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摘要：本文以高速公路通信管道工程为讨论背景，介绍了通信管道的材料选择和铺设方法,指出了高速公路通信管道在设计、施工和管理中应注意的一些问题，提出了个人看法，以供同行交流学习。
关键词：高速公路 通信管道施工工艺 技术要点
众所周知，由于高速公路通信管道工程是通信工程的基础工程,施工过程中受路面工程、交通工程等其他工程施工的影响,交叉作业多,影响施工安全的因素复杂, 工程管理单位应高度重视通信管道工程的安全监督工作。相应部门分管技术人员必须按照有关安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,采用事前、事中和事后控制相结合的方式,对工程建设安全生产的全过程进行动态监督管理,有效地规范施工单位的安全生产行为,最大限度地防止和避免安全事故,保障工程建设者的生命安全和公共财产安全。高速公路通信管道工程由干线管道、分歧管道、手井等设施组成，其质量直接影响高速公路机电系统的正常运行，搞好高速公路通信管道工程的建设显得十分重要。
一、通信管道的布设
由于高速公路自身的路由较为稳定，并且为全部控制出入、全立交形式，中央设2~3 m 宽的中央分隔带，通信管道通常埋设在中央分隔带。这种方法使得管道不易受道路扩改
和其他部门工程建设的影响，线缆较为安全且维护方便。且施工时与路基同步施工容易。但当管道通过高速公路的桥梁、涵洞、隧道等构造物时，则需采取不同的形式。
管道通过大中桥梁时，可在其中央或边护栏外侧预埋角钢（间隔1.5m），采用镀锌钢管或玻璃管箱悬挂的形式通过，也可在设计构造物时特别预留管道槽位或托板；干线管道经
由大桥时，应在大桥桥头增设桥头人孔以调节路桥管道断面的高差。
管道通过隧道时，可结合隧道监控系统线缆一并考虑设置合适的强弱电电缆沟道，使干线管道和线缆能安全并方便地通过隧道。
在沿线所有互通收费站和服务区铺设进站分歧管道，分歧管道一般采用钢管，先引入路侧人孔，再采用一定数量的硅芯管沿匝道路侧引至站房房建区边界。
不同形式的构造物使得局部路段管道的埋设位置及方式也不尽相同，但总的原则是要保证管道及线缆安全和维护工作快捷、方便。
二、通信管道材料的选择
要保证管道建设质量，一个很重要的问题就是管材的选择，可以说选择合适且质量好的管材，是保证质量的重要的前提条件。选择的管材必须具备下述的基本要求：
1．必须有一定的机械强度
2．必须有较好的使用性能 主要指管口和管孔内壁的光滑性，管口（特别是钢管）不能有毛刺，因为管口的毛刺很容易在电缆施工时损坏缆线。管孔内壁的光滑程度越好，越利于电光缆的穿放和更换，减轻施工劳动强度；对电光缆无腐蚀；密闭性能好，达到不透气不进水。
3．经济实用耐久
上述对管材的基本要求是互相关联的，设计的时候要进行通盘考虑，还要结合高速公路的具体条件和特点。目前，高速公路干线管道主要采用高密度聚氯乙烯硅芯管。实践证明，高密度聚氯乙烯硅芯管施工方便，易于推广，而且质量好，管道润滑系数高，非常有利于光电缆的吹放施工。
三、管道工程设计
高速公路通信管道的设计，还没有专门的国家标准，主要参考电信行业的标准。但高速公路有其自身的特点和规律，它的通信管道信息量的大小、分布和设备环境都与电信行业
的通信管道相差甚远，高速公路通信管道的管孔数量、管道的平纵面位置、管道通过构造物的类型和方法、通信入（手）孔的尺寸以及管道材料的选择等许多方面均有其特殊性，所
以，在实际中，管道设计不仅要参考电信行业的标准，还要了解高速公路固有的特点（如高速公路路基高、桥梁、隧道多等），才能做到通信管道设计合理，达到安全牢固、降低造
价的目的。
同时，高速公路通信管道工程是一项综合土建与机电的系统工程，应纳入机电系统的总体发展战略中进行统筹规划和建设。在进行通信管道设计时，既要考虑到当前的成本，
又要充分考虑和分析机电系统日后发展的需求以及房建等其他工程的管道需求，这样可以避免道路在土建完成后反复被挖开，给道路管理者和使用者带来不必要的麻烦，从而确保
高速公路的通行使用和各项功能的充分发挥。
通信管道应做到与土建工程统一规划设计、协调发展，由于它贯穿于整个高速公路施工和管理的区域，所经之处的建筑物均应考虑相应的预埋、预留构件，同时，通信管道的
设置应与供电管线、中央分隔带护栏和标志基础等协调配合。但在当前设计中，通信管道的设计与以上几种设施的设计，一般都由不同的设计人员来完成，最后又缺少协调统一，易造成通信管道与这些设施发生冲突，这些都应在设计工作中
应给予足够的重视。
四、管道工程施工
高速公路通信管道工程施工十分重要，一定要通过公开招标选择专业化的通信管道施工队伍来施工及专业队伍来监理，只有这样才能真正降低高速公路通信管道工程造价，提
高施工质量，为机电系统实施提供良好的管道设施。施工中应注意以下几点：
1．施工方面的协调
由于一般高速公路沿线构造物施工早于通信管道工程，所以应特别注意在所有沿线构造物施工时做好相关通信管道预留预埋协调工作，尤其在通信管道施工队伍尚未确定或进场前，建设单位（业主）应督促土建施工及监理单位做好此方面的工作；另外还需做好与其他相关工程（如中央分隔带盲沟、缘石、绿化、排水沟、安全设施波型护栏和标志基础
等）施工的协调，优化施工工序，尽量减少相互间的影响。
2．设计变更的协调
由于通信管道属于机电系统的物理通道和基础设施，一般由机电系统建设单位负责，而道路土建或房建又属于土建工程单位，土建的某些设计变更往往引起管道工程施工方案的相應变化，所以必须及时根据土建工程的实际情况对通信管道设计进行调整。
3．管道放样定位和施工工序
施工时，通信管道工程与土建主体工程应同期进行，交叉施工，由于中央分隔带内的空间相当有限，若放样定位稍有偏差，极有可能造成后续交通安全设施施工或车祸撞毁护
栏时，将通信管道破坏，因此，在施工过程中一定要严格把关管道中心线的定位和埋设标高，在工期许可的情况下，应选择在中央分隔带两侧缘石铺砌之后，此时定位比较准确，另外也可保护施工完毕的管道，避免施工车辆穿越管道。
4．管道的敷设
管道的敷设应根据敷设地段的土质和环境条件等因素来确定。另外，因为高速公路设有专门的中央分隔带，所以它的管道埋深也与通信管道和中央分隔带护栏的配合有关，高
速公路通信管道的埋深（管顶至路面）一般不宜小于 0.15m。当采用混凝土护栏时，管道可明铺在混凝土护栏内，不受最小埋深限制。当管道在护栏立柱之下时，应在两者之间保留
10-20cm 的安全距离后才计算管道埋深，这时管道的埋深最大。当管道埋深达不到要求时，可采用混凝土包封管道的形式来提高强度，或在局部管道段。用镀锌钢管代替塑料管。
5．相关构造物的管道施工
需注意管道预埋件在相关构造物上的埋设，并且注意预埋件的材质，特别是在沿海地区，要采取防锈、防腐措施，一般采用热浸镀锌工艺，否则预埋件锈蚀严重，将导致严重
的工程质量隐患。
6．管道施工中的防水问题
在雨季，通信管道的施工相对比较困难，入（手）井经常被雨水浸泡。为了避免污水进入管中，妨碍硅芯管的试吹以及将来的穿缆，必须确保井中硅芯管的接头密封达到要求，
而且要注意入（手）井的防水措施。这就要求通信管道的管底与井底之间的距离不应小于30cm，并且管口要向下弯，防止积水往管道内流。实际施工中，还应根据需要在人（手）
孔四周涂刷2 遍沥青，以防止地下水通过入（手）孔四壁进入孔内。
7．管材的贮藏、运输
采用塑料管作为通信管道，在贮藏时，应平放于温度不超过40℃的库房或简易棚内，不应露天堆放，以免日晒雨淋；在室内放置时应距离热源不小于1m；在运输和施工过程中，
不应受到剧烈的撞击、抛掷和日晒。
结束语：
高速公路通信管道建设是一项综合土建与机电的系统工程,它是高速公路机电系统的一个重要组成部分,应当纳入机电系统的总体发展战略中,进行统筹规划和建设。总之，高速公路通信管道是高速公路通信系统布设的基础，对于充分发挥高速公路的作用有着极其重要的意义，通信管道建设是高速公路建设中的重要一环，它的设计施工一定要齐全完善，并要考虑周全。
参考文献：
1、管培;王晓虹 浅谈高速公路通信管道的建设 [期刊论文] -公路交通科技2001(04)
关键词：高速公路 通信管道施工工艺 技术要点
众所周知，由于高速公路通信管道工程是通信工程的基础工程,施工过程中受路面工程、交通工程等其他工程施工的影响,交叉作业多,影响施工安全的因素复杂, 工程管理单位应高度重视通信管道工程的安全监督工作。相应部门分管技术人员必须按照有关安全生产的法律、法规和工程建设强制性标准实施监理,采用事前、事中和事后控制相结合的方式,对工程建设安全生产的全过程进行动态监督管理,有效地规范施工单位的安全生产行为,最大限度地防止和避免安全事故,保障工程建设者的生命安全和公共财产安全。高速公路通信管道工程由干线管道、分歧管道、手井等设施组成，其质量直接影响高速公路机电系统的正常运行，搞好高速公路通信管道工程的建设显得十分重要。
一、通信管道的布设
由于高速公路自身的路由较为稳定，并且为全部控制出入、全立交形式，中央设2~3 m 宽的中央分隔带，通信管道通常埋设在中央分隔带。这种方法使得管道不易受道路扩改
和其他部门工程建设的影响，线缆较为安全且维护方便。且施工时与路基同步施工容易。但当管道通过高速公路的桥梁、涵洞、隧道等构造物时，则需采取不同的形式。
管道通过大中桥梁时，可在其中央或边护栏外侧预埋角钢（间隔1.5m），采用镀锌钢管或玻璃管箱悬挂的形式通过，也可在设计构造物时特别预留管道槽位或托板；干线管道经
由大桥时，应在大桥桥头增设桥头人孔以调节路桥管道断面的高差。
管道通过隧道时，可结合隧道监控系统线缆一并考虑设置合适的强弱电电缆沟道，使干线管道和线缆能安全并方便地通过隧道。
在沿线所有互通收费站和服务区铺设进站分歧管道，分歧管道一般采用钢管，先引入路侧人孔，再采用一定数量的硅芯管沿匝道路侧引至站房房建区边界。
不同形式的构造物使得局部路段管道的埋设位置及方式也不尽相同，但总的原则是要保证管道及线缆安全和维护工作快捷、方便。
二、通信管道材料的选择
要保证管道建设质量，一个很重要的问题就是管材的选择，可以说选择合适且质量好的管材，是保证质量的重要的前提条件。选择的管材必须具备下述的基本要求：
1．必须有一定的机械强度
2．必须有较好的使用性能 主要指管口和管孔内壁的光滑性，管口（特别是钢管）不能有毛刺，因为管口的毛刺很容易在电缆施工时损坏缆线。管孔内壁的光滑程度越好，越利于电光缆的穿放和更换，减轻施工劳动强度；对电光缆无腐蚀；密闭性能好，达到不透气不进水。
3．经济实用耐久
上述对管材的基本要求是互相关联的，设计的时候要进行通盘考虑，还要结合高速公路的具体条件和特点。目前，高速公路干线管道主要采用高密度聚氯乙烯硅芯管。实践证明，高密度聚氯乙烯硅芯管施工方便，易于推广，而且质量好，管道润滑系数高，非常有利于光电缆的吹放施工。
三、管道工程设计
高速公路通信管道的设计，还没有专门的国家标准，主要参考电信行业的标准。但高速公路有其自身的特点和规律，它的通信管道信息量的大小、分布和设备环境都与电信行业
的通信管道相差甚远，高速公路通信管道的管孔数量、管道的平纵面位置、管道通过构造物的类型和方法、通信入（手）孔的尺寸以及管道材料的选择等许多方面均有其特殊性，所
以，在实际中，管道设计不仅要参考电信行业的标准，还要了解高速公路固有的特点（如高速公路路基高、桥梁、隧道多等），才能做到通信管道设计合理，达到安全牢固、降低造
价的目的。
同时，高速公路通信管道工程是一项综合土建与机电的系统工程，应纳入机电系统的总体发展战略中进行统筹规划和建设。在进行通信管道设计时，既要考虑到当前的成本，
又要充分考虑和分析机电系统日后发展的需求以及房建等其他工程的管道需求，这样可以避免道路在土建完成后反复被挖开，给道路管理者和使用者带来不必要的麻烦，从而确保
高速公路的通行使用和各项功能的充分发挥。
通信管道应做到与土建工程统一规划设计、协调发展，由于它贯穿于整个高速公路施工和管理的区域，所经之处的建筑物均应考虑相应的预埋、预留构件，同时，通信管道的
设置应与供电管线、中央分隔带护栏和标志基础等协调配合。但在当前设计中，通信管道的设计与以上几种设施的设计，一般都由不同的设计人员来完成，最后又缺少协调统一，易造成通信管道与这些设施发生冲突，这些都应在设计工作中
应给予足够的重视。
四、管道工程施工
高速公路通信管道工程施工十分重要，一定要通过公开招标选择专业化的通信管道施工队伍来施工及专业队伍来监理，只有这样才能真正降低高速公路通信管道工程造价，提
高施工质量，为机电系统实施提供良好的管道设施。施工中应注意以下几点：
1．施工方面的协调
由于一般高速公路沿线构造物施工早于通信管道工程，所以应特别注意在所有沿线构造物施工时做好相关通信管道预留预埋协调工作，尤其在通信管道施工队伍尚未确定或进场前，建设单位（业主）应督促土建施工及监理单位做好此方面的工作；另外还需做好与其他相关工程（如中央分隔带盲沟、缘石、绿化、排水沟、安全设施波型护栏和标志基础
等）施工的协调，优化施工工序，尽量减少相互间的影响。
2．设计变更的协调
由于通信管道属于机电系统的物理通道和基础设施，一般由机电系统建设单位负责，而道路土建或房建又属于土建工程单位，土建的某些设计变更往往引起管道工程施工方案的相應变化，所以必须及时根据土建工程的实际情况对通信管道设计进行调整。
3．管道放样定位和施工工序
施工时，通信管道工程与土建主体工程应同期进行，交叉施工，由于中央分隔带内的空间相当有限，若放样定位稍有偏差，极有可能造成后续交通安全设施施工或车祸撞毁护
栏时，将通信管道破坏，因此，在施工过程中一定要严格把关管道中心线的定位和埋设标高，在工期许可的情况下，应选择在中央分隔带两侧缘石铺砌之后，此时定位比较准确，另外也可保护施工完毕的管道，避免施工车辆穿越管道。
4．管道的敷设
管道的敷设应根据敷设地段的土质和环境条件等因素来确定。另外，因为高速公路设有专门的中央分隔带，所以它的管道埋深也与通信管道和中央分隔带护栏的配合有关，高
速公路通信管道的埋深（管顶至路面）一般不宜小于 0.15m。当采用混凝土护栏时，管道可明铺在混凝土护栏内，不受最小埋深限制。当管道在护栏立柱之下时，应在两者之间保留
10-20cm 的安全距离后才计算管道埋深，这时管道的埋深最大。当管道埋深达不到要求时，可采用混凝土包封管道的形式来提高强度，或在局部管道段。用镀锌钢管代替塑料管。
5．相关构造物的管道施工
需注意管道预埋件在相关构造物上的埋设，并且注意预埋件的材质，特别是在沿海地区，要采取防锈、防腐措施，一般采用热浸镀锌工艺，否则预埋件锈蚀严重，将导致严重
的工程质量隐患。
6．管道施工中的防水问题
在雨季，通信管道的施工相对比较困难，入（手）井经常被雨水浸泡。为了避免污水进入管中，妨碍硅芯管的试吹以及将来的穿缆，必须确保井中硅芯管的接头密封达到要求，
而且要注意入（手）井的防水措施。这就要求通信管道的管底与井底之间的距离不应小于30cm，并且管口要向下弯，防止积水往管道内流。实际施工中，还应根据需要在人（手）
孔四周涂刷2 遍沥青，以防止地下水通过入（手）孔四壁进入孔内。
7．管材的贮藏、运输
采用塑料管作为通信管道，在贮藏时，应平放于温度不超过40℃的库房或简易棚内，不应露天堆放，以免日晒雨淋；在室内放置时应距离热源不小于1m；在运输和施工过程中，
不应受到剧烈的撞击、抛掷和日晒。
结束语：
高速公路通信管道建设是一项综合土建与机电的系统工程,它是高速公路机电系统的一个重要组成部分,应当纳入机电系统的总体发展战略中,进行统筹规划和建设。总之，高速公路通信管道是高速公路通信系统布设的基础，对于充分发挥高速公路的作用有着极其重要的意义，通信管道建设是高速公路建设中的重要一环，它的设计施工一定要齐全完善，并要考虑周全。
参考文献：
1、管培;王晓虹 浅谈高速公路通信管道的建设 [期刊论文] -公路交通科技2001(04)