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本文使用仿真手段，针对进气压力、进气温度、进气涡流等不同参数设计计算方案，对输出的热效率、油耗和排放结果进行统计研究，得出进气状态对柴油机油耗和排放影响明显，稀薄燃烧有利于燃烧过程的进行，降低进气温度有利于改善油耗和排放，增压中冷是未来节能减排研究的重点方向。本研究为柴油机未来经济性的研究提供了指导性依据。