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近日，广州船舶及海洋工程设计研究院自主研发的国内首套海上风电塔登乘栈桥顺利通过海上验收。该套登乘栈桥具有对船舶波浪运动的主动补偿能力，可通过监测船舶运动、实时调整自身液压油缸，完成对船舶横摇、纵摇及升沉等三个自由度的补偿，最终实现自身的稳定，可以广泛用于海洋平台、岛礁、浮态、风电塔等海上建筑物的登乘维护。此次交付的栈桥安装于福船投资有限公司的一条风电运维船的首部位置上，最大伸长尺度约5米，安全载荷175KG，可在四级中等海况将工程师安全送往风电塔。
根据国家发改委、国家能源局发布的《能源发展“十三五”规划》显示，2020年全国风电装机规模将达2.1亿千瓦以上，我国有望成为全球海上风电第一大国。近年来，国内海上风电建设正处蓬勃发展态势，这也进一步带动服务于海上风电建设的风电场运维产业的发展。在这种背景下，应用于风电场运维的专业登乘栈桥将拥有广阔的发展前景和市场空间，其开发迫在眉睫。为了抢抓市场机遇，尽快進军风电场运维领域，广船院成立专家组深入开展面向船东、相关设备商的走访调研活动，并于2015年底获得了为福船投资有限公司建造海上风电塔登乘栈的订单。
研制过程中，该院精心组织技术力量进行攻关。项目设计人员主动引进国外设计理念，为了提高精度，不仅进行反复调试，而且经常到制造现场指导。2016年7月，广船院就完成了主动补偿登乘栈桥的研制，并通过了出厂验收。海上风电塔登乘栈桥的成功开发不仅填补了国内海上等靠装备配套空白，同时对该院的产业化发展及国内风电运维产业都具有重要意义。 （广船院供稿）
根据国家发改委、国家能源局发布的《能源发展“十三五”规划》显示，2020年全国风电装机规模将达2.1亿千瓦以上，我国有望成为全球海上风电第一大国。近年来，国内海上风电建设正处蓬勃发展态势，这也进一步带动服务于海上风电建设的风电场运维产业的发展。在这种背景下，应用于风电场运维的专业登乘栈桥将拥有广阔的发展前景和市场空间，其开发迫在眉睫。为了抢抓市场机遇，尽快進军风电场运维领域，广船院成立专家组深入开展面向船东、相关设备商的走访调研活动，并于2015年底获得了为福船投资有限公司建造海上风电塔登乘栈的订单。
研制过程中，该院精心组织技术力量进行攻关。项目设计人员主动引进国外设计理念，为了提高精度，不仅进行反复调试，而且经常到制造现场指导。2016年7月，广船院就完成了主动补偿登乘栈桥的研制，并通过了出厂验收。海上风电塔登乘栈桥的成功开发不仅填补了国内海上等靠装备配套空白，同时对该院的产业化发展及国内风电运维产业都具有重要意义。 （广船院供稿）