【摘 要】
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1956年江苏交通厅养路部门在省内主要路线上,将半永久式的桥梁,利用老台墩改建了几座装配式钢筋混凝土桥梁。由于条件限制,全系手工操作,所以参考苏联标准圆重行设计,改用17
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1956年江苏交通厅养路部门在省内主要路线上,将半永久式的桥梁,利用老台墩改建了几座装配式钢筋混凝土桥梁。由于条件限制,全系手工操作,所以参考苏联标准圆重行设计,改用170级混凝土。现将施工中的体会介绍于下: (1)混合料的合理级配是保证工程质量的重要环节。在现场浇捣前,先做砂石的颗粒分析,求得适当的级配,将碎石烘干后用连续四分法取样10公斤,分三次试验,最大粒径为40公厘,其颗粒分析结果如表1所示,绘出图1中的虚线乙,得知20公厘以下的粒径稍嫌少些,尚未达到适合的级配,所以需要加以调配。在掺加了40％的小碎石后(6～12公厘),便得到了较佳的
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