【摘 要】
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目前国内外对禁止超车的窄双车道公路交通流特性研究较少,而其独特的交通流特性不容忽视.文中通过选取实测路段,采集交通流数据,分析禁止超车的窄双车道公路交通流特性及微观
【出 处】
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武汉理工大学学报(交通科学与工程版)
【基金项目】
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2014江苏省普通高校研究生科研创新计划项目资助(KYLX_0885)
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目前国内外对禁止超车的窄双车道公路交通流特性研究较少,而其独特的交通流特性不容忽视.文中通过选取实测路段,采集交通流数据,分析禁止超车的窄双车道公路交通流特性及微观交通流参数分布特征,并验证了车头时距的分布模型.在此基础上,对交通流＂车队化＂现象进行研究,提出车队时距概念,并得出其符合Gaussian分布模型.使用车队离散理论对路段车队集聚、分散现象进行描述,通过实测数据对Pacey模型进行验证,提出了新的车队离散模型,并通过实测数据进行验证.
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