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以潍柴蓝擎WP12型重型柴油机为研究对象，在各转速中等负荷工况，通过对比进气门晚关机构（IVCA）开闭两种状态对两级增压系统匹配关系的影响，分析其对关键气路参数和燃烧过程的影响。研究表明，随着喷油定时向上止点后推迟，IVCA机构对NO，和碳烟折中排放的降低作用越发明显。同时，使用IVCA机构后，减少了进气流量，降低了柴油机涡前压力，这将有利于改善高涡前压力工况的有效热效率。结合IVCA机构开闭状态对增压系统运行规律的影响，协同控制油路策略和气路状态参数，可实现IVCA机构与增压系统在柴油机中等负荷的优化匹