论文部分内容阅读
将一台2105柴油机改装成进气预混发动机．研究DME预混比和冷EGR率对该发动机燃烧特性的影响。研究结果表明，随DME预混比增大，该发动机燃烧始点不断提前，最高爆发压力和最高燃烧温度不断增大，压力升高率曲线和放热率曲线呈现3个阶段，且放热率曲线整体前移；随冷EGR率增大，燃烧始点逐渐后移，最高燃烧温度和最高爆发压力逐渐降低，压力升高率曲线和放热率曲线均呈现3个阶段，且各阶段的峰值逐渐下降，峰值出现的位置也逐渐后移。