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【摘 要】
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运用D’Alembert原理和能量弱变分，建立了板式轨道-软岩路基系统半空间垂向耦合的动力计算模型，研究了高速铁路板式轨道-软岩路基系统的动态响应特征，获得了基床面上和软岩路堤
【机 构】
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湖南大学机械与汽车工程学院,中南大学土木建筑学院
【出 处】
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岩土力学
【发表日期】
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2008年5期
【基金项目】
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高等学校博士点基金（No.20030533043）：铁道部科技研究开发计划（No.2003G019）,湖南科技厅项目（No.04GK3039）资助.
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