【摘 要】
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总结了齿轮－转子－轴承系统弯扭耦合振动的耦合模型，指明了它们之间的内在关系．通过计入齿轮啮合线瞬时位置的变化对齿轮间动态啮合力的影响，建立了更加合理、更加精细的弯扭耦合模
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总结了齿轮－转子－轴承系统弯扭耦合振动的耦合模型，指明了它们之间的内在关系．通过计入齿轮啮合线瞬时位置的变化对齿轮间动态啮合力的影响，建立了更加合理、更加精细的弯扭耦合模型．以前的弯扭耦合模型只是文章中新模型的特例，可由新模型退化得到．
The coupled models of coupled flexural and torsional vibration of gear-rotor-bearing system are summarized, and the inherent relationship between them is indicated. By considering the influence of the instantaneous position of gear meshing line on the dynamic engagement force between gears, a more reasonable and more refined model of torsional and torsional coupling is established. The previous model of bending-torsion coupling is only a special case of the new model in the article and can be degenerated by the new model.
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