【摘 要】
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以武汉地铁8号线三标段徐家棚站土建施工作为背景，该站在地貌特征上是属于长江区域一级阶地的一个全新统冲积区单元，其与长江大堤的最短距离约为600米，与四美塘公园的最短距离约
【机 构】
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中铁十四局武汉地铁8号线三标第一项目部
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以武汉地铁8号线三标段徐家棚站土建施工作为背景，该站在地貌特征上是属于长江区域一级阶地的一个全新统冲积区单元，其与长江大堤的最短距离约为600米，与四美塘公园的最短距离约为200米。周边建筑物、交通和管线复杂，车站最大开挖深度达28．9米，为8号线最深基坑之一。基坑的一半处于粉细砂地层，基底承压水水量丰富，江水对砂土层的孔隙式承压水的影响很大，具体表现为，在江水充裕的时候，江水的一部分补充到地下水中，而在江水相对枯竭的时候，地下水则会反补江水，其幅度与到长江的距离成反比，基坑突涌的可能性较大。本文对粉细砂
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