论文部分内容阅读
摘要:伴随着我国经济的飞速发展,对物流的需求也急剧增加,现代物流业已成为我国经济的重要产业,已经成为当今市场竞争中的一个热点。但我国引进物流的时间还不长,中国物流企业发展还处于初级阶段,还存在很多不完善的地方,因此对其物流企业竞争力的研究有十分重要的现实意义。本文就此进行深入探讨,具有一定的参考价值。
关键词:物流企业 竞争能力 内涵
■一、前言
在物流国际化趋势的加速发展,尤其是我国加入WTO后,物流业面对日趋尖端竞争的背景下,如何识别并培育物流企业的核心竞争能力自然成为人们普遍关心、并急需深入研究的课题。
■二、企业竞争力的内涵
通过上述分析,笔者认为企业竞争力具有如下的内涵:
(1)企业竞争力是企业获取收益的能力
获取这种收益正是企业培育竞争力目的之所在。获取收益是企业一切行为的原动力和根本目标。具有竞争力的企业所追求的是社会平均收益,即等量资本必须获取等量收益。具有核心竞争力的企业所追求的是大于社会平均收益的收益,即在获取社会平均收益基础上还获取超额收益。
(2)竞争力是企业供给与市场现实需求相一致的能力
这种能力包括两个方面:一方面,是企业的供给能够形成现实的社会市场需求。为此,企业不仅要在供给的而种、功能、数量、质量、供给方式、批量供给与个性供给等问题上创造竞争优势,而且要降低生产成本和交易成本,使单位产品或服务的耗费低于同类产品和服务的社会平均耗密。另一方面,则是为企业的供给开发、拓展社会市场现实需求,即消费者愿意掏钱购买企业供给的需求。这种需求量的大小和持续时间的长短是企业竞争力强弱的根本标志。总之,企业供给与社会市场现实需求相一致的能力是企业竞争力中的基本能力,对企业兴衰有着直接的决定性意义。
(3)企业竞争力是企业长时间内具有上述能力
这也是企业竞争力必不可少的要素,如果一个企业只是在较短的时期内繁荣兴盛,随后便衰败破落,这种昙花一现式的企业并不具有核心竞争力。它的短期兴疾是其供给恰逢市场机遇的结果,而不是竞争力的结晶。它不可避免地随着市场机遇的消失和竞争的加剧而面临破落厄运。只有具有竞争力的企业才会有几十年、跨世纪甚至更长时间的兴旺发展。当然,即使是这样的企业,它也可能因竞争力的丧失而衰败。
(4)企业竞争力的基础是有特点的资源配置能力
美国资源学派代表人物之一杰伊.巴尼认为,企业的资源和能力如果具有价值、稀缺、难以模仿,那么它们对于竞争就显得非常重要。笔者认为巴尼的观点颇有见地。如果企业的能力价值不大,或虽然价值大,但许多竞争者具有相似的能力,其他企业易于模仿,则这种能力会失去竞争优势.不能形成核心竞争力。除此以外,企业在人力、物质、知识技术等资源及其配置上,在供给和营销的
理念、方式上具有先进性,才会实现企业供给与社会市场现实需求长期统一,从而长时间地获取收益或超额收益。因此,价值大、稀缺性、难以模仿性、先进性这几个方面相互关联、相互渗透、互不代替,共同构成企业竞争力的能力特点。
■三、物流企业目前的竞争环境分析
物流市场的持续扩大带来的是我国物流企业的成长和发展,其出现在经济的各个领域,包括一些传统国有仓储和运输企业、民营企业和几乎全部的改制企业,这些大量的型的物流企业面临的竞争对手和竞争环境异常复杂。
首先国外知名物流企业纷纷看好我国的物流市场需求和相对较小的物流供给能力,率先进入并抢占中国市场,造成我国物流市场的竞争激烈;其次国内大型物流企业蓬勃发展,原有的国有物流企业也开始并购重组,并逐渐向现代物流转型和发展,同时,一些机制灵活的大型民营企业在日趋激烈的市场竞争中,也找到了自身的“切入点”,开始抢占物流市场,形成了国内物流行业的现代生力军。同时随着金融危机的深入,全球经济环境的持续恶化,我国物流市场需求明显趋缓,物流市场价格下滑明显,物流业投资增速趋缓,物流企业正遭受着多年难遇的严冬,部分地区物流企业更是陷入困境,开始退出物流市场,市场面临重新“洗牌”。
■四、我国物流企业存在的问题分析
虽然物流行业伴随着经济的发展迅速兴起,但是物流企业在运作过程中仍存在一些问题,尤其是随着2008年金融危机的爆发,其对企业的发展制约更为严重。
4.1融资困难
缺乏资金一直都是困扰物流企业发展的一个“瓶颈”,在银行信贷资金供应紧张的情况下,物流企业的银行贷款会因为自我积累与发展能力低、缺乏有效的担保形式、缺乏可靠的信誉等问题得不到及时的银行融资。另外政府对物流企业是有很大的政策歧视的,一直以来,政府都比较倾向于给予大型物流企业、国有物流企业更多的政策倾斜,无形中忽视了物流企业的发展,这更使得企业因资金缺乏而运转困难。据统计,近40%的物流企业没有稳定的融资渠道,从融资效果看一半以上的企业对现有融资效果不是非常满意,所以,资金成为了物流企业发展的一大困境。
4.2人员流动大,专业化程度低
目前我国物流人才的教育体系还没有建立起来,大多数物流企业的管理人员学历较低,管理水平不高,再加上物流企业人员流动性很大,从而使得物流专业人员普遍缺乏,但又不敢也没有能力投入太多的成本来培养人才,这就造成长期工作在物流一线的工作人员对物流前沿理论、发展趋势、管理模式知之甚少,缺乏创新和开拓能力。同时,由于物流企业工作相对较为辛苦,职业生涯需要有一段比较长时间的基层锻炼时期,这对于80后的毕业生来说也是一个很大的挑战,造成相当一部分物流专业的毕业生不愿意从事本行业,这是造成物流人才匮乏的又一重要原因。
4.3信息化程度低
当前我国物流IT 应用市场发展迅猛,企业的信息化建设正逐步展开,但我国物流企业的信息化建设却不尽如人意。据统计,我国目前现有的物流企业中,普遍没有配套的信息管理系统,实现信息化的比例不到10%。其主要功能范围只针对财务、人力资源、客户关系管理等方面,没有对整个企业的信息化做长远和全面的考虑,一般都只局限在建立一些内部网和企业网站上,很多物流业务信息化程度的影响而没办法开展。另外物流企业不愿意花成本在信息化人才的培养和引进方面,造成多数企业基本没有自己的信息平台,一些比较先进的物流技术很难引进使用,成为当前物流企业发展面临的又一大瓶颈。
4.4经营成本高,信誉度缺乏,缺乏核心竞争力
是否合理调度运输车辆,规划运输路线,车辆的装载率如何等都可以作为衡量物流公司运营绩效的重要标志,其运作状况直接影响到企业的物流成本。我国物流企业普遍规模较小、技术和管理薄弱,在实际操作中经常会出现装载率低下甚至空载、司机随意安排自己行走路线等现象,造成现有的资源大量浪费、物流成本过高。再则,由于企业内部缺乏必要的管理规程和服务规范,在服务质量上比较欠缺,经常会出现一些事故,对顾客造成一些不必要的损失,无形中会丧失顾客的信赖感,也对企业的成本增加负担,这样在市场竞争中必然处于劣势,难以和其他物流企业抗衡。以上各种原因都会导致企业缺乏核心竞争力。
■五、如何提高物流企业的竞争能力
(1)市场细分,规划物流服务
具有竞争性的优势企业所有的经营活动都是以顾客为核心的。但对于一个从战略上树立以客户服务为目标的任何一个公司,不可能使所有细分市场的客户都得到满意。所以,物流服务商必须进行市场细分,选择为之服务的客户群,并针对目标客户进行市场调查,了解物流服务需求,针对需求制定服务策略。
1)结合企业条件,选择目标市场。我国传统的物流企业与跨国物流公司相比,尽管在规模、实力上不可同日而语,但结合自身优势做好一些事也是可能的。社会物流是一个分工协作的社会化的生产体系,在单个物流企业层次上,强调物流服务的专业化是可行的。因此,企业在确定客户服务目标时,可考虑在原有的基础上,开发核心物流服务技术,提供专业化服务。应在对细分市场评价、对自身分析的基础上,选择有能力为之提供优质服务的客户群。业务确定时应结合企业现有条件,确定是为制造商提供全方位的一体化的服务,还是为贸易商提供某一方面的专业服务。
2)了解客户需求,为客户量身定服务。我国企业现代化程度整体上参差不齐,对物流服务的需求呈现出多层次特点、所以物流服务的提供者就必须面对多层次的需求来规划物流服务,为目标客户量休裁衣制定服务。企业在经营理念上也要由我能为客户提供哪些服务,转向客户需要我提供哪些服务。2001年中国仓储协会调查表明,我国生产企业外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流主要集中在市内配送,其次是储存及干线运输、来华跨国公司物流需求调查表明,目前企业外包业务项目最多的是仓储保管,比例高达70.6%,其次是中转运输、市内配送和代为报关,再次是物流信息管理、物流系统设计、原料质检、代结货款、包装加工和条码采集。但希望物流服务商提供物流过程管理、物流信息管理、物流系统设计、市内配送、代为报关及条码采集、仓储保管、中转运输、包装加工等。其中市内配送是货主企业的普遍需求。因此,原国有商业、物资仓储企业,就可利用其原有的优势,如地理位置、仓储设施,改建或重建而成商品配送中心,由单一的商品储存服务,转向提供库存管理,商品配送,条码采集,包装及信息服务等,帮助客户实现“零库存”,减少客户的资金投入、仓储、管理等成本,为客户创造价值。
(2)培养引进物流人才
随着中小物流行业的逐渐成长,需要大批各个层次的受过专业训练的物流从业人员,因此,企业需要大力聘用并培养具有专业素养的物流人才。近几年以来各大高校也陆续开展物流管理相关专业,所以首先可以从高等院校物流专业毕业生中,通过招聘方式引进物流人才。二要提高企业整体员工的物流服务。物流企业在重视对少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视对所有员工物流知识和业务培训,提高企业的整体素质。三是为自身企业员工提供成长的阶梯。毕竟内部人才对企业的发展更为了解,另外更关注企业的长期长远发展,所以重视从内部选拔人才,更有利于企业内部员工的职业发展,使优秀的人才更有信心去争取更大的发展空间。
(3)政府扶持,提升融资能力
首先政府应改变陈旧观念,积极建立中小企业信用担保机构,为中小企业向金融机构贷款提供担保服务。应着重解决现行一些对中小物流企业融资不利的体制和相关制度问题并积极引进各类风险投资基金,为中小企业解决贷款问题。同时中小物流企业要加快现代企业制度的建设,可以通过资本市场形成多元化的产权主体,提高资本的使用效果和经济效率,以更好的融通资金 。另外,良好的信誉是企业长期发展的竞争力,是企业的无形资产。对中小物流企业融资而言,讲诚信即可在资本市场树立良好的形象,使投资人和债权人放心,引得资金不断涌来,又可使金融部门放心收回贷款,从而对物流行业放宽贷款政策,有利于其长期发展。
参考文献:
[1]王飞洲. 第四方物流企业核心竞争力研究[D]武汉理工大学 , 2005
[2]郭慧云. 我国型第三方物流企业的竞争战略[D]对外经济贸易大学 , 2004
[3]杨贵彬. 基于核心竞争力的企业并购研究[D]哈尔滨工程大学 , 2005
[4]孙良云. 基于竞争优势的供应链核心企业能力评价研究[D]重庆大学 , 2002
[5] 杨小平. 对提高我国第三方物流企业竞争能力的探讨[J]. 物流科技 , 2005,(01)
[6] 谢怀友, 艾丽玮. 我国第三方物流企业提升竞争力的策略[J]. 南通航运职业技术学院学报 , 2004,(02)
(责任编辑:刘璐)
关键词:物流企业 竞争能力 内涵
■一、前言
在物流国际化趋势的加速发展,尤其是我国加入WTO后,物流业面对日趋尖端竞争的背景下,如何识别并培育物流企业的核心竞争能力自然成为人们普遍关心、并急需深入研究的课题。
■二、企业竞争力的内涵
通过上述分析,笔者认为企业竞争力具有如下的内涵:
(1)企业竞争力是企业获取收益的能力
获取这种收益正是企业培育竞争力目的之所在。获取收益是企业一切行为的原动力和根本目标。具有竞争力的企业所追求的是社会平均收益,即等量资本必须获取等量收益。具有核心竞争力的企业所追求的是大于社会平均收益的收益,即在获取社会平均收益基础上还获取超额收益。
(2)竞争力是企业供给与市场现实需求相一致的能力
这种能力包括两个方面:一方面,是企业的供给能够形成现实的社会市场需求。为此,企业不仅要在供给的而种、功能、数量、质量、供给方式、批量供给与个性供给等问题上创造竞争优势,而且要降低生产成本和交易成本,使单位产品或服务的耗费低于同类产品和服务的社会平均耗密。另一方面,则是为企业的供给开发、拓展社会市场现实需求,即消费者愿意掏钱购买企业供给的需求。这种需求量的大小和持续时间的长短是企业竞争力强弱的根本标志。总之,企业供给与社会市场现实需求相一致的能力是企业竞争力中的基本能力,对企业兴衰有着直接的决定性意义。
(3)企业竞争力是企业长时间内具有上述能力
这也是企业竞争力必不可少的要素,如果一个企业只是在较短的时期内繁荣兴盛,随后便衰败破落,这种昙花一现式的企业并不具有核心竞争力。它的短期兴疾是其供给恰逢市场机遇的结果,而不是竞争力的结晶。它不可避免地随着市场机遇的消失和竞争的加剧而面临破落厄运。只有具有竞争力的企业才会有几十年、跨世纪甚至更长时间的兴旺发展。当然,即使是这样的企业,它也可能因竞争力的丧失而衰败。
(4)企业竞争力的基础是有特点的资源配置能力
美国资源学派代表人物之一杰伊.巴尼认为,企业的资源和能力如果具有价值、稀缺、难以模仿,那么它们对于竞争就显得非常重要。笔者认为巴尼的观点颇有见地。如果企业的能力价值不大,或虽然价值大,但许多竞争者具有相似的能力,其他企业易于模仿,则这种能力会失去竞争优势.不能形成核心竞争力。除此以外,企业在人力、物质、知识技术等资源及其配置上,在供给和营销的
理念、方式上具有先进性,才会实现企业供给与社会市场现实需求长期统一,从而长时间地获取收益或超额收益。因此,价值大、稀缺性、难以模仿性、先进性这几个方面相互关联、相互渗透、互不代替,共同构成企业竞争力的能力特点。
■三、物流企业目前的竞争环境分析
物流市场的持续扩大带来的是我国物流企业的成长和发展,其出现在经济的各个领域,包括一些传统国有仓储和运输企业、民营企业和几乎全部的改制企业,这些大量的型的物流企业面临的竞争对手和竞争环境异常复杂。
首先国外知名物流企业纷纷看好我国的物流市场需求和相对较小的物流供给能力,率先进入并抢占中国市场,造成我国物流市场的竞争激烈;其次国内大型物流企业蓬勃发展,原有的国有物流企业也开始并购重组,并逐渐向现代物流转型和发展,同时,一些机制灵活的大型民营企业在日趋激烈的市场竞争中,也找到了自身的“切入点”,开始抢占物流市场,形成了国内物流行业的现代生力军。同时随着金融危机的深入,全球经济环境的持续恶化,我国物流市场需求明显趋缓,物流市场价格下滑明显,物流业投资增速趋缓,物流企业正遭受着多年难遇的严冬,部分地区物流企业更是陷入困境,开始退出物流市场,市场面临重新“洗牌”。
■四、我国物流企业存在的问题分析
虽然物流行业伴随着经济的发展迅速兴起,但是物流企业在运作过程中仍存在一些问题,尤其是随着2008年金融危机的爆发,其对企业的发展制约更为严重。
4.1融资困难
缺乏资金一直都是困扰物流企业发展的一个“瓶颈”,在银行信贷资金供应紧张的情况下,物流企业的银行贷款会因为自我积累与发展能力低、缺乏有效的担保形式、缺乏可靠的信誉等问题得不到及时的银行融资。另外政府对物流企业是有很大的政策歧视的,一直以来,政府都比较倾向于给予大型物流企业、国有物流企业更多的政策倾斜,无形中忽视了物流企业的发展,这更使得企业因资金缺乏而运转困难。据统计,近40%的物流企业没有稳定的融资渠道,从融资效果看一半以上的企业对现有融资效果不是非常满意,所以,资金成为了物流企业发展的一大困境。
4.2人员流动大,专业化程度低
目前我国物流人才的教育体系还没有建立起来,大多数物流企业的管理人员学历较低,管理水平不高,再加上物流企业人员流动性很大,从而使得物流专业人员普遍缺乏,但又不敢也没有能力投入太多的成本来培养人才,这就造成长期工作在物流一线的工作人员对物流前沿理论、发展趋势、管理模式知之甚少,缺乏创新和开拓能力。同时,由于物流企业工作相对较为辛苦,职业生涯需要有一段比较长时间的基层锻炼时期,这对于80后的毕业生来说也是一个很大的挑战,造成相当一部分物流专业的毕业生不愿意从事本行业,这是造成物流人才匮乏的又一重要原因。
4.3信息化程度低
当前我国物流IT 应用市场发展迅猛,企业的信息化建设正逐步展开,但我国物流企业的信息化建设却不尽如人意。据统计,我国目前现有的物流企业中,普遍没有配套的信息管理系统,实现信息化的比例不到10%。其主要功能范围只针对财务、人力资源、客户关系管理等方面,没有对整个企业的信息化做长远和全面的考虑,一般都只局限在建立一些内部网和企业网站上,很多物流业务信息化程度的影响而没办法开展。另外物流企业不愿意花成本在信息化人才的培养和引进方面,造成多数企业基本没有自己的信息平台,一些比较先进的物流技术很难引进使用,成为当前物流企业发展面临的又一大瓶颈。
4.4经营成本高,信誉度缺乏,缺乏核心竞争力
是否合理调度运输车辆,规划运输路线,车辆的装载率如何等都可以作为衡量物流公司运营绩效的重要标志,其运作状况直接影响到企业的物流成本。我国物流企业普遍规模较小、技术和管理薄弱,在实际操作中经常会出现装载率低下甚至空载、司机随意安排自己行走路线等现象,造成现有的资源大量浪费、物流成本过高。再则,由于企业内部缺乏必要的管理规程和服务规范,在服务质量上比较欠缺,经常会出现一些事故,对顾客造成一些不必要的损失,无形中会丧失顾客的信赖感,也对企业的成本增加负担,这样在市场竞争中必然处于劣势,难以和其他物流企业抗衡。以上各种原因都会导致企业缺乏核心竞争力。
■五、如何提高物流企业的竞争能力
(1)市场细分,规划物流服务
具有竞争性的优势企业所有的经营活动都是以顾客为核心的。但对于一个从战略上树立以客户服务为目标的任何一个公司,不可能使所有细分市场的客户都得到满意。所以,物流服务商必须进行市场细分,选择为之服务的客户群,并针对目标客户进行市场调查,了解物流服务需求,针对需求制定服务策略。
1)结合企业条件,选择目标市场。我国传统的物流企业与跨国物流公司相比,尽管在规模、实力上不可同日而语,但结合自身优势做好一些事也是可能的。社会物流是一个分工协作的社会化的生产体系,在单个物流企业层次上,强调物流服务的专业化是可行的。因此,企业在确定客户服务目标时,可考虑在原有的基础上,开发核心物流服务技术,提供专业化服务。应在对细分市场评价、对自身分析的基础上,选择有能力为之提供优质服务的客户群。业务确定时应结合企业现有条件,确定是为制造商提供全方位的一体化的服务,还是为贸易商提供某一方面的专业服务。
2)了解客户需求,为客户量身定服务。我国企业现代化程度整体上参差不齐,对物流服务的需求呈现出多层次特点、所以物流服务的提供者就必须面对多层次的需求来规划物流服务,为目标客户量休裁衣制定服务。企业在经营理念上也要由我能为客户提供哪些服务,转向客户需要我提供哪些服务。2001年中国仓储协会调查表明,我国生产企业外包物流主要集中在干线运输,其次是市内配送;商业企业的外包物流主要集中在市内配送,其次是储存及干线运输、来华跨国公司物流需求调查表明,目前企业外包业务项目最多的是仓储保管,比例高达70.6%,其次是中转运输、市内配送和代为报关,再次是物流信息管理、物流系统设计、原料质检、代结货款、包装加工和条码采集。但希望物流服务商提供物流过程管理、物流信息管理、物流系统设计、市内配送、代为报关及条码采集、仓储保管、中转运输、包装加工等。其中市内配送是货主企业的普遍需求。因此,原国有商业、物资仓储企业,就可利用其原有的优势,如地理位置、仓储设施,改建或重建而成商品配送中心,由单一的商品储存服务,转向提供库存管理,商品配送,条码采集,包装及信息服务等,帮助客户实现“零库存”,减少客户的资金投入、仓储、管理等成本,为客户创造价值。
(2)培养引进物流人才
随着中小物流行业的逐渐成长,需要大批各个层次的受过专业训练的物流从业人员,因此,企业需要大力聘用并培养具有专业素养的物流人才。近几年以来各大高校也陆续开展物流管理相关专业,所以首先可以从高等院校物流专业毕业生中,通过招聘方式引进物流人才。二要提高企业整体员工的物流服务。物流企业在重视对少数专业人才和管理人才培养的同时,还要重视对所有员工物流知识和业务培训,提高企业的整体素质。三是为自身企业员工提供成长的阶梯。毕竟内部人才对企业的发展更为了解,另外更关注企业的长期长远发展,所以重视从内部选拔人才,更有利于企业内部员工的职业发展,使优秀的人才更有信心去争取更大的发展空间。
(3)政府扶持,提升融资能力
首先政府应改变陈旧观念,积极建立中小企业信用担保机构,为中小企业向金融机构贷款提供担保服务。应着重解决现行一些对中小物流企业融资不利的体制和相关制度问题并积极引进各类风险投资基金,为中小企业解决贷款问题。同时中小物流企业要加快现代企业制度的建设,可以通过资本市场形成多元化的产权主体,提高资本的使用效果和经济效率,以更好的融通资金 。另外,良好的信誉是企业长期发展的竞争力,是企业的无形资产。对中小物流企业融资而言,讲诚信即可在资本市场树立良好的形象,使投资人和债权人放心,引得资金不断涌来,又可使金融部门放心收回贷款,从而对物流行业放宽贷款政策,有利于其长期发展。
参考文献:
[1]王飞洲. 第四方物流企业核心竞争力研究[D]武汉理工大学 , 2005
[2]郭慧云. 我国型第三方物流企业的竞争战略[D]对外经济贸易大学 , 2004
[3]杨贵彬. 基于核心竞争力的企业并购研究[D]哈尔滨工程大学 , 2005
[4]孙良云. 基于竞争优势的供应链核心企业能力评价研究[D]重庆大学 , 2002
[5] 杨小平. 对提高我国第三方物流企业竞争能力的探讨[J]. 物流科技 , 2005,(01)
[6] 谢怀友, 艾丽玮. 我国第三方物流企业提升竞争力的策略[J]. 南通航运职业技术学院学报 , 2004,(02)
(责任编辑:刘璐)