论文部分内容阅读
摘要：随着地铁运营服务水平和安全要求的不断提高，综合监控系统成为地铁提高运营服务水平、监控水平、防灾能力及管理水平的需要。由于综合监控系统的涵盖的子系统及对应机电设备众多，Unix、Linux操作系统，系统涉及指令比较多，如何在短时间内提升员工的专业技术水平、强化故障处理能力成为工作中的关键。经过讨论分析和总结研究，确定通过组建综合监控系统实验室来解决这个难题。
关键词：综合监控培训实验室建设
中图分类号： U231 文献标识码： A
综合监控系统是基于大型的监控软件平台通过专用的接口设备与若干子系统接口，采集各子系统的数据，实现在同一监控工作站上监控多个专业，调度、协调和联动多系统的一个系统。综合监控实验室的作用主要是解决新员工培训上岗周期长的难题，通过搭建的培训平台可以很好地模拟车站的实操环境，同时不受行车的限制，可以有更自由的实操时间来模拟各类故障处理，能很大程度的强化员工的实操水平，满足运营生产的实际需要。
一、综合监控实验室对培训的重要性
传统的理论培训抽象且枯燥，而实验室的培训具体且内容丰富。讲师的演示对员工起到很好示范作用，为掌握综合监控系统各层级的分布提供了直观的环境，通过故障的模拟设置到有针对的处理过程，使员工获得直观的感性认识，从而更好地掌握实际生产中的故障处理难题。实验平台的搭建同时也能更好地激发员工学习的主动性与积极性，通过自己动手操作获得的体会往往更深刻更牢固。尤其在地铁综合监控这样的新系统下，员工的技能水平相对较低，如果能有一个专门的实验室，能大大加快培训进度，提升培训效率。
二、综合监控系统培训现状及主要原因分析
当前，地铁综合监控系统培训以PPT为主的理论培训， 由于受行车限制，一般只有故障处理时，员工才能去操作车站现场的设备，再加上平时生产检修任务重，不能系统地进行上下位机综合实操培训。实验室搭建困难的主要原因是经费不足，其它地铁也没有类似的建设经验可以借鉴，没有专门的牵头人进行组织策划，相关管理落实不到位。
三、综合监控系统实验室对应实验课程简介
1、综合监控系统结构及组成的讲解。
2、BAS、ISCS系统安装与恢复及数据流讲解。
3、EST3主机及SDU编程软件使用现场操作培训。
4、PLC程序讲解及citect软件工程应用实操培训。
5、MCC触摸屏软件应用及维护培训。
6、电气火灾系统及感温光纤工程建立实操培训。
7、综合监控系统常见故障模拟及处理实操培训。
8、照明回路、水泵控制、电扶梯通讯原理及实操培训
9、火灾模式测试及气体防火阀控制原理分析培训。
四、综合监控系统实验室结构及功能简介
1、组建综合监控系统以太网、控制网、设备网三级网络。通过三层网络的搭建能够完整的模拟综合监控系的三级控制结构，及中心级、车站级和就地级。中心级包括服务器、交换机、工作站及PLC模块构成，车站级包括输入输出模块、IBP盘及对应的工作站，就地级主要是对应的各类机电设备，除重点需要实际操作的UPS外，如条件有限可以通过信号模拟实现。如图1.1。
图1.1综合监控实验室培训平台架构图
五、综合监控实验室培训教学的优势
1．提升综合监控培训的效率，显著提升故障处理能力。
通过实验室开展培训，便于人员的集中，同时培训也更有针对性，而且原本分散的设备集中在一起培训也更直观，节约人力成本，显著提升效率。对于地铁综合监控的工作人员来说，如何及时有效地处理系统故障，保障设备的安全是工作的关键，有了实验室，可以有针对地组织故障模拟，切实提升员工的动手操作能力，缩短故障处理时间，保障地铁运营安全。
2．为开展各项专业技术比武工作提供平台。
在地铁各专业的实际生产中，提升员工技能的方法除了技能培训外，另外一切实有效的方法就是技术比武了。以往的技术比武多为在比武前一周临时搭建比武平台，结束后再进行拆除，浪费人力物力，用时也影响办公场地的美观，有了综合监控的专门实验室后，完整的再现了各专业的系统设备，可以直接对系统进行设置便可開展各项技术比武，省时省力， 同时便于综合监控各专业对技术比武进行分析和总结。
3．为技术人员进行研发创新提供场地和平台。
地铁运营过程中被监控对象之间的关系越来越复杂，对信息采集和处理的实效性要求越来越高，运营过程中的监视、控制、操作和管理渐趋集中，运营的安全性、可靠性越来越受到重视，对资源共享和信息共享提出了更高的要求。综合监控系统的技术含量也越来越高，质保期间我们的系统故障有承包商一起协同处理，承担的风险的确比较小，但是质保期一过，便是考验工程师们技术实力的关键时刻了，车站的系统设备由于受运营的限制，可以进行分析研究的时间十分有限，但是如果有了专门的实验室便可以随时组织相关研究。同时考验结合开发的各个课题进行答辩、总结，无疑为更好地掌握系统技术难题提供了有力的保障。
六、结论
随着轨道交通的飞速发展，综合监控系统的优越性也不断凸显，要想更全面地掌握综合监控的技术知识，组建实验室进行针对性的研究成为最有效的措施。实验室的培训增加了学员与讲师的互动，提升培训效果；实验室开展地针对性的技术比武，能大大提升员工学习专业技能的积极性；实验室这个平台更是开展科学研究的有力平台，能够使专业人员的的创新、创造能力得到全面的锻炼和发挥，满足轨道交通综合监控系统安全运营的需要。
参考文献
[1]杨泽富、电工基础实验教学改革的研究[J]、2006（10）、
[2]高鸣燕，陆文．城市轨道交通综台监控自动化系统平台设计技术[J]，城市轨道变通研究，2004(1)
[3] 王开满，王军，张慎明．城市轨道交通自动化综合监控系统的集成模式[J]．城市轨道交通研究，2007(3)：57．
[4] 田建艳，夏路易、EDA 支持下的电子技术教学实践[J]、教育理论与实践，2005（6）：54-55、
关键词：综合监控培训实验室建设
中图分类号： U231 文献标识码： A
综合监控系统是基于大型的监控软件平台通过专用的接口设备与若干子系统接口，采集各子系统的数据，实现在同一监控工作站上监控多个专业，调度、协调和联动多系统的一个系统。综合监控实验室的作用主要是解决新员工培训上岗周期长的难题，通过搭建的培训平台可以很好地模拟车站的实操环境，同时不受行车的限制，可以有更自由的实操时间来模拟各类故障处理，能很大程度的强化员工的实操水平，满足运营生产的实际需要。
一、综合监控实验室对培训的重要性
传统的理论培训抽象且枯燥，而实验室的培训具体且内容丰富。讲师的演示对员工起到很好示范作用，为掌握综合监控系统各层级的分布提供了直观的环境，通过故障的模拟设置到有针对的处理过程，使员工获得直观的感性认识，从而更好地掌握实际生产中的故障处理难题。实验平台的搭建同时也能更好地激发员工学习的主动性与积极性，通过自己动手操作获得的体会往往更深刻更牢固。尤其在地铁综合监控这样的新系统下，员工的技能水平相对较低，如果能有一个专门的实验室，能大大加快培训进度，提升培训效率。
二、综合监控系统培训现状及主要原因分析
当前，地铁综合监控系统培训以PPT为主的理论培训， 由于受行车限制，一般只有故障处理时，员工才能去操作车站现场的设备，再加上平时生产检修任务重，不能系统地进行上下位机综合实操培训。实验室搭建困难的主要原因是经费不足，其它地铁也没有类似的建设经验可以借鉴，没有专门的牵头人进行组织策划，相关管理落实不到位。
三、综合监控系统实验室对应实验课程简介
1、综合监控系统结构及组成的讲解。
2、BAS、ISCS系统安装与恢复及数据流讲解。
3、EST3主机及SDU编程软件使用现场操作培训。
4、PLC程序讲解及citect软件工程应用实操培训。
5、MCC触摸屏软件应用及维护培训。
6、电气火灾系统及感温光纤工程建立实操培训。
7、综合监控系统常见故障模拟及处理实操培训。
8、照明回路、水泵控制、电扶梯通讯原理及实操培训
9、火灾模式测试及气体防火阀控制原理分析培训。
四、综合监控系统实验室结构及功能简介
1、组建综合监控系统以太网、控制网、设备网三级网络。通过三层网络的搭建能够完整的模拟综合监控系的三级控制结构，及中心级、车站级和就地级。中心级包括服务器、交换机、工作站及PLC模块构成，车站级包括输入输出模块、IBP盘及对应的工作站，就地级主要是对应的各类机电设备，除重点需要实际操作的UPS外，如条件有限可以通过信号模拟实现。如图1.1。
图1.1综合监控实验室培训平台架构图
五、综合监控实验室培训教学的优势
1．提升综合监控培训的效率，显著提升故障处理能力。
通过实验室开展培训，便于人员的集中，同时培训也更有针对性，而且原本分散的设备集中在一起培训也更直观，节约人力成本，显著提升效率。对于地铁综合监控的工作人员来说，如何及时有效地处理系统故障，保障设备的安全是工作的关键，有了实验室，可以有针对地组织故障模拟，切实提升员工的动手操作能力，缩短故障处理时间，保障地铁运营安全。
2．为开展各项专业技术比武工作提供平台。
在地铁各专业的实际生产中，提升员工技能的方法除了技能培训外，另外一切实有效的方法就是技术比武了。以往的技术比武多为在比武前一周临时搭建比武平台，结束后再进行拆除，浪费人力物力，用时也影响办公场地的美观，有了综合监控的专门实验室后，完整的再现了各专业的系统设备，可以直接对系统进行设置便可開展各项技术比武，省时省力， 同时便于综合监控各专业对技术比武进行分析和总结。
3．为技术人员进行研发创新提供场地和平台。
地铁运营过程中被监控对象之间的关系越来越复杂，对信息采集和处理的实效性要求越来越高，运营过程中的监视、控制、操作和管理渐趋集中，运营的安全性、可靠性越来越受到重视，对资源共享和信息共享提出了更高的要求。综合监控系统的技术含量也越来越高，质保期间我们的系统故障有承包商一起协同处理，承担的风险的确比较小，但是质保期一过，便是考验工程师们技术实力的关键时刻了，车站的系统设备由于受运营的限制，可以进行分析研究的时间十分有限，但是如果有了专门的实验室便可以随时组织相关研究。同时考验结合开发的各个课题进行答辩、总结，无疑为更好地掌握系统技术难题提供了有力的保障。
六、结论
随着轨道交通的飞速发展，综合监控系统的优越性也不断凸显，要想更全面地掌握综合监控的技术知识，组建实验室进行针对性的研究成为最有效的措施。实验室的培训增加了学员与讲师的互动，提升培训效果；实验室开展地针对性的技术比武，能大大提升员工学习专业技能的积极性；实验室这个平台更是开展科学研究的有力平台，能够使专业人员的的创新、创造能力得到全面的锻炼和发挥，满足轨道交通综合监控系统安全运营的需要。
参考文献
[1]杨泽富、电工基础实验教学改革的研究[J]、2006（10）、
[2]高鸣燕，陆文．城市轨道交通综台监控自动化系统平台设计技术[J]，城市轨道变通研究，2004(1)
[3] 王开满，王军，张慎明．城市轨道交通自动化综合监控系统的集成模式[J]．城市轨道交通研究，2007(3)：57．
[4] 田建艳，夏路易、EDA 支持下的电子技术教学实践[J]、教育理论与实践，2005（6）：54-55、