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某发动机前端在其设计初期,在怠速以及加速状态下都会出现较明显的异响,故而先针对附件皮带测试了其近场噪声,并结合带段频率计算与噪声频谱展开了分析,发现皮带是怠速异响的源头.同时,优化了正时罩结构,减小了其加速时的共振噪声;并优化了正时链条设计,消除了正时链引起的阶次噪声.最终发现:消除异响要控制好3点,即罩壳面的动刚度、皮带张紧力、正时链条的振动冲击.