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摘要：现阶段，随着中国社会经济水平的不断提高和建筑行业的不断发展，路基施工技术、台后填筑施工技术、路基路面排水技术等施工技术不断涌现，这些技术作为道路工程项目施工重要技术，具有非常高的应用价值和应用前景，在提高软土路基承压能力和稳定性、减弱软土路基流动性等方面发挥出 重要作用。
关键词：市政道路工程;沉降段路基路面;施工技术研究
建筑工程中最关注的问题就是安全问题。随着我国社会生活的迅速发展，出行成为大众关注的要点，公路工程建设的安全性是民众最关注的根 本问题。从公路工程项目的角度出发，其路面的压实程度、路面渗水程度、路基抗压力程度等都与公路建设的安全性相挂钩。因此，提高公路工程在 使用过程中的安全系数，对于提高整个建筑工程的安全性都起到至关重要 的作用。文章从路基路面沉降段这一公路工程中最基础的问题出发，希望 提升工程的安全系数。
市政道路工程中沉降段施工存在的问题
1.当前市政道路工程沉降段施工主要存在如下问题：
第一，路基路面凹凸现象。道路沉降段的土层质地稀松，路基的厚实程度较低，使用一段时间后，在过往车辆（特别是重型卡车）的重力作用下， 很容易造成道路凹凸不平等现象，车辆经过此种路段，很可能造成底盘磨损，进而影响行车安全。此外，进行沉降段路面施工时，使用的材料没有达到相关标准，也会造成路面凹凸现象。
第二，在道路与桥梁连接处，为了科学控制桥面的伸缩，经常会在桥头设置伸缩连接缝，如果道路出现沉降，会使连接缝两侧路面的高度无法 维持统一，过往车辆经过时，经常出现桥头跳车现象，除了对行车安全造成影响外，车辆"跃起 - 下落"的过程中还会对路面造成更大的冲击，从而加重问题。
第三，沉降段路基的土质坚固程度不够，当路面结构无法均匀承受外 部应力和结构作用力时，会生成较大的"剪切力"，进而造成路基承载能力下降，情况严重时路面出现严重断层。
2.市政道路工程常见沉降现象的原因分析
造成路段沉降现象的主要原因如下：
第一，在长时间的施工过程中，由于工期较长且流程繁琐，如果道路搭板没有进行合理设计、连接方向出现错误、搭板水平高度无法达到要求、填缝材料选择不当均可能引起沉降现象。在现代建筑工艺中，运用"钢筋， 混凝土"的结构在理论上能够较为完善地解决道路刚度控制问题，从而降低沉降现象的发生频率，然而在施工过程中，相关人员没有严格遵守标准流程，导致道路搭板在后续使用中無法均匀承受应力，进而出现沉降现象。 第二，路面下方如果存在丰富的地下水资源，在长时间的流动过程中，会对路面下方土层进行渗透、冲击，导致软性土层流失，从而引起路面沉降。如果"水土流失"现象较为严重，会出现重大的道路坍塌现象。近年来新闻媒体经常报道路面突然出现巨大"深坑"，即由"水土沉降"引发。 第三，部分路段下方土层平整程度不足，土质的间隙较大，致使路基的抗压强度不足，如果路面的防水、排水设置不到位，一旦大量水分渗透到地下，流人土质间隙中，会使土层的整体坚固度下降，此时极易引发沉降现象， 最终造成道路凹凸不平。
3市政道路桥梁沉降段路基路面施工处理技术
3.1市政道路桥梁工程沉降段结构的设计。
在市政道路桥梁工程施工过程中桥头的搭板一般是使用水泥混合土建设而成，而市政道路桥梁工程的路基土体主要是使用压实过的黏土，且土体的弹塑性较强。而根据市政道路桥梁工程的建设规定，施工现场工程搭板的长度为 9 m，宽度为 3.7 m，厚度为 0.5 m。而路基的土体厚度为 5 m。在市政道路桥梁工程的施工现场，施工单位要根据施工现场的实际情况进行合理的调整，并且还可以将一些先进的施工技术引进到市政道路桥梁工程建设中，提升沉降段的施工质量，比如施工土木隔栅技术。
3.2搭板施工技术。在进行搭板施工的过程中，施工人员首要工作在于采取适当的措施保证搭板的横纵向能够完全符合工程要求和设计标准， 同时也要对相应的施工材料的质量进行严格的检测，对锚固技术加以大力应用可以有效保证和提高搭板安装的效果和质量。此外，在搭板支座的施工过程中，一定要根据实际情况展开施工作业。通常情况下，可以将支座 安装在搭板结构的下端，对间距与厚度进行严格的控制，如此才能够使其 作用得到最大程度的发挥。
3.3路桥路基施工。在路基施工阶段，如果为软土路基，施工人员可 以通过平铺土工艺对浅层软土路基进行有效的处理，有效降低桥台和路堤之间的沉降情况。另外，也可以适当减少回填材料的用量，或增强土体强 度的方式对厚度较大的软土路基进行处理。如果在沟壑地质的情况下进行施工，相关工作人员必须根据土质的实际情况，制定合理的施工方案。如 果土质的含水量较大，且空隙较大，可以采用后续黏土层换土的方式予以 处理。在完成黏土层挖掘之后，可以在翻晒的过程中预留出相应的空间完成回填，在此基础上，使用石灰土进行填充，同时也要增强其密实程度， 如此可以使路基的强度得到有效的提高，进而对路基路面的沉降问题进行有效的控制。
沉降段台后填筑技术。在台后填筑的施工过程中，回填的原材料 是决定市政道路桥梁工程沉降段路堤整体质量与稳定性的决定性因素之一。严格的要求填筑材料的质量，可以有效控制市政道路桥梁工程的沉降， 增加市政道路桥梁工程的使用年限以及舒适度与稳定性。为了保证市政道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填 筑，一般要求在桥台后 5～10m 之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中， 还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合市政道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为市政道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。桥台后的压实工作是保持市政道路桥梁工程稳定性，避免沉降发生的主要因素，所以一定要保证压实工作的施工质量。
结束语
综上，市政道路桥梁施工效果和质量直接影响着城市交通系统运营的效果，施工人员一定要采取适当的施工技术手段，保证其应用的有效性， 进而可以使其整体结构的稳定性得到有效的保障，最大程度地保证人们的出行质量和出行安全，提高道路桥梁工程的使用寿命，促进城市交通系统 建设工作获得更大的发展。
参考文献
[1]徐文平.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J].四川水泥 .2019.11：46.
[2]王恩刚.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].建材与装饰 .2019（21）：244-245.
[3]江连生.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].地产，2019 （24）：134.
[4]刘红涛.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].中外企业家， 2019（36）：101.
关键词：市政道路工程;沉降段路基路面;施工技术研究
建筑工程中最关注的问题就是安全问题。随着我国社会生活的迅速发展，出行成为大众关注的要点，公路工程建设的安全性是民众最关注的根 本问题。从公路工程项目的角度出发，其路面的压实程度、路面渗水程度、路基抗压力程度等都与公路建设的安全性相挂钩。因此，提高公路工程在 使用过程中的安全系数，对于提高整个建筑工程的安全性都起到至关重要 的作用。文章从路基路面沉降段这一公路工程中最基础的问题出发，希望 提升工程的安全系数。
市政道路工程中沉降段施工存在的问题
1.当前市政道路工程沉降段施工主要存在如下问题：
第一，路基路面凹凸现象。道路沉降段的土层质地稀松，路基的厚实程度较低，使用一段时间后，在过往车辆（特别是重型卡车）的重力作用下， 很容易造成道路凹凸不平等现象，车辆经过此种路段，很可能造成底盘磨损，进而影响行车安全。此外，进行沉降段路面施工时，使用的材料没有达到相关标准，也会造成路面凹凸现象。
第二，在道路与桥梁连接处，为了科学控制桥面的伸缩，经常会在桥头设置伸缩连接缝，如果道路出现沉降，会使连接缝两侧路面的高度无法 维持统一，过往车辆经过时，经常出现桥头跳车现象，除了对行车安全造成影响外，车辆"跃起 - 下落"的过程中还会对路面造成更大的冲击，从而加重问题。
第三，沉降段路基的土质坚固程度不够，当路面结构无法均匀承受外 部应力和结构作用力时，会生成较大的"剪切力"，进而造成路基承载能力下降，情况严重时路面出现严重断层。
2.市政道路工程常见沉降现象的原因分析
造成路段沉降现象的主要原因如下：
第一，在长时间的施工过程中，由于工期较长且流程繁琐，如果道路搭板没有进行合理设计、连接方向出现错误、搭板水平高度无法达到要求、填缝材料选择不当均可能引起沉降现象。在现代建筑工艺中，运用"钢筋， 混凝土"的结构在理论上能够较为完善地解决道路刚度控制问题，从而降低沉降现象的发生频率，然而在施工过程中，相关人员没有严格遵守标准流程，导致道路搭板在后续使用中無法均匀承受应力，进而出现沉降现象。 第二，路面下方如果存在丰富的地下水资源，在长时间的流动过程中，会对路面下方土层进行渗透、冲击，导致软性土层流失，从而引起路面沉降。如果"水土流失"现象较为严重，会出现重大的道路坍塌现象。近年来新闻媒体经常报道路面突然出现巨大"深坑"，即由"水土沉降"引发。 第三，部分路段下方土层平整程度不足，土质的间隙较大，致使路基的抗压强度不足，如果路面的防水、排水设置不到位，一旦大量水分渗透到地下，流人土质间隙中，会使土层的整体坚固度下降，此时极易引发沉降现象， 最终造成道路凹凸不平。
3市政道路桥梁沉降段路基路面施工处理技术
3.1市政道路桥梁工程沉降段结构的设计。
在市政道路桥梁工程施工过程中桥头的搭板一般是使用水泥混合土建设而成，而市政道路桥梁工程的路基土体主要是使用压实过的黏土，且土体的弹塑性较强。而根据市政道路桥梁工程的建设规定，施工现场工程搭板的长度为 9 m，宽度为 3.7 m，厚度为 0.5 m。而路基的土体厚度为 5 m。在市政道路桥梁工程的施工现场，施工单位要根据施工现场的实际情况进行合理的调整，并且还可以将一些先进的施工技术引进到市政道路桥梁工程建设中，提升沉降段的施工质量，比如施工土木隔栅技术。
3.2搭板施工技术。在进行搭板施工的过程中，施工人员首要工作在于采取适当的措施保证搭板的横纵向能够完全符合工程要求和设计标准， 同时也要对相应的施工材料的质量进行严格的检测，对锚固技术加以大力应用可以有效保证和提高搭板安装的效果和质量。此外，在搭板支座的施工过程中，一定要根据实际情况展开施工作业。通常情况下，可以将支座 安装在搭板结构的下端，对间距与厚度进行严格的控制，如此才能够使其 作用得到最大程度的发挥。
3.3路桥路基施工。在路基施工阶段，如果为软土路基，施工人员可 以通过平铺土工艺对浅层软土路基进行有效的处理，有效降低桥台和路堤之间的沉降情况。另外，也可以适当减少回填材料的用量，或增强土体强 度的方式对厚度较大的软土路基进行处理。如果在沟壑地质的情况下进行施工，相关工作人员必须根据土质的实际情况，制定合理的施工方案。如 果土质的含水量较大，且空隙较大，可以采用后续黏土层换土的方式予以 处理。在完成黏土层挖掘之后，可以在翻晒的过程中预留出相应的空间完成回填，在此基础上，使用石灰土进行填充，同时也要增强其密实程度， 如此可以使路基的强度得到有效的提高，进而对路基路面的沉降问题进行有效的控制。
沉降段台后填筑技术。在台后填筑的施工过程中，回填的原材料 是决定市政道路桥梁工程沉降段路堤整体质量与稳定性的决定性因素之一。严格的要求填筑材料的质量，可以有效控制市政道路桥梁工程的沉降， 增加市政道路桥梁工程的使用年限以及舒适度与稳定性。为了保证市政道路桥梁工程的整体质量，要根据市政道路桥梁工程的实际情况进行台后填 筑，一般要求在桥台后 5～10m 之间进行填筑。在台后填筑的施工过程中， 还要注意填筑原材料的刚度问题，刚度不可太低也不可过高，要是符合市政道路桥梁工程施工的实际情况。其次因为市政道路桥梁工程沉降段的地形较为特殊，使桥台后的压实工作受到限制，所以对桥台后的填筑材料要选择透水率好，可塑性高，易压实的材料。桥台后的压实工作是保持市政道路桥梁工程稳定性，避免沉降发生的主要因素，所以一定要保证压实工作的施工质量。
结束语
综上，市政道路桥梁施工效果和质量直接影响着城市交通系统运营的效果，施工人员一定要采取适当的施工技术手段，保证其应用的有效性， 进而可以使其整体结构的稳定性得到有效的保障，最大程度地保证人们的出行质量和出行安全，提高道路桥梁工程的使用寿命，促进城市交通系统 建设工作获得更大的发展。
参考文献
[1]徐文平.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术探讨[J].四川水泥 .2019.11：46.
[2]王恩刚.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的探讨[J].建材与装饰 .2019（21）：244-245.
[3]江连生.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用解析[J].地产，2019 （24）：134.
[4]刘红涛.道路桥梁沉降段路基路面的施工技术要点[J].中外企业家， 2019（36）：101.