【摘 要】
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本文所描述的是一种B／A比值为60％-70％的子午线航空轮胎。轮胎胎圈部可以进一步优化，使Ra／Fr1的比例为约1～2．1。轮胎也可以进一步优化，将SW／TS比设计为约0．1～0．5。上述的SW是位于区域A的胎
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本文所描述的是一种B／A比值为60％-70％的子午线航空轮胎。轮胎胎圈部可以进一步优化，使Ra／Fr1的比例为约1～2．1。轮胎也可以进一步优化，将SW／TS比设计为约0．1～0．5。上述的SW是位于区域A的胎圈包布的厚度，TS是位于区域A的胎侧胶的总厚度；其中A被定义为具有较低径向端点的胎侧部；该端点被定义为在充气和无负载条件下轮辋轮缘与轮胎之间的接触点。上部的径向端点AH被定义为在轮胎充气、负载200％额定负荷下的轮胎与轮辋轮缘的接触点。
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