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摘 要：我国地域面积广阔，人口数量众多，为了给国民经济的发展带来推动和促进，我们有必要积极发展交通事业，这其实也是我国国家安全的必然需求。在经济建设的过程当中，交通运输也是一项非常重要的内容，可以说是国民经济发展的大动脉，其能够提高地域之间沟通的便利程度，完成材料和产品集散，城乡之间的资源互换也成为了可能，是联系生产者和消费者的重要渠道。总体上来说，高速公路在我国社会财富分配和生产过程中起到的作用是非常重要的。
关键词：高速公路；发展趋势；生态景观；智能交通
在最近十几年间，我国经济实现了跨越式发展，基础工程建设也是如此，给社会的进步和经济的发展带来了很大的促进作用。但从另一方面来看，兴建高速公路虽然可以给人们的生活和出行带来便利，但也无可避免会造成水土流失等生态灾害，这就需要我们对这些问题给予足够的重视，争取尽量缩小其对环境所造成的破坏，本文针对我国高速公路的发展趋势进行了分析。
一、我国高速公路发展的核心要点分析
（一）坚持可持续发展
可持续发展这个概念有两层含义，其目的和核心是发展，并且在这个过程中也要遵循可持续性。
（二）短期发展和长期发展相结合
自从实行经济体制改革以来，我国经济建设已经取得了举世瞩目的成就，在这个过程中，我国公路建设也在经历一个全面不断改进、不断完善的过程，公路工程不仅得到了国家政策的支持，并且资金来源也日渐多元化，与此同时公路运输行业也反哺了经济的发展，给经济的发展做出了很大的贡献。
（三）重视政府和市场的作用
虽然国家宏观调控的力量很大，但市场机制也日益明显地影响着我国经济发展的轨迹，在针对交通运输进行调整的过程中，市场机制也在发挥着很重要的作用。在过去的一段时间里，我国实行的是计划经济，在这种经济体制之下，经济是缺乏活力的，但我们也应该看到，如果单纯凭借市场机制，对于经济的发展也是非常不利的。
（四）实现环境协调发展
在公路工程当中，环境保护这项工作分为两个部分，首先是针对公路修建对环境造成的影响进行系统分析，之后形成一系列有效的专门方案来加以保护，积极实行各种措施；其次是在建设和管理过程当中，重视环保功能的发挥，尽量破坏周边环境。
二、关于景观设计
正常来说，高速公路的景观构成包括了道路线形和自然景物，但其中的要点就是如何将道路和环境融合起来，这样就能够给人以一种舒适性的体验。但是在规划的过程中，如何审美、如何开发和保护资源就显得尤其重要。
在景观设计方面，高速公路应该具有一定的功能性，同时也要体现出一定程度的地域特色，其原因是高速公路最为直接的作用就是运营，所以无论采用何种景观，都不应该影响到其实用功能，必须能够贴合于公路的整体规划情况，这样才能保证其功能的正常发挥。
自然景观是会随着时间变化而变化的，所以景观也呈现出了一定程度的动态性，道路环境景观不仅需要针对近期和远期的景观效果进行保护，并且在景观设计上要由一定程度的前瞻性，这样才能让其在较长时间内都能够发挥应有的审美功能。高速公路景观设计应当与因地制宜，以乡土植物造景为主，既体现粗犷、气魄和力度，又具有简洁、明快、统一流畅的风格和动态的观赏效果，同时展示其地方性与文化性。
三、注意多学科全面配合
目前高速公路规划中存在着“强调短期效果，忽视长期效果”的问题。规划规范和标准、规划理念相对落后，缺乏环境和景观设计环节。规划设计工作一般由专业性很强的部门单独完成，造成了设计方案单一、呆板的先天不足。生态高速公路的规划设计应由一个多学科的设计团队协作完成。该团队除了具有专业的公路、桥梁工程师外一般还配有生态学家、景观建筑师、建筑师、规划师、考古学家、生物学家、交通工程师、画家等。从而在确定最佳路线走向的基础上，尽量保护当地的自然环境及文物景观等，实现最小破坏理念。
四、切实做好环境评价工作
高速公路的建设给沿线生态环境造成的影响表现为：破坏自然环境（如水土流失、生态平衡失调）、污染环境（如增加噪声、废气和尘埃）、大量占用土地资源、跨越生态系统区域、廊道效应和诱导效应明显。传统的交通规划的评价仅限于对“路网密度”、“干道网密度”、“道路面积率”、“人均道路面积”等网络几何指标的评价，缺乏对交通的“绿色性指标”的评价，如人在参与交通时的可达性、舒适度、安全度、环境中的噪声、振动、大气污染等项指标的评价，使得所做的规划从一开始就不具备可持续性。
五、在整个建设过程中实现路与自然和谐相处
高速公路建设必须改变以往“先破坏，后恢复”的做法，实现高速公路和自然环境的和谐相处。最大限度地减少高速公路建设对生态环境的影响和破坏，就需要在高速公路的设计、施工管理、工程控制、环境管理的全过程中实施系统的、全方位的保护措施，将其影响减少到最小。在高速公路建设的生态环境保护中应重点强化合理确定线路走向、选择最佳路基设计方案、因地制宜建设绿化工程、落实水土保持措施等环节。生态保护应该贯穿于整个高速公路建设各阶段。在可行性研究及初步设计阶段，进行项目环境影响评价，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据；在初步设计及施工图设计阶段，进行环境保护设计；在招投标阶段，在合同书中纳入环境保护条款；在施工阶段，进行环境保护设施的施工及监理；在竣工和交付使用阶段，进行环境保护设施验收、环境后评价；在营运阶段，应进行环保设施维护及处理环境问题投诉。监理在工程建设，特别是落实环保措施过程中应起到重要作用，应明确建设单位的环保职责，强化建设过程中的环保监管工作，从而确保实现建设一条生态景观高速公路的目标。
六、未来高速公路的发展趋势
目前我国已建成通车的高速公路多数是采取收费的方式来收回公路的建设投资，部分公路采用收费站、ETC卡和网络识别收费的方式；未来高速公路如果能够全国高速公路一张网的智能化高速公路网络，就能实现自动收费自动结算，不用停车交费，高速公路运行过程中的公路安全隐患点的排查，车辆行驶的畅通与堵塞等情况的科学分析与智能解决，真正实现高速、快捷、安全。
七、结语
如果回顾国内和国外的公路发展历史的话，其演变规律是答题类似的，但仍然会由于地区和文化差异，可以呈现出不同的特点来，但这些特点和差异却可以在一定程度上体现出该地区的实际需求。这样看来，我们应该站在可持续发展的角度来看待公路的发展问题，我国高速公路在发展过程中，应该积极借鉴先进国家的发展经验，之后从自身的实际情况出发，积极探索，寻找属于自己的可行的发展对策，虽然我国的高速公路的发展与发达国家的智能化交通运行系统还有一定的差距，但是不久的将来将会赶上来的。本文针对我国高速公路的发展趋势进行了分析，希望可以给相关工作的开展提供一些参考。
参考文献：
[1]张志鹏， 黄浩丰. 内蒙古自治区高速公路服务区发展趋势分析及策略探讨[J]. 中国公路， 2017（7）：115-117.
[2]刘睿健. 迎接3.0时代！——高速公路机电系统技术发展趋势初探[J]. 中国交通信息化， 2017（3）：22-26.
[3]王偲. 我国高速公路養护管理现状及发展趋势[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2017（25）.
[4]马顺逢. 高速公路服务区经营管理现状及发展趋势[J]. 商品与质量， 2017（28）.
关键词：高速公路；发展趋势；生态景观；智能交通
在最近十几年间，我国经济实现了跨越式发展，基础工程建设也是如此，给社会的进步和经济的发展带来了很大的促进作用。但从另一方面来看，兴建高速公路虽然可以给人们的生活和出行带来便利，但也无可避免会造成水土流失等生态灾害，这就需要我们对这些问题给予足够的重视，争取尽量缩小其对环境所造成的破坏，本文针对我国高速公路的发展趋势进行了分析。
一、我国高速公路发展的核心要点分析
（一）坚持可持续发展
可持续发展这个概念有两层含义，其目的和核心是发展，并且在这个过程中也要遵循可持续性。
（二）短期发展和长期发展相结合
自从实行经济体制改革以来，我国经济建设已经取得了举世瞩目的成就，在这个过程中，我国公路建设也在经历一个全面不断改进、不断完善的过程，公路工程不仅得到了国家政策的支持，并且资金来源也日渐多元化，与此同时公路运输行业也反哺了经济的发展，给经济的发展做出了很大的贡献。
（三）重视政府和市场的作用
虽然国家宏观调控的力量很大，但市场机制也日益明显地影响着我国经济发展的轨迹，在针对交通运输进行调整的过程中，市场机制也在发挥着很重要的作用。在过去的一段时间里，我国实行的是计划经济，在这种经济体制之下，经济是缺乏活力的，但我们也应该看到，如果单纯凭借市场机制，对于经济的发展也是非常不利的。
（四）实现环境协调发展
在公路工程当中，环境保护这项工作分为两个部分，首先是针对公路修建对环境造成的影响进行系统分析，之后形成一系列有效的专门方案来加以保护，积极实行各种措施；其次是在建设和管理过程当中，重视环保功能的发挥，尽量破坏周边环境。
二、关于景观设计
正常来说，高速公路的景观构成包括了道路线形和自然景物，但其中的要点就是如何将道路和环境融合起来，这样就能够给人以一种舒适性的体验。但是在规划的过程中，如何审美、如何开发和保护资源就显得尤其重要。
在景观设计方面，高速公路应该具有一定的功能性，同时也要体现出一定程度的地域特色，其原因是高速公路最为直接的作用就是运营，所以无论采用何种景观，都不应该影响到其实用功能，必须能够贴合于公路的整体规划情况，这样才能保证其功能的正常发挥。
自然景观是会随着时间变化而变化的，所以景观也呈现出了一定程度的动态性，道路环境景观不仅需要针对近期和远期的景观效果进行保护，并且在景观设计上要由一定程度的前瞻性，这样才能让其在较长时间内都能够发挥应有的审美功能。高速公路景观设计应当与因地制宜，以乡土植物造景为主，既体现粗犷、气魄和力度，又具有简洁、明快、统一流畅的风格和动态的观赏效果，同时展示其地方性与文化性。
三、注意多学科全面配合
目前高速公路规划中存在着“强调短期效果，忽视长期效果”的问题。规划规范和标准、规划理念相对落后，缺乏环境和景观设计环节。规划设计工作一般由专业性很强的部门单独完成，造成了设计方案单一、呆板的先天不足。生态高速公路的规划设计应由一个多学科的设计团队协作完成。该团队除了具有专业的公路、桥梁工程师外一般还配有生态学家、景观建筑师、建筑师、规划师、考古学家、生物学家、交通工程师、画家等。从而在确定最佳路线走向的基础上，尽量保护当地的自然环境及文物景观等，实现最小破坏理念。
四、切实做好环境评价工作
高速公路的建设给沿线生态环境造成的影响表现为：破坏自然环境（如水土流失、生态平衡失调）、污染环境（如增加噪声、废气和尘埃）、大量占用土地资源、跨越生态系统区域、廊道效应和诱导效应明显。传统的交通规划的评价仅限于对“路网密度”、“干道网密度”、“道路面积率”、“人均道路面积”等网络几何指标的评价，缺乏对交通的“绿色性指标”的评价，如人在参与交通时的可达性、舒适度、安全度、环境中的噪声、振动、大气污染等项指标的评价，使得所做的规划从一开始就不具备可持续性。
五、在整个建设过程中实现路与自然和谐相处
高速公路建设必须改变以往“先破坏，后恢复”的做法，实现高速公路和自然环境的和谐相处。最大限度地减少高速公路建设对生态环境的影响和破坏，就需要在高速公路的设计、施工管理、工程控制、环境管理的全过程中实施系统的、全方位的保护措施，将其影响减少到最小。在高速公路建设的生态环境保护中应重点强化合理确定线路走向、选择最佳路基设计方案、因地制宜建设绿化工程、落实水土保持措施等环节。生态保护应该贯穿于整个高速公路建设各阶段。在可行性研究及初步设计阶段，进行项目环境影响评价，为进行环境保护设计和采取环保措施提供依据；在初步设计及施工图设计阶段，进行环境保护设计；在招投标阶段，在合同书中纳入环境保护条款；在施工阶段，进行环境保护设施的施工及监理；在竣工和交付使用阶段，进行环境保护设施验收、环境后评价；在营运阶段，应进行环保设施维护及处理环境问题投诉。监理在工程建设，特别是落实环保措施过程中应起到重要作用，应明确建设单位的环保职责，强化建设过程中的环保监管工作，从而确保实现建设一条生态景观高速公路的目标。
六、未来高速公路的发展趋势
目前我国已建成通车的高速公路多数是采取收费的方式来收回公路的建设投资，部分公路采用收费站、ETC卡和网络识别收费的方式；未来高速公路如果能够全国高速公路一张网的智能化高速公路网络，就能实现自动收费自动结算，不用停车交费，高速公路运行过程中的公路安全隐患点的排查，车辆行驶的畅通与堵塞等情况的科学分析与智能解决，真正实现高速、快捷、安全。
七、结语
如果回顾国内和国外的公路发展历史的话，其演变规律是答题类似的，但仍然会由于地区和文化差异，可以呈现出不同的特点来，但这些特点和差异却可以在一定程度上体现出该地区的实际需求。这样看来，我们应该站在可持续发展的角度来看待公路的发展问题，我国高速公路在发展过程中，应该积极借鉴先进国家的发展经验，之后从自身的实际情况出发，积极探索，寻找属于自己的可行的发展对策，虽然我国的高速公路的发展与发达国家的智能化交通运行系统还有一定的差距，但是不久的将来将会赶上来的。本文针对我国高速公路的发展趋势进行了分析，希望可以给相关工作的开展提供一些参考。
参考文献：
[1]张志鹏， 黄浩丰. 内蒙古自治区高速公路服务区发展趋势分析及策略探讨[J]. 中国公路， 2017（7）：115-117.
[2]刘睿健. 迎接3.0时代！——高速公路机电系统技术发展趋势初探[J]. 中国交通信息化， 2017（3）：22-26.
[3]王偲. 我国高速公路養护管理现状及发展趋势[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2017（25）.
[4]马顺逢. 高速公路服务区经营管理现状及发展趋势[J]. 商品与质量， 2017（28）.