【摘 要】
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本报讯在引入全承载车身技术之前,中国客车一般采用底盘+车身结构,而且客车底盘一般从卡车底盘复制,无法做到低地板,车身布局受到极大限制,车辆的稳定性差,乘坐的舒适性差。
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本报讯在引入全承载车身技术之前,中国客车一般采用底盘+车身结构,而且客车底盘一般从卡车底盘复制,无法做到低地板,车身布局受到极大限制,车辆的稳定性差,乘坐的舒适性差。在当时社会观念中,豪华舒适与大客车是毫不相关的。这一切,随着中国自己的全承载豪华客车的出现而改变。1995年,安凯高档客
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