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有人说只有911系列才是保时捷，但不得不承认在中国卖得最好的是卡宴，占到保时捷在中国销量的80%左右。很多人都迷恋911系列，但真的当你花上百万买一辆保时捷，恐怕你不得不考虑老婆孩子和父母的座位，对它的实用性有要求就会转而选择卡宴。也许有人说它和大众途锐同平台，但保时捷的确把卡宴打造出了自己的味道，就像小学时写作文，语文老师对我说的：嚼别人嚼过的馍，只要你能嚼出自己的味道也不错。而这辆Macan，就是保时捷卡宴成功经验的一次复制。
小一号的卡宴，更有活力
虽然这台Macan是保时捷复制奥迪Q5的新马甲，尺寸也和Q5相似，长宽高分别为4681/1923/1624mm，轴距2807mm。但毫无疑问，Macan牢牢地再次打上了保时捷的烙印。不论是呈弧形的发动机舱盖，还是略微倾斜的车顶线条都很“保时捷”，侧车窗的形状和后端倾斜式车顶线条（称为保时捷飞线）明显源自911。尾翼也采用911的柔和型轮廓设计。在车型的比例和线条风格方面突出了跑车设计所特有的“宽”和“低”，外观紧凑，贴近地面。
套娃内饰，但依然精致
大众集团旗下的品牌似乎都染上了套娃的习惯，保时捷也不例外。进入车内，依旧是中央显示转速的仪表盘，依然是低矮的前座椅，依然是方向盘左侧的启动方式、依然是倾斜的中控台和显示、操作系统，不过精细的细节也一并继承，找不到半点Q5的影子，可以说保时捷的设计师改造的挺成功，要是再有些创意就好了。
顶配版0-100 km/h加速仅需4.8秒
虽然采用的是大众集团模块化的MLB平台，但无疑保时捷给它装上了更强劲的发动机。顶配的Macan Turbo搭载3.6升V6双涡轮增压汽油机，最大功率294kW，最大扭矩550Nm，官方称其0-100km/h加速时间为4.8秒。动力稍弱的Macan S也将搭载3.0升V6双涡轮增压汽油机， 0-100km/h加速时间也能达到5.4秒。如果选装Sport Chrono升级包后，全系车型0-100km/h加速时间还能再提高0.2秒。搭载3.0L涡轮增压柴油机的Macan S车型加速能力稍弱，0-100km/h的加速时间为6.3秒。与这三台发动机匹配的，都是7速PDK双离合变速箱。
豪华品牌要有豪华配置
作为一个豪华品牌，没有一些看着眼花的配置单怎么行？保时捷Macan配备有自适应运动座椅、前排座椅通风、主动悬架管理系统、空气悬架、六活塞固定式卡钳、胎压监测系统、全景天窗、碰撞预警自动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航、Burmester音响等多种豪华配置。
记得保时捷卡宴刚刚发布的时候，各大媒体纷纷耻笑其毫无节操，直到现在各大豪华车厂纷纷效仿保时捷时，保时捷已经又率先走在了捞银子队伍的前沿。而且，Macan在国内很可能会成为“最便宜的保时捷”，畅销更不是问题了。
1. 保时捷设计师将内饰改造得非常成功，车内找不到半点奥迪Q5的影子
2. Macan的设计细节源于保时捷跑车，即使在静止时也展现出强大的性能潜力
小一号的卡宴，更有活力
虽然这台Macan是保时捷复制奥迪Q5的新马甲，尺寸也和Q5相似，长宽高分别为4681/1923/1624mm，轴距2807mm。但毫无疑问，Macan牢牢地再次打上了保时捷的烙印。不论是呈弧形的发动机舱盖，还是略微倾斜的车顶线条都很“保时捷”，侧车窗的形状和后端倾斜式车顶线条（称为保时捷飞线）明显源自911。尾翼也采用911的柔和型轮廓设计。在车型的比例和线条风格方面突出了跑车设计所特有的“宽”和“低”，外观紧凑，贴近地面。
套娃内饰，但依然精致
大众集团旗下的品牌似乎都染上了套娃的习惯，保时捷也不例外。进入车内，依旧是中央显示转速的仪表盘，依然是低矮的前座椅，依然是方向盘左侧的启动方式、依然是倾斜的中控台和显示、操作系统，不过精细的细节也一并继承，找不到半点Q5的影子，可以说保时捷的设计师改造的挺成功，要是再有些创意就好了。
顶配版0-100 km/h加速仅需4.8秒
虽然采用的是大众集团模块化的MLB平台，但无疑保时捷给它装上了更强劲的发动机。顶配的Macan Turbo搭载3.6升V6双涡轮增压汽油机，最大功率294kW，最大扭矩550Nm，官方称其0-100km/h加速时间为4.8秒。动力稍弱的Macan S也将搭载3.0升V6双涡轮增压汽油机， 0-100km/h加速时间也能达到5.4秒。如果选装Sport Chrono升级包后，全系车型0-100km/h加速时间还能再提高0.2秒。搭载3.0L涡轮增压柴油机的Macan S车型加速能力稍弱，0-100km/h的加速时间为6.3秒。与这三台发动机匹配的，都是7速PDK双离合变速箱。
豪华品牌要有豪华配置
作为一个豪华品牌，没有一些看着眼花的配置单怎么行？保时捷Macan配备有自适应运动座椅、前排座椅通风、主动悬架管理系统、空气悬架、六活塞固定式卡钳、胎压监测系统、全景天窗、碰撞预警自动刹车系统、车道偏离预警、自适应巡航、Burmester音响等多种豪华配置。
记得保时捷卡宴刚刚发布的时候，各大媒体纷纷耻笑其毫无节操，直到现在各大豪华车厂纷纷效仿保时捷时，保时捷已经又率先走在了捞银子队伍的前沿。而且，Macan在国内很可能会成为“最便宜的保时捷”，畅销更不是问题了。
1. 保时捷设计师将内饰改造得非常成功，车内找不到半点奥迪Q5的影子
2. Macan的设计细节源于保时捷跑车，即使在静止时也展现出强大的性能潜力