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基于燃烧数学模型中的流场模型，对柴油机燃烧过程中的气体高频声波振荡问题建立声学模型并给出了求解方法。用该方法对燃烧室内的声学变化特性进行计算，并将不同转速和不同负荷工况下的实测缸压振荡结果和声学计算结果进行对比。研究结果表明：该方法能正确计算柴油机燃烧过程中的压力振荡。对于试验用柴油机，燃烧室气体第一阶主振荡频率均在5kHZ以上，振荡规律与具体的工况有关。直接影响燃烧振荡性质的两个因素为放热速率和燃气温度，燃气温度越高，则发生振荡时的振荡频率越高；放热规律曲线峰值越大则振荡幅值越大。以8×10^