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杨圣辰 编写
1970年代以来，恐怖主义的袭击形式越来越具多样化，例如劫机、汽车爆炸、定点策划暗杀、恐怖分子联合劫持人质勒索政府等，使各国政府深感防不胜防，难以应对。这一时期美国政府刚刚摆脱了越南战事的困扰，军方在总结教训之后，试图走出越战的低谷。在这样的背景之下，海军方面提出了关于自身建设的全新课题：解决海事背景的恐怖袭击事件。虽然在当时还没有过有关在海上解决恐怖袭击的案例和战例，但是据分析人员对于恐怖袭击的发展趋势预测，恐怖分子早晚有一天会涉及到海事平面，包括诸如游艇船舶、石油天然气钻井平台等一类特殊的平面单位，而这在当时的世界反恐部队训练科目中，依然是个空白。填补此空白的任务就落到了久负盛名的海豹突击队肩上。
海豹突击队在1970年代末接到了海军特种作战司令部的命令，开始有关在海洋环境中的非常规反恐作战训练。经历过越战的洗礼，海豹突击队对于非常规丛林作战已得心应手，并且已经摸索出一套系统完善的丛林游击战术，但是如今让他们回到所熟悉的大海环境面对新形势下的恐怖分子，采取何种战术，选用何种器材装备，似乎又是一个全新的课题了。
登舰搜索抓捕任务
当时美国海军特种部队中有两支部队在接受相关的反恐训练，但是这些训练与陆军的训练几乎如出一辙，于是海军指挥官和战术分析专家们提出了新课题：如何在海事平台下完成复杂的解救或者控制一类的任务。由于海洋环境远离陆地，同时船舶或者钻井平台又有自己的独特建筑结构，要在这样的环境下训练一支可以得心应手解决突发情况的部队，绝非易事。
最早开始研究相关战术的是1980年前后成立、由马辛克少校领导的海豹突击队第6大队。由于当时仅仅是提出了相关环境背景下的作战可能性，而如何具体进行操作几乎无从谈起，所以很多战术都是马辛克带领成员在反复训练中摸索总结而成的。
首先将行动地点设定为在公海或者领海以及敌对海域内航行的船舶或者固定的石油天然气钻井平台，任务的内容可能是：对被怀疑船只进行持械军事搜索控制；对恐怖分子劫持的船只或者钻井平台进行夺回和解救行动以及拆除可能潜在的危险设施；对于可能存有敌意或者敌对交战国家控制的海事单位进行争夺。这一类行动按照美军标准命名为：“海事封锁行动”或者称为“海事封锁登船行动”。根据行动具体地点、对象的不同，将针对船舶等一类的移动目标的行动称为“登舰搜索抓捕行动”，针对石油天然气钻井平台一类的固定目标的行动称为“石油天然气钻井平台行动”，本文在此仅介绍登舰搜索抓捕行动。
行动模式
在设立完成有关行动的具体范围和行动内容后，相关行动的标准化作业程序就需要在漫长的训练和实战中摸索总结而成。经过一番探索实践，他们将登舰搜索抓捕行动划分为两大阶段：渗透登舰(平台)阶段和舰艇平台搜索控制阶段。
在渗透登舰(平台)阶段中，要求行动部队准备完整缜密的行动方案和备用方案，由于行动部队受到很多客观因素的制约，尤其受到海洋上空变化奠测的天气状况的制约，因此登舰部队的具体渗透方案要充分考虑天气因素。海浪和海风对于直升机绳降和快艇突袭都有制约作用，过大的风浪无法保证人员在准确地点实施绳降登陆，同样，快艇也无法稳定地和船只靠拢停泊，人员如何安全登舰需考虑周详。
另一个制约因素来自于得不到强有力的外界支援。因为舰艇或者平台地域狭小，难以实施准确的远程精密打击，所以登艇行动主要依赖于登艇人员的密切配合，行动人员很难依靠外界的人员补充和火力援助。虽然在行动过程中可能会派遣直升机对舰艇四周进行巡逻和低空狙击掩护，但是海洋天气会制约这种可能性，这无疑再次提升了这类行动的难度和要求。
在选择渗透登舰(平台)方式上，海豹突击队和海军强力侦搜队一同研发演练了3种比较完善的标准行动方式：直升机绳降战术渗透、水下运送装置渗透、快艇高速渗透。这3种战术各有优势和特点，可以根据不同的战术需要和任务特点进行安排调整。
直升机绳降战术渗透，即在空中掩护的条件下，使用直升机搭载行动人员，可使用多架直升机编队或者双直升机协同战术，一般选择平台或者舰艇、船舶的开阔甲板实施绳降。该方式适合解决突发事件，防止船只再次移动进入敌方水域或者港口，其优势在于升降速度快，人员到达地面后可以很快建立起环形防线或者进攻队形，并且迅速到达船舶的主要位置；其缺点在于隐蔽性难以保证，只能用突袭速度加以弥补，而且这种战术在白天行动中带有很大风险。
水下运送装置渗透，即海军潜艇部队搭载海豹突击队专用的水下输送装置，到了预定地域由海豹突击队员驾驶此类装置到达目标海域，然后登上船只或平台，以采取进一步行动。这类方式在水下阶段可以安静隐蔽，但是在人员登船过程中依然会受到天气和海浪的影响。
海军特种快艇中队是海豹突击队的一个支援中队，专门负责运送人员，他们专人驾驶高速快艇前往目标海域，在一定范围内放下携带的冲锋舟，乘艇队员驾驶冲锋舟，从船尾方向潜入舰艇航线，从船舷登舰。这种方式即为快艇高速渗透，虽然该方式灵活机动，但也会受到海洋天气的影响。
行动人员完成渗透登舰后，会按照事先的计划实施进攻。因为舰艇或者平台内部结构较为复杂，事先的情报难以面面俱到，这就给行动的准确性带来了很大的难题。但是按照标准化作业程序，行动人员会最先控制舰桥和主驾驶室，这些地点一般设在船只结构的中心地点，同时也是恐怖分子聚集防守的关键地区。在对这些地点采取行动时，要求小队行动人员掌握娴熟配合的近距离作战(CQB)技巧。一般的船舶和平台内部通道狭小，舱室众多，参加登舰抓捕的小队人员彼此之间必须配合默契，在执行任务中不需要语言上的直接交流，仅通过彼此的手语就可以熟悉进攻发起时每个人司职的位置。由于船舶的舱室有限，而恐怖分子又会据险而守，所以一般采取多组小队同时发起进攻，并且在前甲板等有利开阔地势布署狙击手，不仅可以封锁甲板上的各个出入口通道，同时可以对驾驶室等位置实施火力压制。
考虑到行动中恐怖分子可能会设置危险爆炸品或者对船只以及平台的某个结构进行定点爆破毁坏，所以在行动的后期或在行动人员完全控制船只局面后，海豹突击队会派遣爆炸品拆除人员对舰船进行检查和爆炸品拆除工作。
实战应用
海豹突击队最早进行登舰搜索抓捕行动训练开始于1980年代初期，当时的训练仅限于在第6大队内进行，进入1980年代中后期，指挥人员意识到这类训练应该作为一种标准战术推广到海豹突击队各大队，因而到目前为止，各大队在待
命状态下都要接受相关的登舰搜索抓捕行动训练，且训练的基本操作程序一致，当然也允许根据地域和环境特点，对行动的侧重点有所保留和更改。
海豹突击队第一次面临此种作战的实战机会是在1985年10月，当时一艘意大利游轮在航行过程中被巴勒斯坦解放阵线的4人劫持，恐怖分子通过甄别很快在游客中挑出美国人质进行单独关押，由于游轮一直没有得到有关国家的停靠许可，所以始终在地中海沿岸航行。此时，海豹突击队已经部署到了“硫磺岛”号两栖攻击舰上，准备借助夜色对该游轮实施控制打击。当时的渗透战术准备用两栖攻击舰上的直升机将人员运送到游轮附近海域实施空投，然后使用快艇从船尾接近游轮，发动突然攻击。但是这次劫持事件很快被埃及的外交斡旋谈判所解决，海豹突击队最终没有在这次事件中施展才干。
海豹突击队执行的较大规模的舰艇搜索抓捕行动是1987～1989年两伊战争期间，在波斯湾进行的“重要意志行动”。这次行动是保证在两伊战争过程中，中立国的油轮可以安全驶出波斯湾水域，并且对怀疑可能进行布雷的伊朗船只实施控制和占领。美国因此为部署在当地海域的海豹突击队和空军特种飞行部队建立了两个移动水上基地，用于部署部队和停放直升机。1987年9月21日，美国直升机跟踪一艘怀疑在公海布雷的伊朗船只，并对其实施了空中打击，很快一组海豹突击队就借助夜色被运输到该船附近实施登舰搜索，并且控制了船上的伊朗船员，后来发现该船携带有9枚水雷和一些武器。尔后美军开始在白天使用空军直升机对波斯湾水域进行巡逻，在夜晚对所圈定的船只目标进行控制和搜索。10月19日，美军采取了“敏捷射手行动”，旨在报复3天前伊朗对美国油轮的进攻。在行动中，海军驱逐舰对两座伊朗石油钻井平台实施炮火攻击，随后派遣海豹突击队登上平台实施搜索占领，并对平台设施实施破坏。与此同时，另一组海豹突击队占领了2海里外的一座伊朗油井，并且得到了伊朗用于通信的文件和电台。
海湾战争期间，波斯湾水域的部分钻井平台成为袭击多国部队直升机的前哨，海豹突击队奉命前往这些钻井平台实施登台作战，夺取了这些钻井平台的控制权，并对上面的人员进行了俘获和甄别，同时对平台的设施实施了破坏。
进入1990年代后，随着海豹突击队对于海事反恐战术的成功应用，越来越多的国家开始派遣自己的特种部队与其进行合作训练，旨在提高本国的海事反恐作战能力，如英国的特种舟艇中队和澳大利亚的特种空勤团均派遣人员前往美国进行相关课程受训，同时在伊拉克战争爆发后，还和美国特种部队一起担负起封锁海面和控制水面钻井平台的任务。
编辑／郑双雁
1970年代以来，恐怖主义的袭击形式越来越具多样化，例如劫机、汽车爆炸、定点策划暗杀、恐怖分子联合劫持人质勒索政府等，使各国政府深感防不胜防，难以应对。这一时期美国政府刚刚摆脱了越南战事的困扰，军方在总结教训之后，试图走出越战的低谷。在这样的背景之下，海军方面提出了关于自身建设的全新课题：解决海事背景的恐怖袭击事件。虽然在当时还没有过有关在海上解决恐怖袭击的案例和战例，但是据分析人员对于恐怖袭击的发展趋势预测，恐怖分子早晚有一天会涉及到海事平面，包括诸如游艇船舶、石油天然气钻井平台等一类特殊的平面单位，而这在当时的世界反恐部队训练科目中，依然是个空白。填补此空白的任务就落到了久负盛名的海豹突击队肩上。
海豹突击队在1970年代末接到了海军特种作战司令部的命令，开始有关在海洋环境中的非常规反恐作战训练。经历过越战的洗礼，海豹突击队对于非常规丛林作战已得心应手，并且已经摸索出一套系统完善的丛林游击战术，但是如今让他们回到所熟悉的大海环境面对新形势下的恐怖分子，采取何种战术，选用何种器材装备，似乎又是一个全新的课题了。
登舰搜索抓捕任务
当时美国海军特种部队中有两支部队在接受相关的反恐训练，但是这些训练与陆军的训练几乎如出一辙，于是海军指挥官和战术分析专家们提出了新课题：如何在海事平台下完成复杂的解救或者控制一类的任务。由于海洋环境远离陆地，同时船舶或者钻井平台又有自己的独特建筑结构，要在这样的环境下训练一支可以得心应手解决突发情况的部队，绝非易事。
最早开始研究相关战术的是1980年前后成立、由马辛克少校领导的海豹突击队第6大队。由于当时仅仅是提出了相关环境背景下的作战可能性，而如何具体进行操作几乎无从谈起，所以很多战术都是马辛克带领成员在反复训练中摸索总结而成的。
首先将行动地点设定为在公海或者领海以及敌对海域内航行的船舶或者固定的石油天然气钻井平台，任务的内容可能是：对被怀疑船只进行持械军事搜索控制；对恐怖分子劫持的船只或者钻井平台进行夺回和解救行动以及拆除可能潜在的危险设施；对于可能存有敌意或者敌对交战国家控制的海事单位进行争夺。这一类行动按照美军标准命名为：“海事封锁行动”或者称为“海事封锁登船行动”。根据行动具体地点、对象的不同，将针对船舶等一类的移动目标的行动称为“登舰搜索抓捕行动”，针对石油天然气钻井平台一类的固定目标的行动称为“石油天然气钻井平台行动”，本文在此仅介绍登舰搜索抓捕行动。
行动模式
在设立完成有关行动的具体范围和行动内容后，相关行动的标准化作业程序就需要在漫长的训练和实战中摸索总结而成。经过一番探索实践，他们将登舰搜索抓捕行动划分为两大阶段：渗透登舰(平台)阶段和舰艇平台搜索控制阶段。
在渗透登舰(平台)阶段中，要求行动部队准备完整缜密的行动方案和备用方案，由于行动部队受到很多客观因素的制约，尤其受到海洋上空变化奠测的天气状况的制约，因此登舰部队的具体渗透方案要充分考虑天气因素。海浪和海风对于直升机绳降和快艇突袭都有制约作用，过大的风浪无法保证人员在准确地点实施绳降登陆，同样，快艇也无法稳定地和船只靠拢停泊，人员如何安全登舰需考虑周详。
另一个制约因素来自于得不到强有力的外界支援。因为舰艇或者平台地域狭小，难以实施准确的远程精密打击，所以登艇行动主要依赖于登艇人员的密切配合，行动人员很难依靠外界的人员补充和火力援助。虽然在行动过程中可能会派遣直升机对舰艇四周进行巡逻和低空狙击掩护，但是海洋天气会制约这种可能性，这无疑再次提升了这类行动的难度和要求。
在选择渗透登舰(平台)方式上，海豹突击队和海军强力侦搜队一同研发演练了3种比较完善的标准行动方式：直升机绳降战术渗透、水下运送装置渗透、快艇高速渗透。这3种战术各有优势和特点，可以根据不同的战术需要和任务特点进行安排调整。
直升机绳降战术渗透，即在空中掩护的条件下，使用直升机搭载行动人员，可使用多架直升机编队或者双直升机协同战术，一般选择平台或者舰艇、船舶的开阔甲板实施绳降。该方式适合解决突发事件，防止船只再次移动进入敌方水域或者港口，其优势在于升降速度快，人员到达地面后可以很快建立起环形防线或者进攻队形，并且迅速到达船舶的主要位置；其缺点在于隐蔽性难以保证，只能用突袭速度加以弥补，而且这种战术在白天行动中带有很大风险。
水下运送装置渗透，即海军潜艇部队搭载海豹突击队专用的水下输送装置，到了预定地域由海豹突击队员驾驶此类装置到达目标海域，然后登上船只或平台，以采取进一步行动。这类方式在水下阶段可以安静隐蔽，但是在人员登船过程中依然会受到天气和海浪的影响。
海军特种快艇中队是海豹突击队的一个支援中队，专门负责运送人员，他们专人驾驶高速快艇前往目标海域，在一定范围内放下携带的冲锋舟，乘艇队员驾驶冲锋舟，从船尾方向潜入舰艇航线，从船舷登舰。这种方式即为快艇高速渗透，虽然该方式灵活机动，但也会受到海洋天气的影响。
行动人员完成渗透登舰后，会按照事先的计划实施进攻。因为舰艇或者平台内部结构较为复杂，事先的情报难以面面俱到，这就给行动的准确性带来了很大的难题。但是按照标准化作业程序，行动人员会最先控制舰桥和主驾驶室，这些地点一般设在船只结构的中心地点，同时也是恐怖分子聚集防守的关键地区。在对这些地点采取行动时，要求小队行动人员掌握娴熟配合的近距离作战(CQB)技巧。一般的船舶和平台内部通道狭小，舱室众多，参加登舰抓捕的小队人员彼此之间必须配合默契，在执行任务中不需要语言上的直接交流，仅通过彼此的手语就可以熟悉进攻发起时每个人司职的位置。由于船舶的舱室有限，而恐怖分子又会据险而守，所以一般采取多组小队同时发起进攻，并且在前甲板等有利开阔地势布署狙击手，不仅可以封锁甲板上的各个出入口通道，同时可以对驾驶室等位置实施火力压制。
考虑到行动中恐怖分子可能会设置危险爆炸品或者对船只以及平台的某个结构进行定点爆破毁坏，所以在行动的后期或在行动人员完全控制船只局面后，海豹突击队会派遣爆炸品拆除人员对舰船进行检查和爆炸品拆除工作。
实战应用
海豹突击队最早进行登舰搜索抓捕行动训练开始于1980年代初期，当时的训练仅限于在第6大队内进行，进入1980年代中后期，指挥人员意识到这类训练应该作为一种标准战术推广到海豹突击队各大队，因而到目前为止，各大队在待
命状态下都要接受相关的登舰搜索抓捕行动训练，且训练的基本操作程序一致，当然也允许根据地域和环境特点，对行动的侧重点有所保留和更改。
海豹突击队第一次面临此种作战的实战机会是在1985年10月，当时一艘意大利游轮在航行过程中被巴勒斯坦解放阵线的4人劫持，恐怖分子通过甄别很快在游客中挑出美国人质进行单独关押，由于游轮一直没有得到有关国家的停靠许可，所以始终在地中海沿岸航行。此时，海豹突击队已经部署到了“硫磺岛”号两栖攻击舰上，准备借助夜色对该游轮实施控制打击。当时的渗透战术准备用两栖攻击舰上的直升机将人员运送到游轮附近海域实施空投，然后使用快艇从船尾接近游轮，发动突然攻击。但是这次劫持事件很快被埃及的外交斡旋谈判所解决，海豹突击队最终没有在这次事件中施展才干。
海豹突击队执行的较大规模的舰艇搜索抓捕行动是1987～1989年两伊战争期间，在波斯湾进行的“重要意志行动”。这次行动是保证在两伊战争过程中，中立国的油轮可以安全驶出波斯湾水域，并且对怀疑可能进行布雷的伊朗船只实施控制和占领。美国因此为部署在当地海域的海豹突击队和空军特种飞行部队建立了两个移动水上基地，用于部署部队和停放直升机。1987年9月21日，美国直升机跟踪一艘怀疑在公海布雷的伊朗船只，并对其实施了空中打击，很快一组海豹突击队就借助夜色被运输到该船附近实施登舰搜索，并且控制了船上的伊朗船员，后来发现该船携带有9枚水雷和一些武器。尔后美军开始在白天使用空军直升机对波斯湾水域进行巡逻，在夜晚对所圈定的船只目标进行控制和搜索。10月19日，美军采取了“敏捷射手行动”，旨在报复3天前伊朗对美国油轮的进攻。在行动中，海军驱逐舰对两座伊朗石油钻井平台实施炮火攻击，随后派遣海豹突击队登上平台实施搜索占领，并对平台设施实施破坏。与此同时，另一组海豹突击队占领了2海里外的一座伊朗油井，并且得到了伊朗用于通信的文件和电台。
海湾战争期间，波斯湾水域的部分钻井平台成为袭击多国部队直升机的前哨，海豹突击队奉命前往这些钻井平台实施登台作战，夺取了这些钻井平台的控制权，并对上面的人员进行了俘获和甄别，同时对平台的设施实施了破坏。
进入1990年代后，随着海豹突击队对于海事反恐战术的成功应用，越来越多的国家开始派遣自己的特种部队与其进行合作训练，旨在提高本国的海事反恐作战能力，如英国的特种舟艇中队和澳大利亚的特种空勤团均派遣人员前往美国进行相关课程受训，同时在伊拉克战争爆发后，还和美国特种部队一起担负起封锁海面和控制水面钻井平台的任务。
编辑／郑双雁