【摘 要】
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论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器（FVD）减震与左幅桥未减震模型,利用非线性动力时程分析方法来研究FVD
【机 构】
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湖南省通平高速公路建设开发有限公司
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论文以湖南省通平高速公路张家坡5×30 m等截面多跨连续梁桥为工程背景,建立了其右幅桥液体粘滞阻尼器（FVD）减震与左幅桥未减震模型,利用非线性动力时程分析方法来研究FVD对该桥减震性能的影响。其中减震桥梁模型中的FVD采用Maxwell模型,以MIDAS有限元软件中的速度相关型非线性单元模拟。通过对左右两幅桥在地震作用下时程响应结果的对比,对等截面多跨连续梁桥FVD减震效果进行了分析,并探讨了液体阻尼器的合理安装位置。分析计算结果表明,合理设置液体阻尼器可以增大结构阻尼,提高减震能力,在保证桥
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