25℃），N.m：2.5以上；贮存稳定性（24h），%：1.0以上；拌和试验：120s以上；粘附试验：2/3以上。
3.1.2 密封胶开槽灌缝
密封胶是一种高分子聚合物橡胶改性材料，外观为固体状，使用前需加热到180℃使其具有良好的流动性和粘结力，能够同沥青材料融合到一起。当密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高弹性，延伸长度约10—15倍，弹性恢复达99%。
裂缝密封胶主要技术指标：
①25℃针入度：30—60；②软化度：≥85℃；③25℃延度：≥30cm；④粘着张力：≥500%；⑤施工加热温度：180℃。
（3）SBS改性热沥青开槽灌缝
对SBS改性沥青现场加热，温度控制在160℃-180℃。
SBS改性热沥青主要技术指标：
①针入度：70—80；②软化点：55—75；③延度（5℃）：>35；④离析：<2℃；⑤质量损失：0.77；⑥延度（5℃）：30cm；⑦针入度：77%。
3.2 施工步骤和机械设备的选择
开槽灌缝施工步骤：（1）开槽；（2）裂缝清理和干燥；（3）材料准备和浇灌；（4）加遮盖材料。
机械设备：开槽采用圆锯式开槽机；裂缝的清理和干燥用空气压缩机、高温压缩空气喷枪、电动鼓风机（烘干机）、钢丝刷等；灌缝前预热用普通液化气罐外接喷火装置，灌缝用熔炉、喷枪、浇灌壶。另外，砂子一般用小型货车装运。
3.3 灌缝施工
3.3.1 交通管制
裂缝处治路段一般都是边施工边通车，要保证裂缝处治路段安全施工和相邻的非施工路段安全、有序的交通，除了在施工路段两端设立安全警示标志外，在交通量大或弯道施工时，一定要安排专人指挥交通。
3.3.2 开槽
开槽机的锯片应调整到适当高度，锯片或刀具必须锋利，确保切入深度在1.5-2cm以内，开槽时要尽可能顺着裂缝走势进行切缝，对准裂缝的中心线进行切割，并尽可能少地破坏裂缝周边的路面，开槽尺寸至少为1cm宽，深度1-3cm深，开槽的深度、宽度比不应超过2：1，深度比越低越好。
3.3.3 清缝
对灌缝来说，无论是改性热沥青开槽、改性乳化沥青还是密封胶开槽灌缝，主要的粘结面是槽壁，所以槽壁的清理一定要彻底。灌缝前用空压机将开槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁和干燥。
3.3.4 灌缝
灌缝作业必须紧跟在清缝作业后进行，以保持缝道清洁。同时应检查缝道有无松动物体，如果有，要及时进行处理。胶体灌入时应控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。注意控制灌入胶体的高度，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（高出0.5-1mm），气温低的季节，胶体应该略低于路面（0.5-1mm）；对于改性乳化沥青，用特制的长嘴壶盛入约4/5体积的改性乳化沥青材料，向裂缝中灌入，一般需浇2-3遍，直至灌缝材料与路面平齐为止。
3.3.5 洒灌缝集料
集料一般采用中粗砂或石屑，防止开放交通后带走灌缝料，略加夯实或10分钟后便可开放交通。
密封胶禁止在路面潮湿或温度低于4℃的环境下施工，否则会降低密封胶的粘合力，易造成脱落，影响施工质量。
3.4 影响灌缝质量的主要因素
影响沥青材料灌缝质量的因素主要是：开槽宽度、开槽深度、槽壁清洁度、槽壁干燥度、施工气温、灌缝材料等。
4 贴缝
适用于原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横向裂缝，伴随裂缝处有较多细微的扩展裂缝。其使用年限一般为2—3年。贴缝的一般工艺如下：
①清洁。将路面、基层裂缝清理干净，并将裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净。
②涂刷胶粘剂。用宽刷蘸取专用胶粘剂沿裂缝均匀涂刷，以裂缝为中心线两侧各涂刷8cm以上。一般涂胶面积比贴缝带宽度多出1cm。
③贴缝带就位。剪去长度略长于裂缝长度的一段贴缝带，揭去隔离纸，有聚丙烯织物的一面朝上，以裂（接）缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。
④压烫粘贴。然后用滚筒用力碾压将贴缝带烫贴至路面，以确保贴缝带同路面结合为一体，不能有气泡、皱褶。
⑤不规则裂缝处理。如遇不规则的裂（接）缝，可用剪刀将贴缝带切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带的结合处，要形成80—100mm的重叠。
5 封缝
适用于原路面仅仅表面出沥青老化而引起的开裂、透水严重等病害时。使用年限一般為2—3年。
5.1 材料：沥青路面再生剂
沥青路面再生剂一般由软沥青质石油再生剂（不大于35%）、精制煤焦油（不大于50%）和特制煤焦混合油（不大于30%）等三种成份合成，具有渗透性。它不改变沥青表面结构就能起到密封作用，降低面层沥青混合料的空隙率，阻碍水的渗透破坏作用。同時可增加高度稳定性，从而预防或延缓沥青路面的早期破坏。
5.2 施工工艺
5.2.1 施工前试验
通过试验确定合理的再生剂用量，可在待施工区段选择路面状况具有代表性的一块，面积可取1m2，按一个起始再生剂用量人工涂刷，涂刷完成后测试抗滑与抗渗水性能，在抗滑满足要求且抗渗水效果显著时的用量为最佳用量，如不满足要求，则调整用量重新试验，直到确定最佳用量，按此用量施工。
5.2.2 施工路段交通控制
在施工前，划出施工区域，采取交通控制措施，设置交通安全标志。
5.2.3 清洁与干燥
将施工路段用水冲洗干净，清除路面上的尘土和其它杂质。在自然状态下或采用电动风枪吹扫路面，使路面干净、干燥。
5.2.4 涂刷沥青路面再生剂
用滚筒将再生剂均匀涂刷在沥青路面上，每平方米用量要根据路面表面状况而定，按试验确定的用量施工，大面积施工应采用专用的喷洒机进行均匀喷洒。
5.2.5 养生
自然干燥、养护，涂刷完毕后约5h可开放交通。
[关键词]沥青路面 ；裂缝 ；处置技术
中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）25-0172-01
1 裂缝处置的定义
沥青道路在使用过程中，路面会因行车荷载及环境因素的作用而逐渐损坏，造成公路服务水平的逐步下降，裂缝是路面损坏最初和最为常见的一种破损形式。裂缝处置就是对路面最初的损害进行修复，是预防性养护应用最普遍的施工工艺。裂缝处置包括贴缝、灌缝和封缝等。
2 裂缝处置优缺点
优点：操作简单，使用设备和人员少，修复费用低廉。
缺点：需重复多次施工，累计养护成本增加，重复工作的劳动强度较大。
3 灌缝
3.1 材料要求
灌缝材料应具有良好的粘结力，以便于和裂缝内部两侧的沥青材料相融合；要在低温状态下具有优良的延伸性能和弹性，不致于发生断裂；应具备持久的抗老化、抗疲劳能力，以适应复杂自然环境和大交通量的要求。
3.1.1 SBR改性乳化沥青灌缝
SBR改性乳化沥青灌缝所采用灌缝材料的主要技术指标：
①恩格拉粘度25℃：3—60；②筛上剩余量（1.18mm），%：0.3以下；③离子电荷：+（阳性）；④蒸发残留物含量，%：60以上；⑤蒸、针入度（25℃），10mm：40以上；⑥软化点，℃：50以上；⑦延伸度（15℃），cm：30以上；⑧溶解度：97%以上；⑨粘韧性（25℃），N.m：3.0以上；⑩韧性（25℃），N.m：2.5以上；贮存稳定性（24h），%：1.0以上；拌和试验：120s以上；粘附试验：2/3以上。
3.1.2 密封胶开槽灌缝
密封胶是一种高分子聚合物橡胶改性材料，外观为固体状，使用前需加热到180℃使其具有良好的流动性和粘结力，能够同沥青材料融合到一起。当密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高弹性，延伸长度约10—15倍，弹性恢复达99%。
裂缝密封胶主要技术指标：
①25℃针入度：30—60；②软化度：≥85℃；③25℃延度：≥30cm；④粘着张力：≥500%；⑤施工加热温度：180℃。
（3）SBS改性热沥青开槽灌缝
对SBS改性沥青现场加热，温度控制在160℃-180℃。
SBS改性热沥青主要技术指标：
①针入度：70—80；②软化点：55—75；③延度（5℃）：>35；④离析：<2℃；⑤质量损失：0.77；⑥延度（5℃）：30cm；⑦针入度：77%。
3.2 施工步骤和机械设备的选择
开槽灌缝施工步骤：（1）开槽；（2）裂缝清理和干燥；（3）材料准备和浇灌；（4）加遮盖材料。
机械设备：开槽采用圆锯式开槽机；裂缝的清理和干燥用空气压缩机、高温压缩空气喷枪、电动鼓风机（烘干机）、钢丝刷等；灌缝前预热用普通液化气罐外接喷火装置，灌缝用熔炉、喷枪、浇灌壶。另外，砂子一般用小型货车装运。
3.3 灌缝施工
3.3.1 交通管制
裂缝处治路段一般都是边施工边通车，要保证裂缝处治路段安全施工和相邻的非施工路段安全、有序的交通，除了在施工路段两端设立安全警示标志外，在交通量大或弯道施工时，一定要安排专人指挥交通。
3.3.2 开槽
开槽机的锯片应调整到适当高度，锯片或刀具必须锋利，确保切入深度在1.5-2cm以内，开槽时要尽可能顺着裂缝走势进行切缝，对准裂缝的中心线进行切割，并尽可能少地破坏裂缝周边的路面，开槽尺寸至少为1cm宽，深度1-3cm深，开槽的深度、宽度比不应超过2：1，深度比越低越好。
3.3.3 清缝
对灌缝来说，无论是改性热沥青开槽、改性乳化沥青还是密封胶开槽灌缝，主要的粘结面是槽壁，所以槽壁的清理一定要彻底。灌缝前用空压机将开槽后的裂缝中的灰尘杂物及周边松动的物体清除干净，保持裂缝的清洁和干燥。
3.3.4 灌缝
灌缝作业必须紧跟在清缝作业后进行，以保持缝道清洁。同时应检查缝道有无松动物体，如果有，要及时进行处理。胶体灌入时应控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。注意控制灌入胶体的高度，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（高出0.5-1mm），气温低的季节，胶体应该略低于路面（0.5-1mm）；对于改性乳化沥青，用特制的长嘴壶盛入约4/5体积的改性乳化沥青材料，向裂缝中灌入，一般需浇2-3遍，直至灌缝材料与路面平齐为止。
3.3.5 洒灌缝集料
集料一般采用中粗砂或石屑，防止开放交通后带走灌缝料，略加夯实或10分钟后便可开放交通。
密封胶禁止在路面潮湿或温度低于4℃的环境下施工，否则会降低密封胶的粘合力，易造成脱落，影响施工质量。
3.4 影响灌缝质量的主要因素
影响沥青材料灌缝质量的因素主要是：开槽宽度、开槽深度、槽壁清洁度、槽壁干燥度、施工气温、灌缝材料等。
4 贴缝
适用于原路面基层和横断面良好，仅表面出现纵、横向裂缝，伴随裂缝处有较多细微的扩展裂缝。其使用年限一般为2—3年。贴缝的一般工艺如下：
①清洁。将路面、基层裂缝清理干净，并将裂缝两侧20cm范围内的路面同时清理干净。
②涂刷胶粘剂。用宽刷蘸取专用胶粘剂沿裂缝均匀涂刷，以裂缝为中心线两侧各涂刷8cm以上。一般涂胶面积比贴缝带宽度多出1cm。
③贴缝带就位。剪去长度略长于裂缝长度的一段贴缝带，揭去隔离纸，有聚丙烯织物的一面朝上，以裂（接）缝为中心线将贴缝带平整地贴在路面上。
④压烫粘贴。然后用滚筒用力碾压将贴缝带烫贴至路面，以确保贴缝带同路面结合为一体，不能有气泡、皱褶。
⑤不规则裂缝处理。如遇不规则的裂（接）缝，可用剪刀将贴缝带切断，按裂（接）缝的走向跟踪粘贴。但在贴缝带的结合处，要形成80—100mm的重叠。
5 封缝
适用于原路面仅仅表面出沥青老化而引起的开裂、透水严重等病害时。使用年限一般為2—3年。
5.1 材料：沥青路面再生剂
沥青路面再生剂一般由软沥青质石油再生剂（不大于35%）、精制煤焦油（不大于50%）和特制煤焦混合油（不大于30%）等三种成份合成，具有渗透性。它不改变沥青表面结构就能起到密封作用，降低面层沥青混合料的空隙率，阻碍水的渗透破坏作用。同時可增加高度稳定性，从而预防或延缓沥青路面的早期破坏。
5.2 施工工艺
5.2.1 施工前试验
通过试验确定合理的再生剂用量，可在待施工区段选择路面状况具有代表性的一块，面积可取1m2，按一个起始再生剂用量人工涂刷，涂刷完成后测试抗滑与抗渗水性能，在抗滑满足要求且抗渗水效果显著时的用量为最佳用量，如不满足要求，则调整用量重新试验，直到确定最佳用量，按此用量施工。
5.2.2 施工路段交通控制
在施工前，划出施工区域，采取交通控制措施，设置交通安全标志。
5.2.3 清洁与干燥
将施工路段用水冲洗干净，清除路面上的尘土和其它杂质。在自然状态下或采用电动风枪吹扫路面，使路面干净、干燥。
5.2.4 涂刷沥青路面再生剂
用滚筒将再生剂均匀涂刷在沥青路面上，每平方米用量要根据路面表面状况而定，按试验确定的用量施工，大面积施工应采用专用的喷洒机进行均匀喷洒。
5.2.5 养生
自然干燥、养护，涂刷完毕后约5h可开放交通。