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摘要：桥梁是公路的控制所在，本文通过实例，本文结合工程实例分析，对五沙大桥旧桥改造施工技术进行探讨。
关键词：旧桥;改造;技术;措施
1、工程概况
五沙大桥位于佛山市顺德区大良街道东部，新河渡口以南1.10km，顺德港以北约0.50km处。跨越李家沙水道，东接顺德高新技术产业园，西邻顺德大学，北靠广州市番禺区橄榄镇，是连接佛山市顺德区与广州市番禺区的一座特大型桥梁。
五沙大桥旧桥于2008年进行过加固设计，根据五沙大桥验收荷载试验检测报告，加固后的原五沙大桥承载力能满足两车道设计荷载（汽-20，挂-100）。本次改造要将旧桥改为单向两车道。
2、施工技术
根据本工程特点具体施工流程如下：
交通疏导-->荷载试验-->全桥普测-->安全防护-->拆除栏杆、人行道-->清凿桥面铺装-->防撞栏施工-->防水层施工-->桥面铺装施工-->安装伸缩缝
2.1旧桥拆除技术措施
2.1.1交通疏导：
（1）设置醒目的道路施工安全标志，提醒来往车辆，前方施工慢行，在交叉路口设置相应的转向指示标志。标志的布置和规格应符合《交通道路标志和标线》GB5768-2009的规定。
（2）施工时积极与当地各级行政及公安、交通部门合作，做好交通组织及交通疏导工作。
（3）施工中要特别注意保护好既有公路的正常通车，规范施工，对作业工人做好教育，并在施工现场设立安全员专门巡视;
（4）桥头施工围挡采用醒目彩钢瓦角钢骨架结构，并贴醒目的反光膜;
（5）夜晚需悬挂警示灯表明该处施工范围。
（6）施工材料及机械不得占用进出港行车通道，每天派专人清扫施工现场和附近的道路。
2.1.2荷载试验
旧桥封闭后，进行荷载试验，在满足设计要求，得到业主、设计及监理三方同意后进行下一道工序。
2.1.3安全防护
由于旧桥改造时，周边车辆及行人多，在旧桥拆除时容易出现杂物坠落伤人或物的安全问题，在旧桥改造施工前，需按设计图纸先加工完成防护支架并安装到位，然后再根据施工组织方案进行拆除施工。同时为了杜绝杂物坠落安全问题，旧桥拆除组织夜晚连续施工，白天间歇施工。
2.1.4全桥普测
旧桥围蔽后，对旧桥桥梁标高测量放样，每10m为一个测量断面，每个断面测3个点：桥梁中心点，左偏6m，右偏6m，经复核无误后，将测量结果报监理工程师审核后方可进行下步施工。对曲线段应加密到每5m为一个测量断面，以确定桥梁横坡。
2.1.5拆除栏杆、人行道
防护支架安装到位后，先拆除人行道板及内侧底座，再拆除栏杆及外侧底座。
人行道板及内侧底座采用钩机拆除，拆除中应缓慢施力，不得砸损现有桥面。
栏杆及外侧底座位于桥面边缘，每3米为一节切断，整个切断过程中钩机必须吊住栏杆，两端及底部采用风炮机凿除切断后，利用钩机整体起吊。施工过程中注意避免圬工的坠落，钩机应缓慢施力，不得砸损现有桥面。拆除后圬工废弃物集中堆放并及时外运。
拆除过程中桥下必须设专人值守，防止外人误入拆除区域。在桥下有通车路段时，应联系交警，设置临时封路，并做好交通疏导。在桥下有通航路段，栏杆起吊前应确保桥下无通航船只，再进行起吊。
拆除后的桥段应及时设置安全护栏，护栏高度不得少于1.2米。
2.1.6清凿桥面铺装
需清凿的桥面铺装主桥为8cm厚，引桥为6～15cm厚。
为方便清凿的混凝土外运，从桥中间向桥两头进行施工，用风炮机人工凿除，并装车运走。
施工工艺流程：桥面铺装混凝土清凿→垃圾外运→工作场面冲洗干净→标高检查
2.2防撞栏施工
防撞栏施工主要从两个方面着手：一是线形顺直，主要表现在防撞栏的标高和轴线标准，防撞栏同内侧的折线处衔接流畅、保持平行;二是防撞栏的表面光滑、颜色一致。防撞护栏采用C30混凝土现浇，模板为专业厂家制作的整体式钢模。防撞栏正式施工前，先安排做5米长的试验段，以检验混凝土配合比和振捣工艺，总结施工工艺后再进行正式施工。施工工艺：测量放样→浇筑标高带→绑扎钢筋→（自检、监检）安装模板→（选定配合比）浇筑混凝土→养生、拆模，进行下一段施工。
2.3桥面防水层施工
（1）桥面清理
喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫桥面，再用吹尘器把桥面吹干净。
（2）喷涂桥面防水涂料
喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。
喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。
（3）局部涂刷
为避免涂料污染防撞栏，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞栏，因此防撞栏底部防水层，采取人工涂刷。
（4）注意事项
涂料使用前应搅拌均匀。涂料在下雨前不能施工。施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。防水层做完后，在桥面铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车、砼运输车等禁止通行。
2.4桥面铺装施工
（1）首先进行全桥面普测，分段测量放样。桥面每5m设置一个标高点，并编写记录。
（2）安装桥面层钢筋，注意钢筋网的保护层厚度，并预留足够的搭接长度。 （3）设置标高带，顺桥向每隔5米布点，横桥向布置4条标高带。标高带利用[6.3号槽钢制作，且用φ12 钢筋固定。采用电钻钻孔植钢筋来固定槽钢，并严格控制槽钢的标高并使槽钢稳定。在布置标高点的过程中严格控制槽钢的稳定。
（4）桥面铺装层分3幅浇筑，分幅分别为4.7m、4.6m、4.7m，采用C50砼，浇筑前桥面用清水湿润。
（5）滚筒滚压整平。采用300～500kg的5m长滚筒滚压整平。整平后用3m铝合金直尺过面检查平整度，然后采用两次以上抹平压面，以防止裂缝出现。
（6）养生。混凝土终凝后开始养生，先覆盖土工布，洒水时不能对着混凝土直喷，洒水水流要缓慢。用麻袋覆盖并淋水养生7天。
（7）桥面铺装时应在伸缩缝处预留槽口，槽口待伸缩缝安装后再铺C50黑色钢纤维砼。
2.5伸缩缝连接施工
待桥面铺装层施工完成后，安装伸缩缝，在施工桥面铺装时，梁端头以内30cm不能铺筑，留出安装伸缩缝及相关构件。安装伸缩缝时，厂家应提供技术指导，现场调整，确保正确安装伸缩缝。待伸缩缝安装好以后，在伸缩缝段浇筑钢钎维混凝土，掺入量是80kg/m3.具体施工工艺如下：
伸缩缝的安装共包括：放线、切割、消槽、伸缩装置稳固焊接、立模、浇注、养生和上胶条八项工序。
（1）放线：按标记在桥面铺装上准确放出伸缩缝边线。
（2）切割：用切割机按所放边线准确的锯开混凝土，所切割深度按设计要求。
（3）清槽：凿除低标号混凝土，确保预留槽内的深度和宽度，并将伸缩范围内的所有沥青混凝土和低标号混凝土附浆，沙浆清除干净，并用水清洗，将预留槽内钢筋整形、去锈、调整、清洗，使之平顺。在清槽后通知监理查验。
（4）伸缩装置稳固焊接：伸缩装置就位前，依据当地气温进行计算，确定缝宽尺寸。应避开最高温度，一般在15℃～25℃为宜。整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧桥面铺装的标高为准，控制伸缩缝的标高，中心线应符合设计要求（伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合，最大偏差不大于10 mm）。伸缩缝准确定位后加以固定，将伸缩缝锚固筋与混凝土梁内预留筋焊接，先焊好伸缩缝的一侧，再焊另一侧，每侧均先焊一半锚固筋，取下伸缩缝夹具，焊接另一半未焊接的锚固筋。就位完成后，通知监理查验缝宽是否与气温相符，所有焊接部位、附加钢筋是否正确、符合规定，得到监理认可后才可进行下道工序。
（5）立模：在梁端安装模板，模板接缝必须严密不漏浆，禁止跑模现象。模数式伸缩装置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模，也可用钢模、木模作端模，用聚乙烯泡沫塑料作端模可以不折模。模板保证混凝土不得进入伸缩缝间隙。
（6）混凝土拌合：本工程采用C50 钢纤维混凝土，依据配合比进行配制拌合，在施工中每工作班制作一组（3 块）试件，进行标养，供评定。
（7）浇注：在浇注前应用水冲洗，检查槽内是否已冲洗干净，有无漏浆可能，然后浇注，用振动棒充分振捣，及时收浆压面。混凝土铺装应与伸缩缝顶面和沥青混凝土路面找平，收浆后应略低于路面1-2mm，为保证平整度，应在混凝土凝固之前，至少用直尺抹平两次。混凝土浇注必须避开高温时段，最好在下午4 点以后。浇注时通知监理，在监理监督的情况下，进行浇注、实施养生，管制交通。
（8）养生：采用薄膜、砂、锯沫、麻线等物，要保质混凝土湿润，以利于混凝土的水化反应。
（9）上胶条：首先检查横梁、位移控制箱（如果有）是否有混凝土渣，如有则应及时清除。然后检查是否有杂物落入间隙缝内，如有，则应及时清理。然后将胶条嵌入伸缩装置内，应确保无漏水、漏物、脱落现象。
3、质保措施
针对本项目的质量管理控制点，制定以下质保措施：所用的原材料的质量和规格，必须由试验室参与严格监督检验，必须符合有关技术规范要求。防撞栏模板安装前，必须复测模板的线型，施工线形应直顺美观，浇筑节段间应平滑顺接。为防止防撞栏外侧面底部的漏浆，首先根据标高浇好标带，再根据放样线装好内撑，安装好模板后用混凝土先封号底角再浇混凝土。混凝土表面应平整、光洁，不应出现蜂窝、麻面。桥面整体化层砼浇筑采用三米直尺检查控制平整度，同时注意拉毛质量。砼浇筑完成后，覆盖淋水养生时间不得少于7天，期间不允许任何机具设备通行。
结语
随着我国路桥工程事业的不断扩大，对工程施工的技术和质量要求也越来越高，采取多种措施加强路桥施工的技术及质量控制势在必行。施工企业应看清形势，十分注重路桥施工的技术及质量控制，力求通过多种途径，包括健全各种保障体系、加强技术管理、落实质量管理制度、根据质量控制目标展开管理工作等，以提高施工的技术和质量水平。
参考文献：
[1]吴生. 浅谈公路工程质量的影响因素及控制措施[J].中国高新技术企业.2008
[2]林友当.关于桥梁工程施工安全管理的分析[J].科技创新导报.2011
[3]王蔚，李昶. 路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业.2011
关键词：旧桥;改造;技术;措施
1、工程概况
五沙大桥位于佛山市顺德区大良街道东部，新河渡口以南1.10km，顺德港以北约0.50km处。跨越李家沙水道，东接顺德高新技术产业园，西邻顺德大学，北靠广州市番禺区橄榄镇，是连接佛山市顺德区与广州市番禺区的一座特大型桥梁。
五沙大桥旧桥于2008年进行过加固设计，根据五沙大桥验收荷载试验检测报告，加固后的原五沙大桥承载力能满足两车道设计荷载（汽-20，挂-100）。本次改造要将旧桥改为单向两车道。
2、施工技术
根据本工程特点具体施工流程如下：
交通疏导-->荷载试验-->全桥普测-->安全防护-->拆除栏杆、人行道-->清凿桥面铺装-->防撞栏施工-->防水层施工-->桥面铺装施工-->安装伸缩缝
2.1旧桥拆除技术措施
2.1.1交通疏导：
（1）设置醒目的道路施工安全标志，提醒来往车辆，前方施工慢行，在交叉路口设置相应的转向指示标志。标志的布置和规格应符合《交通道路标志和标线》GB5768-2009的规定。
（2）施工时积极与当地各级行政及公安、交通部门合作，做好交通组织及交通疏导工作。
（3）施工中要特别注意保护好既有公路的正常通车，规范施工，对作业工人做好教育，并在施工现场设立安全员专门巡视;
（4）桥头施工围挡采用醒目彩钢瓦角钢骨架结构，并贴醒目的反光膜;
（5）夜晚需悬挂警示灯表明该处施工范围。
（6）施工材料及机械不得占用进出港行车通道，每天派专人清扫施工现场和附近的道路。
2.1.2荷载试验
旧桥封闭后，进行荷载试验，在满足设计要求，得到业主、设计及监理三方同意后进行下一道工序。
2.1.3安全防护
由于旧桥改造时，周边车辆及行人多，在旧桥拆除时容易出现杂物坠落伤人或物的安全问题，在旧桥改造施工前，需按设计图纸先加工完成防护支架并安装到位，然后再根据施工组织方案进行拆除施工。同时为了杜绝杂物坠落安全问题，旧桥拆除组织夜晚连续施工，白天间歇施工。
2.1.4全桥普测
旧桥围蔽后，对旧桥桥梁标高测量放样，每10m为一个测量断面，每个断面测3个点：桥梁中心点，左偏6m，右偏6m，经复核无误后，将测量结果报监理工程师审核后方可进行下步施工。对曲线段应加密到每5m为一个测量断面，以确定桥梁横坡。
2.1.5拆除栏杆、人行道
防护支架安装到位后，先拆除人行道板及内侧底座，再拆除栏杆及外侧底座。
人行道板及内侧底座采用钩机拆除，拆除中应缓慢施力，不得砸损现有桥面。
栏杆及外侧底座位于桥面边缘，每3米为一节切断，整个切断过程中钩机必须吊住栏杆，两端及底部采用风炮机凿除切断后，利用钩机整体起吊。施工过程中注意避免圬工的坠落，钩机应缓慢施力，不得砸损现有桥面。拆除后圬工废弃物集中堆放并及时外运。
拆除过程中桥下必须设专人值守，防止外人误入拆除区域。在桥下有通车路段时，应联系交警，设置临时封路，并做好交通疏导。在桥下有通航路段，栏杆起吊前应确保桥下无通航船只，再进行起吊。
拆除后的桥段应及时设置安全护栏，护栏高度不得少于1.2米。
2.1.6清凿桥面铺装
需清凿的桥面铺装主桥为8cm厚，引桥为6～15cm厚。
为方便清凿的混凝土外运，从桥中间向桥两头进行施工，用风炮机人工凿除，并装车运走。
施工工艺流程：桥面铺装混凝土清凿→垃圾外运→工作场面冲洗干净→标高检查
2.2防撞栏施工
防撞栏施工主要从两个方面着手：一是线形顺直，主要表现在防撞栏的标高和轴线标准，防撞栏同内侧的折线处衔接流畅、保持平行;二是防撞栏的表面光滑、颜色一致。防撞护栏采用C30混凝土现浇，模板为专业厂家制作的整体式钢模。防撞栏正式施工前，先安排做5米长的试验段，以检验混凝土配合比和振捣工艺，总结施工工艺后再进行正式施工。施工工艺：测量放样→浇筑标高带→绑扎钢筋→（自检、监检）安装模板→（选定配合比）浇筑混凝土→养生、拆模，进行下一段施工。
2.3桥面防水层施工
（1）桥面清理
喷涂桥面防水涂料前，首先凿除混凝土浮浆，平整凸凹不平处，清除油污，垃圾等，然后彻底清扫桥面，再用吹尘器把桥面吹干净。
（2）喷涂桥面防水涂料
喷涂桥面防水涂料第一层时，要在涂料中适当掺加一定量的表面活性剂溶液进行稀释，以促使涂料掺入基层毛细孔隙以提高防水涂层的粘结强度和抗剪强度。
喷涂第二、三、四遍涂料，要待上一遍涂料实干后才能喷涂。
（3）局部涂刷
为避免涂料污染防撞栏，在喷涂桥面防水涂料时，有两人执挡布护住防撞栏，因此防撞栏底部防水层，采取人工涂刷。
（4）注意事项
涂料使用前应搅拌均匀。涂料在下雨前不能施工。施工过程中，严禁乱踩未干的防水层。防水层做完后，在桥面铺装层未上以前要严加保护，防水层实干后，可在其上开行10t以下汽车，但不得在其上打弯，倒车，急刹车等。10t以上的货车，铲车、吊车、砼运输车等禁止通行。
2.4桥面铺装施工
（1）首先进行全桥面普测，分段测量放样。桥面每5m设置一个标高点，并编写记录。
（2）安装桥面层钢筋，注意钢筋网的保护层厚度，并预留足够的搭接长度。 （3）设置标高带，顺桥向每隔5米布点，横桥向布置4条标高带。标高带利用[6.3号槽钢制作，且用φ12 钢筋固定。采用电钻钻孔植钢筋来固定槽钢，并严格控制槽钢的标高并使槽钢稳定。在布置标高点的过程中严格控制槽钢的稳定。
（4）桥面铺装层分3幅浇筑，分幅分别为4.7m、4.6m、4.7m，采用C50砼，浇筑前桥面用清水湿润。
（5）滚筒滚压整平。采用300～500kg的5m长滚筒滚压整平。整平后用3m铝合金直尺过面检查平整度，然后采用两次以上抹平压面，以防止裂缝出现。
（6）养生。混凝土终凝后开始养生，先覆盖土工布，洒水时不能对着混凝土直喷，洒水水流要缓慢。用麻袋覆盖并淋水养生7天。
（7）桥面铺装时应在伸缩缝处预留槽口，槽口待伸缩缝安装后再铺C50黑色钢纤维砼。
2.5伸缩缝连接施工
待桥面铺装层施工完成后，安装伸缩缝，在施工桥面铺装时，梁端头以内30cm不能铺筑，留出安装伸缩缝及相关构件。安装伸缩缝时，厂家应提供技术指导，现场调整，确保正确安装伸缩缝。待伸缩缝安装好以后，在伸缩缝段浇筑钢钎维混凝土，掺入量是80kg/m3.具体施工工艺如下：
伸缩缝的安装共包括：放线、切割、消槽、伸缩装置稳固焊接、立模、浇注、养生和上胶条八项工序。
（1）放线：按标记在桥面铺装上准确放出伸缩缝边线。
（2）切割：用切割机按所放边线准确的锯开混凝土，所切割深度按设计要求。
（3）清槽：凿除低标号混凝土，确保预留槽内的深度和宽度，并将伸缩范围内的所有沥青混凝土和低标号混凝土附浆，沙浆清除干净，并用水清洗，将预留槽内钢筋整形、去锈、调整、清洗，使之平顺。在清槽后通知监理查验。
（4）伸缩装置稳固焊接：伸缩装置就位前，依据当地气温进行计算，确定缝宽尺寸。应避开最高温度，一般在15℃～25℃为宜。整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧桥面铺装的标高为准，控制伸缩缝的标高，中心线应符合设计要求（伸缩缝定位值的中心线应和预留缝的中心线上下重合，最大偏差不大于10 mm）。伸缩缝准确定位后加以固定，将伸缩缝锚固筋与混凝土梁内预留筋焊接，先焊好伸缩缝的一侧，再焊另一侧，每侧均先焊一半锚固筋，取下伸缩缝夹具，焊接另一半未焊接的锚固筋。就位完成后，通知监理查验缝宽是否与气温相符，所有焊接部位、附加钢筋是否正确、符合规定，得到监理认可后才可进行下道工序。
（5）立模：在梁端安装模板，模板接缝必须严密不漏浆，禁止跑模现象。模数式伸缩装置可以用聚乙烯泡沫塑料片材作端模，也可用钢模、木模作端模，用聚乙烯泡沫塑料作端模可以不折模。模板保证混凝土不得进入伸缩缝间隙。
（6）混凝土拌合：本工程采用C50 钢纤维混凝土，依据配合比进行配制拌合，在施工中每工作班制作一组（3 块）试件，进行标养，供评定。
（7）浇注：在浇注前应用水冲洗，检查槽内是否已冲洗干净，有无漏浆可能，然后浇注，用振动棒充分振捣，及时收浆压面。混凝土铺装应与伸缩缝顶面和沥青混凝土路面找平，收浆后应略低于路面1-2mm，为保证平整度，应在混凝土凝固之前，至少用直尺抹平两次。混凝土浇注必须避开高温时段，最好在下午4 点以后。浇注时通知监理，在监理监督的情况下，进行浇注、实施养生，管制交通。
（8）养生：采用薄膜、砂、锯沫、麻线等物，要保质混凝土湿润，以利于混凝土的水化反应。
（9）上胶条：首先检查横梁、位移控制箱（如果有）是否有混凝土渣，如有则应及时清除。然后检查是否有杂物落入间隙缝内，如有，则应及时清理。然后将胶条嵌入伸缩装置内，应确保无漏水、漏物、脱落现象。
3、质保措施
针对本项目的质量管理控制点，制定以下质保措施：所用的原材料的质量和规格，必须由试验室参与严格监督检验，必须符合有关技术规范要求。防撞栏模板安装前，必须复测模板的线型，施工线形应直顺美观，浇筑节段间应平滑顺接。为防止防撞栏外侧面底部的漏浆，首先根据标高浇好标带，再根据放样线装好内撑，安装好模板后用混凝土先封号底角再浇混凝土。混凝土表面应平整、光洁，不应出现蜂窝、麻面。桥面整体化层砼浇筑采用三米直尺检查控制平整度，同时注意拉毛质量。砼浇筑完成后，覆盖淋水养生时间不得少于7天，期间不允许任何机具设备通行。
结语
随着我国路桥工程事业的不断扩大，对工程施工的技术和质量要求也越来越高，采取多种措施加强路桥施工的技术及质量控制势在必行。施工企业应看清形势，十分注重路桥施工的技术及质量控制，力求通过多种途径，包括健全各种保障体系、加强技术管理、落实质量管理制度、根据质量控制目标展开管理工作等，以提高施工的技术和质量水平。
参考文献：
[1]吴生. 浅谈公路工程质量的影响因素及控制措施[J].中国高新技术企业.2008
[2]林友当.关于桥梁工程施工安全管理的分析[J].科技创新导报.2011
[3]王蔚，李昶. 路桥施工技术质量的有效控制措施[J].中国房地产业.2011