【摘 要】
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利用动态系统仿真工具Matlab/Simulink,在活性炭吸附储氢动态集总参数模型基础上,建立了储氢系统Simulink模型,研究了储氢罐内的压力及温度变化,同时对295 K、10 MPa充气条件
【机 构】
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武汉理工大学材料科学与工程学院,武汉理工大学材料复合新技术国家重点实验室,武汉理工大学汽车工程学院,加拿大三河城魁北克大学氢能研究所,
【出 处】
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武汉理工大学学报(信息与管理工程版)
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利用动态系统仿真工具Matlab/Simulink,在活性炭吸附储氢动态集总参数模型基础上,建立了储氢系统Simulink模型,研究了储氢罐内的压力及温度变化,同时对295 K、10 MPa充气条件下的活性炭吸附储氢容量进行了分析。通过与实验及有限元模拟结果的对比发现,模型能够较好地反映活性炭吸附储氢的过程,其压力、温度及动态吸附曲线的有限元模拟结果与实验较为吻合。该模型为快速、准确地分析和优化车用储氢系统提供了一种方法。
Based on the model of kinetic parameters of activated carbon adsorption and absorption, a Simulink model of hydrogen storage system was established by using the dynamic system simulation tool Matlab / Simulink. The pressure and temperature in the hydrogen storage tank were studied, and the pressure of 295 K and 10 MPa Under the conditions of activated carbon adsorption hydrogen storage capacity were analyzed. Compared with the experimental and finite element simulation results, the model can better reflect the process of hydrogen storage on activated carbon. The simulation results of pressure, temperature and dynamic adsorption curve are in good agreement with the experimental results. The model provides a method for quickly and accurately analyzing and optimizing vehicle hydrogen storage systems.
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