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北京地铁某盾构区间隧道先后下穿直径线U型槽结构及既有京九铁路路基段，为尽量减少盾构隧道施工对铁路运营的影响，在充分比较的基础上，采用了深埋隧道下穿方案。本文利用数值分析方法，论证了盾构隧道对U型槽结构的影响，提出了变形控制指标。
某地铁盾构隧道下穿铁路U型槽的数值模拟分析
【摘 要】
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北京地铁某盾构区间隧道先后下穿直径线U型槽结构及既有京九铁路路基段，为尽量减少盾构隧道施工对铁路运营的影响，在充分比较的基础上，采用了深埋隧道下穿方案。本文利用数值分
【机 构】
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中铁第五勘察设计院集团有限公司
【出 处】
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城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
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2013年3期
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