【摘 要】
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船舶与海洋工程结构设计已从传统的许用应力设汁向极限状态设计转变，研究其极限承载能力及损伤变形模式，并确定结构设计的真实裕度，已成为结构理性设计的核心和基础．文中利用数值
【机 构】
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江苏科技大学船舶与海洋工程学院,上海交通大学海洋工程国家重点实验室,中国船舶及海洋工程设计研究院
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船舶与海洋工程结构设计已从传统的许用应力设汁向极限状态设计转变，研究其极限承载能力及损伤变形模式，并确定结构设计的真实裕度，已成为结构理性设计的核心和基础．文中利用数值仿真软件Abaqus，采用弧长法（Riks方法）分析了深水半潜式钻井平台撑杆结构在横开、横关载荷状态下的极限承载力及结构失效模式，并比较研究了不同初始缺陷对结构极限承载力的影响．分析结果表明：横开与横关状态下结构的失效模式不同；不同初始缺陷对撑杆结构的极限承载力产生了一定程度的影响，随着初始缺陷的增加，结构极限承载能力降低．
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