【摘 要】
:
能源与环境岩土工程当前受到越来越多的重视,研究热力耦合作用下土体力学特性及其数学描述具有重要的理论与实际价值。基于土体孔隙比-有效应力-温度-时间之间的泛函关系,推导了热力耦合作用饱和土的主次固结压缩统一模型。结合已有研究基础对其进行简化,得到能综合反映有效应力变化、蠕变以及加热影响的实用模型。使用温控固结仪进行一系列热力耦合的固结压缩试验,研究竖向压力、温度、压缩时间等对饱和土固结压缩的影响,得到相应的数学描述及其参数取值。在此基础上开展计算与分析,检验模型的可靠性与适用性。新模型简单实用,参数容易获得
【机 构】
:
InstituteofGeotechnicalEngineering,KeyLaboratoryofGeomechanicsandEmbankmentEngineering(MinistryofEdu
【基金项目】
:
Project(51608281)supported by the National Natural Science Foundation of China,Project(LGG21E080005)supported by the Provincial Natural Science Foundation of Zhejiang Province,China。
论文部分内容阅读
能源与环境岩土工程当前受到越来越多的重视,研究热力耦合作用下土体力学特性及其数学描述具有重要的理论与实际价值。基于土体孔隙比-有效应力-温度-时间之间的泛函关系,推导了热力耦合作用饱和土的主次固结压缩统一模型。结合已有研究基础对其进行简化,得到能综合反映有效应力变化、蠕变以及加热影响的实用模型。使用温控固结仪进行一系列热力耦合的固结压缩试验,研究竖向压力、温度、压缩时间等对饱和土固结压缩的影响,得到相应的数学描述及其参数取值。在此基础上开展计算与分析,检验模型的可靠性与适用性。新模型简单实用,参数容易获得
其他文献
【摘要】我国西部地区以高原山地地貌为主、构造应力强烈且断层发育,在这种自然条件下的隧道围岩势必是软弱破碎的。为保证施工与运营安全,超前预支护措施的合理采用就显得尤为重要,而管棚作为一种工程中广泛采用的超前预支护措施,对保证围岩和掌子面的稳定具有显著的作用。基于此,文章采用大型通用有限元软件ANSYS对软弱破碎围岩隧道下管棚的力学行为进行研究,探明了管棚在软弱破碎围岩中的受力特征。 【关键词】软弱
【摘要】桥梁高墩通常采用变截面墩,桥墩工程量占比较大,需要求解相对正确的计算长度换算系数才能更好地指导设计,文章介绍了两种计算长度换算系数的求解方法,为工程技术人员提供参考。 【关键词】变截面墩; 计算长度换算系数; 换算惯性矩 【中国分类号】U443.22【文献标志码】A 随着我国经济发展,高速公路逐渐向山区延伸,山区地形复杂,桥墩工程量占比越来越大,而桥墩设计时计算长度换算系数取值对桥墩
为了弥补传统控制方法的缺陷,满足日益增长的板凸度精度要求,提出了一种基于支持向量机(SVM)的优化模型,以提高热轧带钢产品的质量。为了丰富数据信息并保证数据质量,建立预测模型的实验数据均来自于某热轧厂,并通过计算多项评价指标来评估模型的预测性能。建立主成分分析结合布谷鸟搜索(PCA-CS)算法优化的预测模型,并与粒子群优化算法(PSO)优化的模型及传统SVM模型进行对比,分析并讨论了这三种模型的预测性能。实验结果表明,PCA-CS-SVM模型具有最高的预测精度和最快的收敛速度,模型的均方根误差(RMSE)
电磁信号是反应地震前兆活动的重要信号,在过去几十年里有很多观测震例和研究实验。但是,由于没有密集的观测网获取大量的真实数据,电磁信号和地震活动之间的相关性尚不清楚。为了找到地震强相关的电磁现象,在川滇地区和首都圈布设了高密度的多分量地震监测系统(AETA),来观测0.1Hz~10k Hz的电磁和地声数据。在数据的采集中,发现了电磁信号的波形呈现日周期的特性。该信号的变化与日升日落同步,因此命名为日升日落波SRSS(Sunrise-Sunset)。本文通过三次震例分析,发现SRSS波与地震事件具有强相关性,
【摘要】隧道内瓦斯的浓度是影响隧道内工作环境的重要因素之一,而瓦斯浓度受瓦斯涌出量、通风量大小、风管直径、风管出口距工作面的距离、风管悬挂位置、风管贴壁间隙等因素的影响,在其他条件不变的情况下,瓦斯涌出量只会影响隧道相同位置瓦斯浓度的大小,其规律不会发生变化。文章基于正交试验研究不同风管直径、风管出口距工作面距离、风管悬挂位置、风管贴壁间隙对瓦斯分布规律的影响,每个因素选取三个水平,确定最佳风管布
煤层底板突水是最为常见的煤矿水害类型之一,随着煤矿开采向更深部发展,底板突水风险预测与评价具有重要意义。本文提出一种煤层底板突水风险评价变权模型,有效地将多因素相互作用关系矩阵(MFIM)和理想点法(TOPSIS)结合起来。基于多因素相互作用关系矩阵,考察了7个评价指标之间的相互作用及其对底板突水的影响程度,包括承压含水层的水压力、含水层的富水性及供水条件、隔水层厚度、断层导水能力、裂隙发育程度、开采深度和开采厚度。在完成常权的计算后,利用活跃程度评价来对指标实现变权的赋予。利用已获得的权重值和理想点法理
【摘要】文章以飞龙湖乌江钢桁梁悬索桥为工程实例,基于主梁节段模型风洞试验测得静力三分力系数。按照实测风场特性,采用谱解法原理完成了脉动风谱到脉动风速时程的转换,基于小扰动假设条件下得到的准定常气动力理论求得桥梁结构时域化风荷载。采用ANSYS软件建立钢桁梁悬索桥的空间有限元模型并分析了桥梁结构的动力特性,进行了桥梁风致抖振响应时域分析。结果表明:该钢桁梁悬索桥在脉动风荷载作用下具有良好的抗风稳定性
【摘要】为了研究钢-混叠合梁非对称独塔斜拉桥的抗风性能,文章以某主跨200 m的斜拉桥为背景,通过节段模型风洞试验测试了断面在成桥态和施工态下的颤振临界风速和颤振导数,采用三维颤振分析方法计算了断面的颤振临界风速,最后采用CQC抖振分析方法计算了该桥的抖振位移响应。结果表明:三维颤振分析与风洞试验得出的颤振临界风速均远大于颤振检验风速,表明桥梁具有良好的颤振稳定性;断面在成桥态和施工态下的抖振响应
【摘要】特长公路隧道交叉段施工中,交叉区域洞周围岩受到了不同方向、不同程度的反复扰动和破坏,同时隧道结构易在二次施工扰动产生变形及损伤,对工程造成不利影响。基于此,文章以四川汶马高速公路米亚罗3号隧道2#行车横通道与主洞交叉段为工程依托,采用大型通用有限元软件ANSYS对交叉段施工过程进行了模拟,分析了交叉区域各项性能参数与施工步序之间的动态关系,获得了洞周围岩变形传播规律及隧道交叉结构的受力特征
【摘要】 V型桥墩作为一种外形优美、轻盈的结构被广泛运用于城市及景观要求较高的桥梁中。通过V型墩顶部与梁体固结,能显著增加梁体支点附近刚度并减小梁体跨径,达到降低负弯矩并使结构挠度减少的目的。特别的对于环形的一联桥而言,更多的约束随之而来的是结构对温度和沉降的敏感,需考虑在V型墩底增加铰支座以释放一定约束。文章对此铰支V型墩结构进行局部受力分析,找出应力集中区域,保证桥梁结构安全。 【关键词】