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安全、减重、节能、环保的要求促进了轻合金材料在轿车上的应用。轿车上采用7t铝在其寿命周期内可少排放20t温室气体。铝产量约27.6％应用于运输业,汽车用铝量平均已达116kg/辆。 轻合金材料应用于轿车主要有两大障碍:一是材料成本较高(约为典型钢的4～5倍);二是铝的弹性模量小,为了获得理想的面板刚度常不得不增加厚度。未来的轿车将会同时采用铝、钢、塑料、镁、钛