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据日本《世界舰船》杂志报道，日本自民党代议官木村太郎在向日本政府提交的质问书中，就海上自卫队强化装备方面提出“一旦事态紧急，不仅要出动海自舰艇，同时可以调用民船配合作战”。对此，安倍政府这样回复：“在紧急事态下，如果海上自卫队的运输力量不能满足需要，有必要构建一个确保完成作战任务的最佳运输体系，其措施将包括相关安保保障下灵活调用民船，政府认为有必要采取有效措施，保证海上运输环节不出纰漏。”就当前日本自民党政府在钓鱼岛问题上与中国对峙的态势看，日本已将如何动用民船介入岛屿冲突的方式列入工作计划。
对海上自卫队而言，如何借用民船提升作战效能，2011年东日本大地震的救灾行动可兹借鉴。在事发后的4个月内，日本政府共调用长途、短途轮渡及客船900余艘，运输16600多辆车辆，海上自卫队还借用津轻海峡轮渡公司下属的高速双体渡轮“Natchan World”号等17艘轮渡，将陆上自卫队的2500辆车和7600名人员送往灾区。“Natchan World”号因结构原因，仅在船尾装载车辆，而且需要停靠专用码头才能卸载。但在救灾过程中，经防卫省与轮渡公司方面，协调，对该船实施紧急改装，在船体左舷后部加装了装载车辆用的坡道，使其能够停靠普通码头装卸车辆。改造后的“Natchan World”号还曾装运陆上自卫队的10余辆90式主战坦克和89式步兵战车，以及230名自卫队员从北海道的苫小牧港出发抵达大分港，参加了日本大规模远程机动军事演习。
客观而言，美军向世界各地输送兵力的经验能为日本自卫队所效仿。美军事先将陆军车辆装入从民间租用的运输船，在印度洋、地中海、太平洋等水域待命。一旦发生紧急事态，不同区域的运输船便可在第一时间赶往事发地点。像美军派驻冲绳的HSV-4676号高速运输船就是这一性质。
按照日本政府的设想，“Natchan World”号也能执行类似“危机增援”的任务，但需要考虑以下几点制约因素：一是“Natchan World”号并非防卫省全年租用，只是在必要时间段内的租用契约，难以保证随时听用，对于防卫省制定作战计划是一个难点；二是“有、事”时，“Natchan World”号仅能将相关车辆人员从后方运送到靠近前线的港口，难以到达最前线。也就是说，还需要海上自卫队的运输舰进行转运。曾有媒体披露，日本防卫省计划直接买下“Natchan World”号，但该计划毫无进展。
另外，日本颁布的中期防卫计划大纲提到为应对“岛屿作战”，要迅速整顿自卫队的快速反应力量，然而最大的课题——保障部队作战的运输工具仍然是盲区，可见，日本所谓的“钓鱼岛有事应对准备”是说得多，做得少。摘自《上海译报》
对海上自卫队而言，如何借用民船提升作战效能，2011年东日本大地震的救灾行动可兹借鉴。在事发后的4个月内，日本政府共调用长途、短途轮渡及客船900余艘，运输16600多辆车辆，海上自卫队还借用津轻海峡轮渡公司下属的高速双体渡轮“Natchan World”号等17艘轮渡，将陆上自卫队的2500辆车和7600名人员送往灾区。“Natchan World”号因结构原因，仅在船尾装载车辆，而且需要停靠专用码头才能卸载。但在救灾过程中，经防卫省与轮渡公司方面，协调，对该船实施紧急改装，在船体左舷后部加装了装载车辆用的坡道，使其能够停靠普通码头装卸车辆。改造后的“Natchan World”号还曾装运陆上自卫队的10余辆90式主战坦克和89式步兵战车，以及230名自卫队员从北海道的苫小牧港出发抵达大分港，参加了日本大规模远程机动军事演习。
客观而言，美军向世界各地输送兵力的经验能为日本自卫队所效仿。美军事先将陆军车辆装入从民间租用的运输船，在印度洋、地中海、太平洋等水域待命。一旦发生紧急事态，不同区域的运输船便可在第一时间赶往事发地点。像美军派驻冲绳的HSV-4676号高速运输船就是这一性质。
按照日本政府的设想，“Natchan World”号也能执行类似“危机增援”的任务，但需要考虑以下几点制约因素：一是“Natchan World”号并非防卫省全年租用，只是在必要时间段内的租用契约，难以保证随时听用，对于防卫省制定作战计划是一个难点；二是“有、事”时，“Natchan World”号仅能将相关车辆人员从后方运送到靠近前线的港口，难以到达最前线。也就是说，还需要海上自卫队的运输舰进行转运。曾有媒体披露，日本防卫省计划直接买下“Natchan World”号，但该计划毫无进展。
另外，日本颁布的中期防卫计划大纲提到为应对“岛屿作战”，要迅速整顿自卫队的快速反应力量，然而最大的课题——保障部队作战的运输工具仍然是盲区，可见，日本所谓的“钓鱼岛有事应对准备”是说得多，做得少。摘自《上海译报》